Početna Vesti Restilizovani Tucson u Srbiji – motor (pra)stari ali cena nova
Restilizovani Tucson u Srbiji – motor (pra)stari ali cena nova
25

Restilizovani Tucson u Srbiji – motor (pra)stari ali cena nova

4.24K
25

Ovlašćeni distributer korejske marke Hyundai je proglasio početak prodaje nedavno osvežene verzije kompaktnog krosovera. Akcijske cene su određene još od prvog dana uvođenja na listu ponude, pa nije jasno kakva je to redovna cena, ukoliko još uvek nije prodat nijedan primerak po tim uslovima.

Dakle, “akcijska cena” ulaznog modela u svet Tucsona, koji za pogon koristi davno prevaziđeni atmosferski motor zapremine 1,6 litara (132 ks/161 Nm pri nestvarno visokih 4.850 obrtaja kolenastog vratila), iznosi nepunih 18.500 evra, odnosno 500 evra više nego ranije.

Mi smo korekciju cene u kontekstu početka prodaje restilizovanog krosovera Tucson doživeli kao pozivnicu kupcima da participiraju u basnoslovnim troškovima sponzorskih ugovora koje je korejski proizvođač potpisao sa organizatorom Svetskog prvenstva u fudbalu održanom letos u Rusiji, zatim sa fudbalskim klubovima Čelzi i Atletiko iz Madrida, dok istovremeno kriza zahvata „Hyundai grad“.

Takođe, verujemo da je kroz povećanje cene osnovnog modela, rezervisan i deo nagrade namenjene J.D. Poweru, koji besomučno i na kontinuiranim osnovama proglašava vozila marki Hyundai i Kia, za najbolje, najlepše, najpouzdanije, najelegantnije, najpoželjnije, najnestvarnije, naj, naj, naj… Podsetimo samo da je nedavni zaključak istraživanja koje je ta kuća sprovela pokazao da je Genesis poželjniji u očima kupaca od modela marki Porsche, BMW, Mercedes…

Dakle, pozivamo i mi kupce u regionu da kupovinom Tucsona i ostalih modela korejskih marki, pomognu finansijama siromašnih zapadnoevropskih fudbalskih klubova, svetskoj fudbalskoj organizaciji i naravno, neumornim “JD istraživačima”.

(4239)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Rajko
Gost

Zar nije bilo primerenije objaviti vest za akciju „Porodični dan” koju organizuje Hyundai kod nas?
A što se tiče akcijskih cena za redizajnirani model, koje su na snazi od prvog dana prodaje, I to je nešto što je valjda za pozdraviti, posmatrano iz pozicije kupca? Ili nije? Uostalom, to je praksa svih.

Пантелија
Gost

Друже, јеси ли им ти неки ПР? Хјундаију мислим… Они то раде да би направили профит за своје џепове. Је ли то нека „хуманитарна акција“? Није, већ је маркетиншка. Чуј, „акцијске цене на снази од првог дана продаје“?!. ХАХАХАХА, па ти не можеш ни да добациш даље од свог корпоративног речника. „То је пракса свих“. ХАХАХАХААХ, значи логика ти је „краду други, па што не бих и ја“. Било куда, ботови хјундаија свуда… (и кије).

Klik
Gost

Ocigledno ne kontas. Radi se o komunikacionom supljiranju. Dignu cenu za 10 posto, pa smanje za 5 posto i tvrde veliki popust.

Mercedesklub.rs
Gost

Mislim da preterujete sa anti hjundai kia tekstovima. I ako ima razloga da se pljuju, to stoji, za razliku od nekih(zna se ko) makar u ponudi imaju odlicne automobile, pa je arogancija i dopustena. Nisam vozio tucson, ali su mi npr kia optima i sportage automobili koji su me mozda i najvise odusevili u odnosu na ocekovanja u poslednjih par godina. A sta tek reci za Stinger…u jednoj od najlepsih konkurencija izgleda realno najlepse, a mogu da zamislim kako se tek vozi. Pozdrav

Sub-Zero
Gost

Pravo ste ga napisali, i dodati zalopojke kako na autu od 20k € imaju zazade izmedju 150 i 350 €

Balkanboj
Gost

Gledam nešto po internetu, taj 1.6 gdi izgleda nema wltp sertifikat. Znači, mogu ga prodavati jedino na tržištima van EU.

Lol
Gost

Kakav hejterski clanak, ja ne znam sta se desava s ovom autorepublikom. Nije valjda da su na platnoj listi njemacke ambasade.
Korejanci su buducnost, sto prije to shvatite bolje cete prihvatiti kompleks.

Odesza
Gost
Jednostavan ,iskren članak. Ne vidim razloga zašto bi se netko od komentatora našao uvrijeđen,nazivajući ovaj članak „hejterskim“ ili na bilokojim drugim načinom pogrdnim. Ovo je realnost, kako za konzumenta tako i za proizvođača.Puštanjem dotičnog motora u „ponudu“ Hyundai je kao takav jasno istakao da pouzdanost stavlja u prvi plan.Takav pristup za samog konzumenta nije loš,izričito je zahvalna za samo pouzdanost. Istim se putem vode i Japanski proizvođači,znači pouzdanost ispred tehnologije,zadovoljstvo kupca! Takvo što se može postići jedino ugrađivanjem starije,provjerene, isprobane tehnologije. Tko traži pouzdanost,uzet će Japanski il Korejski automobil,ništa čudno! Tko želi biti korak s vremenom imati najnovije i najmodernije… Pročitaj više »
Rajko
Gost
Slažem se. Hyundai i KIA su među retkim proizvodjačima koji konzumentu danas daju priliku da biraju da li pri izboru motora žele stariju i provereniju tehnologiju ili žele poslednju reč tehnike, oličenu i u savremenim turbo motorima od 1, 1,4 ili 1,6 litara, pri čemu ne treba zanemariti i najnoviju generaciju dizel motora u raznim zapreminskim izvedbama i blago hibridinim varijantama. A tako i po pitanju automatskih menjača. Ko želi klasične, ima, ko želi sa dvostrukim kvačilom, ima. Sa svim kvačilima ili ne. Sve ima. A šta god da odabere, kupac, osim kvaliteta, dobija pouzdanu 7-godišnju garanciju kao dopunu najboljeg… Pročitaj više »
Danijel
Gost
7-godisnja garancija vazi naravno samo ako se automobil svih 7 godina servisira iskljucivo u ovlastenom servisu a Hyundai i Kia su jako skupi (neko ce reci kako za koga). Takodje veoma brzo gube na cijeni, u Evropi pogotovo. Govorim iz perspektive kupca polovnog automobila jer nemam novaca za nov ali bih kupio 3 godine star. Lijepo tada zvuci jos 4 godine garancije ali samo za onoga ko je voljan da placa (za mene) preskupe seevise. Licno od svih korejskih automobila samo mi je Stinger top, vrhunski, sve ostalo i Genesis i suv-ovi i limuzine ne znas da li je neki… Pročitaj više »
Klik
Gost

Svako ko kupi nov automobil ce ga sigurno servisirati u zvanicnom servisu. Doduse, i sam si rekao da nemas para za nov automobil, pa to ne shvatas. Takodje, i kupci KIA ce sigurno ici 6 godina u zvanicni servis. Jedan kvar koji podleze garanciji je skuplji nego ta razlika koja se napravi u 6 godina.

moron
Gost

Pre redizajna, za „redovne servise“, zaključno sa 90 kkm, za Touscon 1,6 GDI je trebalo RSD 143.568,00.
Zamisli koliko tek košta „redovno održavanje“ za taj motor za „garantnih“ 150.000 km ili sedam godina. Pri čemu garancija za taj period (uz silne troškove održavanja) pokriva samo mehaničke delove motora i menjača koji se podmazuju uljem.

Balkanboj
Gost

Za Merivu 1.6cdti za 100k u 4 godine garancije = 6 servisa po 195e, svaki (na 15k, skraćeni interval). + 2 x prednje plocice i jednom prednji diskovi. Mašala. Mada, opet je to mnogo manje novaca koliko me prethodni automobil koštao održavanja za 4 godine.

moron
Gost

Za „novi“ Toucson ja sajtu uvoznika piše:

„Unapređena bezbednost… Sa novim aktivnim sigurnosnim funkcijama …pruža sigurnost koja je vodeća u klasi.“

No, ako pogledate cenik, primetićete da je čak i AEB (uvek?) samo „opcija“ i da će vas njegovo „pribavljanje“, npr, u paketu „Premium“, koštati dodatno „samo“ 2.200 uz 6MT ili 2.400 uz AT.

Ne znam samo kako zaključiše ono na početku …