Priča o električnim automobilima je lepa, ali prepreke u smislu masovne proizvodnje su ogromne.
Nije tajna da je automobilska industrija na pragu najveće revolucije u svojoj istoriji. Transfer s motora s unutrašnjim sagorevanjem na hibride i čista EV vozila je neizbežan, ali je realno pitanje koliko vremena je potrebno da se ono kompletira.
Vrlo verovatno može da dođe do velike nestašice litijum-jonskih baterija. Bar tako predviđa Volkswagenov visoki menadžer.
Naime, juna prošle godine, Ulrih Ajhorn, šef odeljenja za istraživanje i razvoj kompanije, procenio je da će se Volkswagen grupa suočiti sa „enormnim prodajnim obimom“ 2025., kada će mu biti neophodno da kombinovano isporuči 150 gigawat časova električne energije. Sada je Ajhorn čak uvećao svoje projekcije, rekavši da će im biti potrebno više od 200 gigawat časova.
Ajhorn smatra da je automobilska industrija mogla da koristi električnu energiju od samog početka da nije bilo naftnog „buma“ u Teksasu. Očigledno, monopolistička politika je učinila svoje, zbog čega danas cenu plaća čitav svet. Da je razvoj tehnologije u to vreme bio usmerene po meri čoveka i životne okoline, mnoge od današnjih problema ne bismo imali.
(191)
