Nova testiranja u WLTP ciklusu, zahtevaju značajanu modifikaciju izduvnog sistema BMW-ove perjanice. Ne, ne radi se o dizel jedinicama…
Novi zahtevi koji su stavljeni pred proizvođače automobila u Evropi, za posledicu imaju ukidanje proizvodnje serije 7 čitavih godinu dana. Ono što je interesantno je da to utiče samo na benzinske modele, što je pomalo ironično s obzirom na aktuelni „lov na dizel veštice“.
Razlog stopiranja proizvodnje leži u novim zahtevima koje nalaže „Worldwide Light Vehicle Test Procedure“ ciklus, poznatiji kao WLTP. Uvedena 2017. godine, ova nova forma testiranja na izduvne gasove donosi mnogo realniji uvid u stvarnu potrošnju vozila u odnosu na NEDC („New European Driving Cycle), koji je više teoretske prirode. WLTP ispituje emisiju izduvnih gasova pod brojnim uslovima realnog saobraćaja, uključujući ubrzanje, kočenje i različite brzine kretanja.
Da bi serija 7 bila u skladu sa dotičnim standardima, potreban joj je složeni Otto Particulate Filter (OPF), a njegovo implementiranje ne podrazumeva jednostavnu instalaciju. Isti problem je razlog zašto će aktuelni BMW M3 završiti svoju karijeru ranije. Naime, performantni sedan će prestati da se proizvodi u avgustu ove godine, dok će novi model stići tek 2020.
Kao što je prethodno spomenuto, dizel ponuda serije 7 će nastaviti nesmetano da se obavlja, jer su „naftaši“ u skladu sa strogim ekološkim standardima.
(643)
