Minivenovi i dalje pobeđuju tamo gde je to najvažnije, a to je u svakodnevnom životu porodica. Praktičnost, udobnost i lakoća korišćenja nastavljaju da imaju prednost nad imidžom koji forsiraju krosoveri. Klizna vrata, fleksibilan raspored sedišta i pametno iskorišćen prostor čine ih jednostavnijim za život iz dana u dan. Hondin model Odyssey već dugo predstavlja oličenje te filozofije, stavljajući funkcionalnost ispred estetike, uz zadržavanje uglađenog osećaja u vožnji koji više podseća na klasičnu limuzinu nego na veliko porodično vozilo.
U ovom trenutku ne postoje zvanične fotografije niti potvrđene tehničke specifikacije za narednu generaciju Odysseya. Ipak, japanski izvor Creative Trend navodi da informacije iz prodajne mreže ukazuju na potpuno redizajniranu verziju koja bi mogla da stigne nakon 2027. godine.

Takav vremenski okvir deluje logično, imajući u vidu starost aktuelnog modela. Prva očekivanja ukazuju na moderniji dizajn i unapređenu tehnologiju u enterijeru, ali ključne vrednosti poput prostranosti, praktičnosti i inženjeringa prilagođenog porodici trebalo bi da ostanu nepromenjene.
Verzija namenjena američkom tržištu počinje, međutim, da pokazuje znake zastarelosti. I dalje je opisujemo kao pouzdan porodični automobil sa odličnom ponudom prostora, fleksibilnošću i prijatnim karakterom u vožnji. Oslanja se na atmosferski motor V6 i pogon na prednje točkove, nudeći poznatu i proverenu konfiguraciju koju mnogi kupci i dalje cene.

Ipak, konkurencija je u međuvremenu napravila korak napred. Sve više rivala nudi hibridne ili plag-in hibridne pogonske sklopove, dok Odyssey ostaje veran tradicionalnim rešenjima. Zanimljivo je da na japanskom tržištu ovaj model već postoji u hibridnoj verziji, dok je američka varijanta jedini miniven u klasi bez momenta elektrifikacije.
Potražnja za hibridnim Odysseyom više nije ograničena na mali broj kupaca. Ona je postala standardno očekivanje. Ukoliko Honda u narednoj generaciji uvede takav pogonski sklop, mogla bi vrlo brzo da otkloni najveći nedostatak i da ponovo zauzme vodeću poziciju u segmentu.
Baterijska vozila, naročito ona koja dolaze iz Kine, napreduju izuzetno brzo. Agresivno niske cene, ubrzan razvoj i sve sofisticiranija tehnologija stvaraju pritisak koji sada dopire i do segmenta minivanova, gde kupci počinju da očekuju elektrifikaciju jednako kao i praktičnost.

Ipak, Odyssey ima ono što mnogim novim konkurentima nedostaje, a to su dokazana upotrebljivost i dugogodišnje poverenje kupaca. Njegova reputacija zasnovana je na pouzdanosti, fleksibilnosti i stvarnoj funkcionalnosti u svakodnevnim uslovima. Ukoliko Honda pravilno izvede naredni redizajn, posebno kroz uvođenje hibridnog pogona i savremene tehnologije, Odyssey će ostati izuzetno relevantan izbor u godinama koje dolaze.
AutoRepublika
(75)
„informacije iz prodajne mreže ukazuju na potpuno redizajniranu verziju koja bi mogla da stigne NAKON 2027. godine.“ ?
Tek 2028. godine ?
Inače, ne vidim način da se V6 od 3,5 litra uspešno zameni sa klasičnim hibridom na bazi atmosferskog 2,0 SUS motora. Nešto veće zapremine u hibridima Honda trenutno nema, niti sam negde pročitao da se tako nešto možda razvija.
Kakav to imidž forsiraju krosoveri?