Električni autobusi s oznakama Mercedes eCitaro se isporučuju na adrese različitih evropskih transportnih kompanija, već nekoloko godina unazad. Primetna je tendencija da transportni radnici pažljivo biraju, razmatraju alternative u pogledu izbora novog autobusa, a da ih onda naručuju u malim kontigentima, u želji da se uvere u to da radni uslovi u kojima funkcionišu vozila jesu pogodni baš za načinjeni izbor. Tako je na primer, nemačka kompanija Egenberger pribavila dva primerka autobusa s oznakom eCitaro, i uključila ih na prigradsku liniju. Do sada su ti teškaši prevalili više od sto hiljada kilometara.
Očigledno je da su nadležni u toj firmi srećni onim što su prošlogodišnje akvizicije pokazale u realnom životu, pa naglašavaju da tokom prethodnih dvanaest meseci nisu imali nikakvih problema s novajlijama koji saobraćaju na ruti između Zuumaršauzena i Augsburga. Distanca između ovih naseljenih mesta iznosi oko 20 kilometara i izdeljena je u 21 međustanicu. Zanimljivo, iako su oba primerka autobusa eCitaro opremljena solidno pakovanim baterijama od 292 kWh, one mogu biti dopunjavane i duž same trase, i to preko pantografa.
Oprema konkretnih teškaša eCitaro je sama po sebi veoma bogata. Njihove kabine su opremljene sedištima s visokim naslonom, kolor monitorima, USB priključcima za pametne spravice, kao i naprednim uređajem za klimatizaciju. Ni vozač nije lišen komfora. Pored tradicionalnog sedišta koje nudi podešavanja po „bezbroj osnova“, tu je i prikladan frižider za pića koja bi se potom mogla služiti u kabini. Brzina kretanja ovih autobusa, na navednoj ruti je limitirana na oko 53 km/h.
S druge strane, koristi koje od električnih autobusa imaju radnici transportnog preduzeća, više su nego očigledne. Kupovina i održavanje ovih vozila, čija je nabavka delimično subvencionisana od strane vlade Bavarske, dodatno je podržana i podsticajima saveznih organa vlasti. Ovakvi uslovi nabavke ostaju na snazi najmanje do kraja 2026. godine, uz jasnu nameru političkih centara moći da podrže ekeoliški podobne vidove javnog prevoza.
AutoRepublika
(688)
