Honda NSX je jedan od najaerodinamičnijih i najnaprednijih superautomobila današnjice. Pogoni je 3,5-litarski V6 sa hibridnom asistencijom. Ukupna isporuka snage iznosi 580 konja. Sprint do „stotke“ obavlja za 3,2 sekunde, dok je maksimalna brzina 307 km/h. Međutim, ono što kod ovog automobila igra glavnu ulogu je fantastična aerodinamika.
Dizajn je delo Mišel Kristensen, prve žene dizajnerke u Hondi. Glavni inženjer je Ted Klaus, ali se aerodinamikom pozabavio Tomas Remzi. On je sproveo rigorozne testove u vazdušnom tunelu, koristeći koncept koje japanski proizvođač naziva „Totalan menadžment strujanja vazduha“.
Dotični aerodinamički atributi su objašnjeni do detalja u priloženom video klipu kojeg je napravio Engineering Explained. Crveni dim i digitalna asistencijja su iskorišćeni da bi se vizuelizovao tok vazduha dok se automobil kreće stazom.
NSX krasi izrazit vertikalni aerodinamički pritisak, koji pomaže vozilu kako u saobraćaju tako i na stazi. Komponente poput zadnjeg difuzora, zadnih ventilacionih otvora i opcionog prednjeg spojlera od ugljeničnih vlakana pripomažu što boljem downforceu, dok različiti dizajnerski elementi prednjeg dela obezbeđuju bolje hlađenje motora i kočnica.
Čak i sa svim ovim impresivnim aerodinamičkim osobinama, NSX može da bude još „agresivniji“. U videu se pojavljuje misteriozni, „naoštreni“ NSX, verovatno prethodnica Type R modela, koji će preuzeti neke detalje sa GT3 trkača.
Izvor: Engineering Explained
(362)
