1. Home
  2. Prezentacije
  3. Indija nam donosi električni automobil s cenom od deset hiljada dolara
Indija nam donosi električni automobil s cenom od deset hiljada dolara
5

Indija nam donosi električni automobil s cenom od deset hiljada dolara

2.43K
5
Podelite sa prijateljima:

Glavna kritika na račun električnih automobila, osim naravno onoga „kako ću da stignem od Beograda do Grčke na more s jednim punjenjem baterija“, je njihova cena. Čak i oni navodno „pristupačni“, koji se mogu pohvaliti državnim subvencijama, umeju da budu značajno skuplji nego jednako veliki modeli sa SUS motorima, a iako bi se investicija možda i isplatila kada biste ga vozili par stotina hiljada kilometara, ipak je teško u startu platiti daleko veću sumu novca.

U državama kao što je Kina zapravo možete da kupite novi električni automobil po ceni od samo 4.525 američkih dolara, ali je reč o malom gradskom dvosedu gde biste možda stradali čak i da vas bicikl udari.

Ali kompanija Tata iz Indije nam donosi novi automobil na struju za koji tvrdi da će biti dostupan širim narodnim masama. Sećate se da je Tata ranije nudi istu tvrdnju kada je debitovao model Nano sa cenom od samo 2.500 dolara, ali je prošao kao bos po trnju nakon što je na težak način saznao da bi javnost radije izabrala boljeg polovnjaka nego novi Nano.

U svakom slučaju, novitet se zove Tiago i najavljeno je da će imati početnu cenu od samo deset hiljada američkih dolara. Dugačak je 3.769 milimetara uz širinu od 1.677 mm i visinu od 1.536 mm, a sa takvim dimenzijama, niko nije ni očekivao neke velike baterije.

Onaj bazni model pod oznakom XE se može pohvaliti baterijama kapaciteta 19,2 kWh i u stanju je da pređe oko 250 kilometara sa jednim punjenjem baterija. Tata će da ponudi i veće baterije zapremine 24 kWh, čime autonomija raste na 315 kilometara.

Indijski proizvođač nam ne napominje da li ovaj mališan može da se puni na brzim punjačima, ali na standardnom punjaču je u stanju da se dobije 110 kilometara vožnje za samo trideset minuta dopune. Električni motor je inače postavljen napred i razvija 74 konjske snage i 114 Nm obrtnog momenta.

Ne znamo koliko vremena mu je potrebno da ubrza od nule do 100 km/h, ali Tata kaže da je za  nužno manje od šest sekundi da mališan na struju stigne iz tačke mirovanja do brzine kretanja od 60 km/h.

Indijski gigant već sada prima narudžbine, a prvi primerci će biti isporučeni do kraja godine. Tata nam obećava da će se cene kretati između 10.370 i 14.500 američkih dolara. Ovaj potez je inače stigao nedugo nakon odluke glavnog rivala iz Indije, onog po imenu Mahindra & Mahindra da investira oko 500 miliona dolara u svoje modele na struju.

Spomenuti Tiago je već dostupan sa SUS motorima pa će električno izdanje biti dodatak ponude. Većina prodatih vozila u Indiji, koja je inače četvrto najveće tržište na svetu, su oni sa cenom manjom od petnaest hiljada dolara. Nadamo se samo da će Tiago EV proći bolje nego Nano…

AutoRepublika

(2426)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BB

U suštini nudi sve ono što je imao osnovni automobil prije 20 godina, a taj period zovemo „dobra stara vremena“ 😉

Ovog tatu bih kupio i pokloni mami moga sina… 😉

Matija

Ti, verovatno, ne bi mogao da udjes unutra? 🙂

BB

Ne igleda mi kabina tako maleno, linije krova nije padajuća, komplet kabina je nekako veća od nosa (iz profila) malo nezgrapno izgleda što se toga tiče. Visina za obični auto je značajna. Gledam prostor na zadnjim sjedištima, izgleda kao značajan kapacitet gdje se mogu pomjeriti prednja sjedišta 😂🤣. Pravljen je odmah kao električni (noje prerada SUS modela) pa je moguće da su ga napravili prostranijim…. Indijci jesu mali, ali gledam evropske modele koji robuju nekom dizajnu pa ga spiz*e do neupotrebljivosti… Juče se malo vozili Mokkom, žena kuka za prostor, ništa joj više ne paše nego samo Berlingo 😂🤣.

moron

„Onaj bazni model pod oznakom XE se može pohvaliti baterijama kapaciteta 19,2 kWh i u stanju je da pređe oko 250 kilometara sa jednim punjenjem baterija“

Po kom to standardu?

BB

Uz standardno guranje 😜