Početna Vesti Opelova dizel vozila najnovije generacije (6d) pod sumnjom
Opelova dizel vozila najnovije generacije (6d) pod sumnjom
13

Opelova dizel vozila najnovije generacije (6d) pod sumnjom

422
13

Radna nedelja je za Opel počela užasno, ali se zato završava košmarno. Prema informacijama koje prenosi nemački Spiegel, Ministarstvo transporta nemačke vlade, sumnja da je proizvođač manipulisao softverom za upravljanjem sistemom za prečišćavanje izduvnih gasova na vozillima najnovije generacije. Do ovog trenutka, sva vozila koja su dostupna na tržištu, uz deklaraciju da ispunjavaju Euro 6d standarde, smatrana su ekološki podobnim.

Na osnovu ovih sumnji, ministar transporta je naložio regulatornom telu KBA da izvrši ispitivanje predmetnog softvera koji je instaliran u model najnovije generacije, Opel Insignia.

Sva nova vozila sada moraju biti usklađena sa WLTP protokolom, a pored toga moraju proći i testiranje u realnim saobraćajnim uslovima (RDE – Real Driving Emissions). Iako su ove procedure znatno strožije i realističnije, nije isključena mogućnost da proizvođači prilagode ponašanje sistema za prečišćavanje goriva uslovima koji nisu predviđeni novim tehnikama testiranja.

Upravo to je bio slučaj sa Opel Zafirom koji je testirao Spiegel, gde je prilikom snažnijih ubrzanja elektronika motora isključivala sistem za prečišćavanje izduvnih gasova, sve dok se vozilo nije zaustavilo na semaforu. Teoretski, to znači da sistem za prečišćavanje štetnih isparenja ostaje isključen tokom dugih sati vožnje autoputem, što prema stavu regulatornog organa KBA, nije dozvoljeno. Zbog toga će biti naloženo i obavezno povlačenje inkriminisanih vozila.

Opel odlučno odbacuje sve optužbe.

(422)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Balkanboj
Gost

To bi moglo da objasni neuključivanje regeneracije dpf.a na mom traktorčetu jer je najčešće u modu snažnijih ubrzavanja??

Dušan
Gost

Žustra vožnja podrazumeva i nešto višu temperaturu izduvnih gasova kod svakog motora, pa se tada čađ u DPF spaljuje i bez regeneracije, jer i sama regeneracija podrazumeva veštačko podizanje temperature izduvnih gasova. Ima automobila koji prelaze hiljade i hiljade kilometara, a ne pokreću regeneraciju, jer se voze samo po auto-putu.
Ali ovde je nešto drugo u pitanju.

moron
Gost

Opet problem sa „ne-PSA“ dizelima ?

Rajko
Gost

Isto smeće