Opšte je poznato da proizvođači automobila, posebno onih premijum, često plasiraju niže nominalne vrednosti koje se tiču performansi.
Konjske snage i maksimalni obrtni moment su važne stavke kada govorimo o performantnim četvorotočkašima. Najčešće automobilske diskusije na forumima i društvenim mrežama su upravo na temu performansi i „koji model je najbolji u klasi“, „koji model je najbrži na Nirburgringu“ i tako dalje.
Ovoga puta je IND Distribution, tjuner iz Ilinoisa, dobio na raspolaganje novi BMW M5. Performantni „Bavarac“ je odmah stavljen na dinamometar, i šta se ispostavilo? Naravno, da je snažniji nego što to proizvođač tvrdi.
BMW tvrdi da novi M5 isporučuje 600 ks i 750 Nm iz 4,4-litarskog biturbo V8 motora. Osmostepena automatska transmisija snagu šalje na sva četiri točka, što supersedanu obezbeđuje sprint do stotke za samo 3,4 sekunde.
Međutim, kada je IND testirao M5 na dinamometru, rezultati su bili nešto drugačiji. Naime M5 je isporučivao 625 ks na točku i 825 Nm. Najbolji rezultat je postignut u petom stepenu prenosa sa pogonom na sve točkove i aktiviranom Sport Plus režimu. Test u šestom stepenu prenosa sa zadnjim pogonom i Sport Plus postavci, rezultrao je sa 593 ks i 785 Nm. Takođe, u šestom stepenu prenosa, M5 je dostigao maksimalnu elektronski ograničenu brzinu od 244 km/h. IND je takođe konstatovao da u Efficiency režimu, M5 gubi samo 15 konja. Zaista impresivne brojke.
Dakle, ovim postaje jasno da će Competition Package izdanje M5 raspolagati s više od 625 ks u stvarnosti. Ovo su sjajne vesti za buduće vlasnike.
Ipak, kao što smo spomenuli, praksa nije nova. Proizvođači automobila često „smanje“ nominalne vrednosti kada je o konjskim snagama i Njutn metrima reč. Niko ne želi da slučajno „preceni“ svoj proizvod „na papiru“ i potceni sprint do stotke. Ovako, kada se napravi „tampon zona“, svi mogu mirno da spavaju.
(654)
