Početna Sport Tijeri Nuvil slavio na Korzici, Ožije drugi
Tijeri Nuvil slavio na Korzici, Ožije drugi
0

Tijeri Nuvil slavio na Korzici, Ožije drugi

47
0

Tijeri Nuvil je ostvario svoju prvu ovosezonsku pobedu u FIA WRC šampionatu, i to na Korzici.

Belgijanac je četvorodevno takmičenje, Che Guevara Energy Dring Tour de Corse, završio sa 54,7 sekundi prednosti u Hyundaiju i20, nakon havarija koje je doživeo u Monte Karlu i Švedskoj.

Nuvil je na taj način postao četvrti pobednik iz četiri različita tima u prve četiri runde nove WRC ere. Poslednji put se desilo da u prva četiri relija pobede četiri vozača iz različitih timova 1987. godine.

Nuvil je bio strpljiv dok je podešavanje njegovog automobila fino „brušeno“ u petak, za uske i krivudave puteve ovog mediteranskog ostrva.

Inicijativu je preuzeo u subotu, kada je Kris Mik odustao i prepustio vodeću poziciju zbog problema na motoru.

„Osećaj je neverovatan“, rekao je Nuvil. „Posebno se zahvaljujem timu, oni su oduvek verovali u mene i nastavili da me bodre nakon Monte Karla i Švedske. Mučio sam se pomalo prvog dana i nisam bio siguran da mogu da pobedim, ali smo se vratili i preokrenuli stvari.“

Sebastijen Ožije je povećao prednost u generalnom plasmanu nakon što je pretekao Danija Sorda u finalnom testu. Problemi na elektrici su usporili Ford Fiestu Francuza u prethodnom specijalu, što je Špancu omogućilo da se probije ispred, Međutim, on je nadoknadio deficit od 2,5 sekunde i pretvorio ga u prednost od 1,7 sekundi.

„Bio je ovo težak reli, ali podijum je bolje nego ništa“, rekao je frustrirani Ožije, koji je šanse za pobedu izgubio u subotu posle podne zbog problema sa hidraulikom. „Nismo imali snagu i ručnu kočnicu u poslednjoj etapi. Gomila problema…“

Hyundai i20 Danija Sorda je bio 13,6 sekundi ispred Jari-Mati Latvale. Finac je bio oprezan u poslednjem testu, tako da je samo deseti deo sekunde bio brži od Krejga Brina. Ono što mu je išlo u prilog je što mu je najbolje vreme u brzincu donelo maksimum bonus poena.

Brin je bio jedan od samo par vozača koji nisu imali velike greške tokom reli videnda. Irac je u svom C3 bio više od minute brži od Hejdena Padona.

Pobednik WRC2, Andread Mikelsen, završio je na sedmom mestu, a prvih deset su zaokružili Timu Suninen, Stefan Sarazen i Johan Rosel.

Udes dana je pripao Juhi Haninenu, koji je slupao svoju Toyotu Yaris u inauguralnoj etapi.

Šampionat se vraća na šljunak, jer se peta runda vozi u Vilja Karlos Paz za Reli Argentine, između 27. i 30. aprila.

2017 Tour de Corse

1. Thierry Neuville BEL Hyundai i20 Coupe WRC 3h 22m 53.4s M
2. Sebastien Ogier FRA M-Sport Ford Fiesta RS WRC +54.7s M
3. Dani Sordo ESP Hyundai i20 Coupe WRC +56.9s M
4. Jari-Matti Latvala FIN Toyota Yaris Gazoo Racing WRC+1m 09.6s M
5. Craig Breen IRL Citroen DS3 Abu Dhabi WRC +1m 09.7ss M

6. Hayden Paddon NZL Hyundai i20 Coupe WRC +2m 16.3s M
7. Andreas Mikkelsen NOR Skoda Motorsport Fabia R5 +8m 10.7s WRC2
8. Teemu Suninen FIN M-Sport Ford Fiesta R5 +9m 17.0s WRC2
9. Stephane Sarrazin FRA Skoda Fabia R5 +9m 23.7s WRC2
10. Yoann Rossel FRA Citroen DS3 R5 +12m 57.1s WRC2
11. Ott Tanak EST M-Sport Ford Fiesta RS WRC +15m 20.3s M ^
12. Jeremie Toedtli SUI Skoda Fabia R5 +15m 50.0s WRC2
13. Simone Tempestini ITA Citroen DS3 R5 +16m 13.6s WRC2
14. Ole Christian Veiby NOR Skoda Motorsport Fabia R5 +16m 37.8s WRC2
15. Pierre-Louis Loubet SUI Skoda Fabia R5 +17m 24.7s WRC2

WRC2 shakedown rezultati:

1. Andreas Mikkelsen NOR Skoda Motorsport Fabia R5 3h 31m 04.1s WRC2
2. Teemu Suninen FIN M-Sport Ford Fiesta R5 +1m 06.3s WRC2
3. Yoann Rossel FRA Citroen DS3 R5 +4m 46.3s WRC2

Odustajanja

SS6. Kris Meeke GBR Citroen C3 Abu Dhabi WRC Engine M
SS6. Elfyn Evans GBR DMACK M-Sport Ford Fiesta RS WRC Off M
SS5. Stephane Lefebvre FRA Citroen C3 Abu Dhabi WRC +Off M
SS3. Ott Tanak EST M-Sport Ford Fiesta RS WRC Off M ^
SS2. Juho Hanninen FIN Toyota Yaris Gazoo Racing WRC Damage from off M ^

 

Generalni poredak:

Pos Driver 85e Rallye Monte-Carlo 2017 Rally Sweden Rally Guanajuato México Tour de Corse 2017 Rally Argentina Vodafone Rally de Portugal Rally Italia Sardegna PZM Rally Poland Neste Rally Finland ADAC Rallye Deutschland RallyRACC-Catalunya-Costa Daurada Wales Rally GB Kennards Hire Rally Australia Total
1. Sébastien OGIER 25(1.) 15+4(3.) 18+4(2.) 18+4(2.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 88
2. Jari-Matti LATVALA 18(2.) 25+5(1.) 8+2(6.) 12+5(4.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 75
3. Thierry NEUVILLE 5(15.) 3(13.) 15+5(3.) 25+1(1.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 54
4. Ott TANAK 15(3.) 18(2.) 12+3(4.) (11.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 48
5. Dani SORDO 12+1(4.) 12(4.) 4+1(8.) 15+2(3.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 47
6. Craig BREEN 10(5.) 10(5.) (-) 10+3(5.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 33
7. Kris MEEKE (R) 2(12.) 25(1.) (R) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 27
8. Hayden PADDON (R) 6+1(7.) 10(5.) 8(6.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 25
9. Elfyn EVANS 8+2(6.) 8(6.) 2(9.) (21.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 20
10. Andreas MIKKELSEN 6(7.) (-) (-) 6(7.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 12
11. Stéphane LEFEBVRE 2+4(9.) 4(8.) (15.) (50.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 10
12. Juho HANNINEN 3(16.) (-) 6(7.) (R) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 9
13. Teemu SUNINEN (-) 1(10.) (-) 4(8.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 5
14. Jan KOPECKY 4(8.) (-) (-) (16.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 4
15. Pontus TIDEMAND (11.) 2(9.) 1(10.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 3
16. Stephane SARRAZIN (-) (-) (-) 2(9.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 2
17. Bryan BOUFFIER 1(10.) (-) (-) (R) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 1
18. Yohan ROSSEL (-) (-) (-) 1(10.) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 1

 

 

(47)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar