Fiat Doblo ponovo stiže na američko tržište

Stellantisova marka Ram je 2022. godine ugasila ponudu kompaktnog kombija pod nazivom ProMaster City i time u komercijalnoj ponudi ostavila primetnu prazninu. Reč je zapravo o Fiatu Doblu koji se već duži niz godina prodaje na evropskom tržištu, sa nešto većim 2,4-litarskim benzincam, a „preko bare“ je preimenovan u ProMaster City da bi se iskoristila mnogo bolja distributerska mreža Rama. Stigao je kao odgovor na relativno uspešni Fordov kombi Transit Connect, ali nikada nije opravdao očekivanja. Bio je deo ponude od 2015. do spomenute 2022. godine i najviše kupaca je pronašao baš na kraju, njih tek 15.914.

Ramovi veliki kamioneti kao što su 1500 i HeavyDuty su od tog trenutka postali apsolutni stub prodaje, dok je ideja o kompaktnom dostavnom vozilu ostala da lebdi u vazduhu kao jedno veliko „šta bi bilo kad bi bilo“. Nakon prošlogodišnjih nagoveštaja o povratku putničkog kombija, sada je stigla i zvanična potvrda: ProMaster City se vraća i verovatno će ponovo biti prepakovani Fiat Doblo.

Tokom ekskluzivnog razgovora, obavljenog na Salonu automobila u Detroitu 2026. godine, s kolegama sa sajta Mopar Insidersa, izvršni direktor Rama, Tim Kuniskis, otvoreno je govorio o obnovljenoj strategiji brenda, kada su u pitanju komercijalna vozila. Uz povećane proizvodne kapacitete za lake kamionete i izraženiju fleksibilnost u snabdevanju pogonskim sklopovima, Ram ponovo širi fokus dalje od klasičnih pikap kamioneta. „Jedna od stvari koje ćemo uraditi jeste ProMaster City“, rekao je Kuniskis. „Ne znam da li smo to ranije javno rekli, ali da, vraćamo ProMaster City.“

Iako nije precizirao vremenski okvir za taj potez, jasno je da se ProMaster City sada zvanično nalazi u Ramovim planovima za budućnost. A ti planovi, uz povratak Hemija V8 i najavu kompaktnog pikapa koji će ciljati na Ford Maverick, deluju ambicioznije nego što je to poslednjih godina bio slučaj.

Pitanje pogonskog sklopa, međutim, ostaje otvoreno. I odgovor, barem za sada, nije jednoznačan. Potražnja za električnim vozilima u SAD-u naglo opada, do te mere da je Stellantis zbog slabog interesovanja, već ugasio potpuno električni Ram 1500, i pre nego što je uopšte debitovao. Potpuno električni kompaktni dostavni kombi u tom smislu ne deluje kao realno rešenje. S druge strane, benzinski, hibridni ili EREV (električno vozilo sa produženim dometom) pogonski sklop ima daleko više smisla, naročito za aktere iz male privrede i dostavne službe koje se svakodnevno suočavaju s problemom autonomije.

EREV bi mogao da donese idealnu ravnotežu, odnosno električna efikasnost u gradskim uslovima, uz sigurnost benzinskog motora kada je domet presudan. Ipak, za sada je sve to u domenu spekulacija, jer Ram još uvek nije potvrdio koji će pogonski sklop koristiti novi ProMaster City.

Ono što je izvesno jeste da je segment kompaktnih kombija ozbiljno zapostavljen. Veliki modeli poput Forda Transita, Mercedesa Sprintera i Rama ProMastera (prepakovani Fiat Ducato) često su preveliki i preskupi za mnoge korisnike. Povrh toga, Ford Transit Connect je napustio tržište, čime je potreba za kompaktnim radnim vozilom postala još izraženija. ProMaster City u takvom okruženju ne mora da bude tržišni lider, dovoljno je da postoji.

Njegov povratak uklapa se i u širu sliku Ramove buduće strategije, koja uključuje i SUV s tri reda sedišta planiran za 2028. godinu. Poruka je jasna. Naime, Ram pokušava da pronađe ravnotežu između inovacija i realne potražnje, umesto da juri trendove koji se ne poklapaju sa željama kupaca.

Jedina nepoznanica koja ostaje jeste vremenski okvir. Ali ako je suditi po tonu i sigurnosti s kojom Kuniskis govori, povratak ProMastera Cityja više nije oličeno u pitanju „da li“, već samo „kada“.

AutoRepublika

(113)