Rumunska marka Dacia nastavlja širenje u nove segmente tržišta u kojima ranije nije bila prisutna. Nakon predstavljanja Bigstera, koji spada u C-segment i dugačak je 4.570 mm, kompanija sprema još jedan model u vidu povišenog karavana nazvanog Dacia Striker.
Naziv „Striker“ može se tumačiti na više načina, ali marketinški tim grupe Renault želi da ga poveže sa sportom. U tom kontekstu „strajker“ označava igrača koji zadaje odlučujući udarac i obara čunjeve, na primer u kuglanju, odnosno nekoga ko pogađa cilj.
Ambicija Strikera je da postane jedan od hitova C-segmenta i da se suprotstavi popularnim modelima poput Volkswagena Golfa i Škode Octavije.
Važno je naglasiti da Striker neće zameniti Joggera, koji je više kombinacija lakog dostavnog vozila i kompakt-vena. Novi model biće klasičniji karavan sa povećanim klirensom i zaštitnim plastičnim oblogama, odnosno povišeni karavan. Kako bi mogao da izgleda, još u januaru prikazao je dizajner Nikita Čujko, dok je sada objavljeno i nekoliko zvaničnih tizer-fotografija.
Logično pitanje je zašto Dacia razvija povišeni karavan C-segmenta kada već ima veliki SUV Bigster, koji je prostran i relativno pristupačan te u Nemačkoj njegova cena počinje od 23.990 evra, a i kod nas je u tom nivou.
Predstavnici kompanije objašnjavaju da deo evropskih kupaca i dalje ne voli klasične krosovere i radije bira tradicionalne automobile sa nižim položajem sedenja. Zbog toga bi Striker mogao da privuče upravo tu publiku. Postoji i mogućnost da bude nešto jeftiniji od Bigstera, iako razlika verovatno neće biti velika.
Čak i sa istom početnom cenom kao Bigster, Striker bi bio znatno povoljniji od većine konkurenata u Evropi. Na primer, Škoda Octavia Combi u Nemačkoj trenutno startuje od 29.840 evra, Toyota Corolla Touring Sports od 29.990 evra, Volkswagen Golf Variant od 30.495 evra, Opel Astra Sports Tourer od 34.490 evra, dok Peugeot 308 SW košta najmanje 35.140 evra.
Očekuje se da će Striker koristiti iste pogonske sisteme kao Bigster. Ipak, najveća nepoznanica ostaje da li će model dobiti pogon na sva četiri točka ili će biti ponuđen samo sa prednjim pogonom.
Postoji mogućnost da Dacia ponudi i hibridni pogon na sve točkove, kakav su nedavno dobili Duster i Bigster u verziji hybrid-G 150 4×4. Kod tog sistema zadnje točkove pokreće elektromotor od 31 KS na 48 V, dok se napred nalazi 1,2-litarski trocilindarski turbobenzinac od 140 KS uparen sa šestostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Zanimljivo je da takav sistem ne koristi klasični kardanski prenos.
Dizajn Strikera biće zvanično otkriven 10. marta, mada nije izvesno da će tog dana biti objavljeni svi tehnički detalji.
Istog datuma Renault planira i premijeru novog subkompaktnog SUV-a Renaulta Bridgera namenjenog tržištima u razvoju, kao i predstavljanje novog strateškog plana razvoja kompanije pod nazivom „futuREady“.
AutoRepublika
(121)
Ovo je samo render, potice sa jednog strucnog vebsajta.
Po proporcijama bih rekao da ce to biti „spusteni Bigster“ – njegova platforma i komponente a niza karoserija. Po mom misljenju, bice to sasvim dobar auto, tehnicki i estetski.