Cadillac predstavio prvi američki automobil s oznakom Formule 1

Podelite sa prijateljima:

Iz samog srca američke automobilske industrije dolazi model koji briše granicu između luksuzne limuzine i čistokrvnog trkačkog nasleđa. CT5-V Blackwing F1 Collector Series. U pitanju je delo Cadillaca iz sastava giganta General Motorsa, koji predstavlja prvi automobil iz takozvane „Velike trojke“ iz Detroita, a koji ponosno nosi zvanične oznake Formule 1 i saveza poznatog kao FIA. Ova ekskluzivna serija biće proizvedena u svega 26 primeraka, kao simbolična najava ulaska Cadillaca u svet najprestižnijeg automobilskog takmičenja.

Debi Cadillaca kod kuće u šampionatu Formule 1 zakazan je za Veliku nagradu Majamija gde će za volanom bolida s indeksom MAC-26 sedeti poznati vozači Valteri Botas i Serhio Peres. Dok će njihov trkački bolid koristiti kompleksne hibridne turbo agregate V6 razvijene u saradnji sa Ferrarijem. Serijska interpretacija ove priče ostaje verna američkoj filozofiji snage i zapremine.

Ispod haube ove limuzine nalazi se dobro poznati 6,2-litarski V8 s kompresorom, koji vuče korene još iz Chevroleta Corvette Z06 iz generacije C7. Ovaj agregat, korišćen i u modelima CTS-V, Camaro ZL1 i Escalade-V, u ovoj specijalnoj verziji razvija impresivnih 685 konjskih snaga i maksimalnih čak 912 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi isključivo putem šestostepenog manuelnog menjača, što dodatno naglašava vozački karakter automobila u eri dominacije automatskih transmisija.

Ova verzija, zahvaljujući unapređenom kompresoru razvijenom u saradnji sa divizjom GM Motorsports, nadmašuje čak i standardni CT5-V Blackwing. Iako zvanični podaci o maksimalnoj brzini i ubrzanju nisu objavljeni, poznato je da standardni model s manuelnim menjačem dostiže brzinu od 100 km/h na čas za svega 3,4 sekunde, dok maksimalna brzina premašuje 322 kilometra na čas.

Vizuelni identitet automobila jasno odražava njegovu povezanost sa Formulom 1. Dominantna boja stručno nazvana Midnight Stone Frost u kombinaciji sa crnim, sivim i srebrnim detaljima upotpunjena je obiljem ugljeničnih komponenti. Paket Precision Package dolazi kao standard, donoseći ugljenično-keramičke kočnice sa diskovima prečnika 39,9 centimetara napred i 37,3 centimetra pozadi, kao i pneumatike Michelin Pilot Sport Cup 2.

Dalja unapređenja uključuju rekalibrisane amortizere MangeRide, stabilizator većeg prečnika napred, nove zadnje spone, tvrđe opruge i čaure, kao i modifikovane upravljačke komponente i nosače zadnjeg trapa. Sve to zajedno ovu limuzinu čini izuzetno preciznim i sposobnim oružjem na asfaltu.

Diskretni, ali upečatljivi detalji dodatno naglašavaju ekskluzivnost modela. Logo Formule 1 nalazi se na donjem delu prednjih vrata, dok se na zadnjem spojleru i pragovima ističu oznake Formule 1 i FIA-e. Unutrašnjost donosi posebne pragove sa natpisom „Cadillac Formula 1“, reljefne grafike na sedištima, jedinstveni medaljon na ručici menjača i dodatne oznake na poklopcu kompresora.

Iako cena još nije zvanično objavljena, poznato je da standardni CT5-V Blackwing startuje od oko 98,9 hiljada američkih dolara bez dodatnih troškova. Proizvodnja ove limitirane serije počinje tokom leta, a interesovanje kolekcionara i entuzijasta već sada prevazilazi broj planiranih primeraka.

CT5-V Blackwing F1 Collector Series nije samo automobil, to je manifest nove ere Cadillaca, one gde se luksuz, tradicija i trkačka ambicija susreću u jednom od najuzbudljivijih poglavlja američke automobilske industrije.

AutoRepublika

(76)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.