08/05/2026 - 06:44

Mercedes-Maybach je zadržao V12 jer kupci tako zahtevaju

Podelite sa prijateljima:

Mercedes-Maybach, zadržavanjem u ponudi motora V12, nastavlja da prkosi trendovima automobilske industrije, uprkos sve strožim ekološkim regulativama i ubrzanoj elektrifikaciji. Dok većina proizvođača luksuznih automobila odustaje od velikih agregata, nemačka marka jasno pokazuje da za određene kupce prestiž još uvek ima dvanaest cilindara.

Ključnu ulogu u opstanku V12 danas ima američko tržište, gde interesovanje za velike motore i dalje ostaje izuzetno snažno. Markus Bauer, direktor odeljenja Mercedes-Maybach, otvoreno priznaje da kupci koji traže V12 gotovo nikada ne žele kompromis u vidu V8, bez obzira na njegove performanse ili efikasnost.

Upravo Amerika prema njegovim rečima, ostaje najvažnije tržište za Maybach V12, dok kupci u ovom segmentu praktično ne obraćaju pažnju na potrošnju goriva. Za njih su veliki motor, luksuz i status neraskidivo povezani.

Strogi standardi emisije izduvnih gasova Euro 7 istovremeno su praktično u Evropi ugasili V12. Mercedes je zbog novih regulativa i slabije potražnje prestao da na evropsko tržište izvozi Maybachove modele sa 12 cilindara, pa se legendarni 6,0-litarski turbobenzinac sada zadržao samo u Americi, Kini, Japanu, Južnoj Koreji i na Bliskom istoku.

Američka gama Maybacha trenutno uključuje S 580, S 680 4MATIC, GLS 600, baterijski EQS 680 SUV i novi SL 680 Monogram Series. Ipak, jedini model sa V12 ispod haube ostaje upravo Mercedes-Maybach S 680.

Luksuzna limuzina koristi šestolitarski biturbo V12 koji razvija 612 konjskih snaga i maksimalnih 900 Nm obrtnog momenta. Iako je fokus modela pre svega na udobnosti i rafiniranosti vožnje, performanse su i dalje impresivne za automobil ove klase. S 680 ubrzava iz mirovanja do 100 km/h za oko 4,4 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.

Evropski kupci danas moraju da se zadovolje elektrifikovanim verzijama V8, dok kinesko tržište dobija i slabiju verziju sa rednim šestocilindarskim motorom. Novi 4,0-litarski turbo V8 sa 48-voltnim sistemom EQ Boost razvija 510 „konja“ i 700 Nm obrtnog momenta, uz kratkotrajno dodatno povećanje snage za 20 „grla“. Ova verzija do 100 km/h stiže za 4,8 sekundi, što je samo pola sekunde sporije od V12.

Kineskim kupcima namenjen je i Maybach S 480 s trolitarskim turbo rednim šestocilindrašem i hibridnom tehnologijom. Ovaj model raspolaže sa 385 konjskih snaga i 500 Nm obrtnog momenta.

Ipak, bez obzira na napredak elektrifikovanih pogonskih sistema, u Mercedes-Maybachu smatraju da nijedna moderna alternativa još uvek ne može u potpunosti da zameni karakter i prestiž koje donosi V12. Zato Bauer poručuje da ambicija kompanije ostaje jasna i ona podrazumeva ponudu kupcima motora V12, sve dok to propisi budu dozvoljavali.

AutoRepublika

(66)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.