Kakve su navike Evropljana kada su u pitanju godišnje kilometraže
Iako obim prodaje električnih automobila nastavlja da raste iz godine u godinu, njihov udeo u ukupnom voznom parku i dalje je veoma mali. A kakva je situacija kada je reč o njihovoj upotrebi? Najnoviji izveštaj donosi nekoliko iznenađenja.
Između 2024. i 2025. registrovano je 13,7 miliona električnih automobila. U Evropi je obim prodaje potpuno električnih modela porastao čak 31%. Obim se postepeno premešta sa jedne tehnologije na drugu, ali biće potrebne decenije da se kompletan vozni park zameni. To pokazuju najnoviji podaci ACEA-e (Udruženja evropskih proizvođača automobila).
Od 256 miliona automobila u saobraćaju u Evropskoj uniji 2024. godine, samo 2,3% su električni, odnosno 5,89 miliona vozila. Samo šest zemalja ima udeo električnih automobila veći od 4%: Danska (12,1%), Švedska (7,2%), Luksemburg (7,1%), Holandija (6,1%), Belgija (5,1%) i Finska (4,3%). Francuska je tek neznatno iznad proseka sa 2,8%.
Jedna evropska zemlja koja nije članica EU beleži znatno bolje rezultate, a to je Norveška, što su oni upućeniji mogli lako da zaključe. Tamo je 27,7% voznog parka električno. Treba reći da se u toj zemlji danas gotovo sve nove registracije odnose na potpuno električne automobile.
Plug-in hibridi (PHEV) čine 1,4% ukupnog voznog parka, odnosno 3,58 miliona vozila. I ova vrsta pogona nastavlja rast (+13% globalno između 2024. i 2025). U tom segmentu prednjače Italijani sa udelom od 7% PHEV, dok je u Francuskoj taj procenat svega 1,8%.
ACEA se u izveštaju bavila i brojem kilometara koje evropski vozači godišnje prelaze u zavisnosti od tipa vozila. Tu stvari postaju posebno zanimljive.
Prosečna godišnja kilometraža EV |
Prosečna godišnja kilometraža benzincem | Prosečna godišnja kilometraža dizelašem | ||
| Francuska | 11.360 km | 8.970 km | 12.880 km | |
| Belgija | 19.281 km | 11.259 km | 16.321 km | |
| Austrija | 13.200 km | 10.000 km | 15.400 km | |
| Češka Republika | 15.203 km | 7.812 km | 13.877 km | |
| Švedska | 13.900 km | 8.680 km | 14.190 km | |
| Estonija | 12.000 km | 16.000 km | 22.000 km | |
| Island | 13.750 km | 10.917 km | 15.093 km | |
| Letonija | 14.373 km | 9.999 km | 13.834 km | |
| Malta | 10.096 km | 6.256 km | 8.079 km | |
| Nizozemska | 18.200 km | 11.100 km | 18.500 km | |
| Norveška | 13.521 km | 7.417 km | 11.460 km | |
Francuzi koji voze električne automobile u proseku prelaze više kilometara nego oni koji koriste benzince: 11.360 km godišnje (struja) naspram 8.970 km (benzin). Vozači dizela prelaze 12.880 km, što znači da razlika nije velika.
U nekim evropskim zemljama vozači električnih automobila čak prelaze najviše kilometara od svih. To je slučaj u Norveškoj (13.521 km godišnje), na Malti (10.096 km), u Letoniji (14.373 km), Češkoj (15.203 km) i Belgiji (19.281 km).
Ovo pokazuje da autonomija više nije pravi problem i da električni automobil nije ograničen samo na kratke gradske vožnje.
AutoRepublika
(405)
„Dizel na izdisaju: Evropske pumpe pod pritiskom sve više ukidaju ovo gorivo“
Potražite ovu vest. U principu, gašenje ponude dizel goriva. Neke vlade propisuju kada će zaustaviti prodaju dizel goriva.
Užasno je šta se radi, ne diktira tržište kada će nestati dizela, nego će vlade to propisati.
Nadam se da od toga ništa neće biti. Kao sa planovima o gašenju SUSeva 2035… Ali… Svet se menja, neke stvari se jednostavno nameću.
Pa Evropske vlade tj EU/EEZ je inicijalno odgovorna za dizelizaciju Evrope, uvek su vlade oblikovala ponašanje potrošača
Ja cu samo reci da je danas u 2026. u Evropi moguce obezbediti gorivom auto i iz 2006, i iz 1986, i iz 1966, i iz 1926… Odbijam da verujem da ce tamo neke 2056 biti nemoguce voziti auto iz 1996 ili 1956.
Pročitaj takav naslov ali ne i tekst…
Jedino ne razumijem šta će sa kamionima?
Ma pusti ih, birokrate, zeleni i ostali što olako planiraju. Kao oni što propisaše da se 2035 gase svi SUSevi. Da bi par godina kasnije popustili, a za još par godina… ko zna šta će biti
Možda će volovima da vuku robu 😜
Ne pratiš ekologiju, volovi mnogo kenjaju proizvode metan. Štetno po ozon. Volovi su No No… 😄
Pa ok, to je super sto se unistava dizel kao gorivo za automobile, bar taj deo zagadjenja da se otkloni. On ce ostati jos izvesno vreme za teretnjake. Za kilometraze koje nasi ljudi prelaze, benziner je puna kapa. Eventualno hibrid, ako lova nije problem.
Meni je nazanimljivije da se svake godine provlači novinarski narativ da prelazak na EV ne ide po planu, da tržište to odbija… I onda dođe kraj godine i statistika uvek kaže nešto drugo.
Kad samo kod prelaženja km, ja sam za 2 godine prešao 76 000km sa EV uglavnom Srbija i Balkan. Iako je ovde dostupnost punjača na najgorem mogućem nivou
Koliko ti je duga najduža vožnja. Ti si ovde u SRB ako ne grešim. Kako puniš, kući i ….koliko se čeka na brzom punjaču. Cene punjenja. Piši o svom iskustvu…
Najduža vožnja je Frankfurt.
Punim kući 50% baterije svakih nekoliko dana. Kad padne na 30-ak% ja ubodem kad uveče parkiram i punjenej krene kad u 11 okine jeftina tarifa. Punim nekad i na poslu (moja firma) kad solari prave mnogo struje i ima viška ja prikačim da se nađe.
U Bgd-u na Teslinom punjaču, zagrejana baterija se puni do 80% za 20-25 minuta. Za sad košta 0 dinara.
Maksimalana snaga punjenja koju sam imao je 256kw. Prosečna je negde 120kw
Prosek cene punjanja u EU na superchargerima je oko 0,5€/kWh. Prosek potrošnje na ovom uzorku je oko 18kWh/100km
To je taj rad.
Teslu voziš? Prosečna potrošnja 18 kwh/100 km?
Tako je.
Leti se taj prosek spusti na 17.5 a zimi poraste i do 19.5. Ali može se reći da je 18kwh/100km neki prosek.
Koristim sve benefite EV, idem na zimovanje lagano obučen, zagrevam kabinu pre nego što uđem u auto, nikad nisam gasio sport mod, nikad na auto putu nisam vozio ispod ograničenja…
Verujem da ko se malo više grbavi sa performansama može da smanji još par kwh
Sad sračunah. Poslednjih oko 20 godina godišnji prosek sa privatnim kolima mi je oko 22 hiljade km godišnje.
Ne znam kad postigneš toliko, s obzirom da voziš i bajs
Pitaj ga koliko mu sin prelazi ,😄
Da, prošle godine su mi privatna kola prešla oko 39.000 km i veći deo tih km je prošle godine prešao. Do prošle godine je on godišnje zaista prelazio minornu količinu km.
Zato sam i naveo šta je neki moj godišnji prosek za poslednje oko dve decenije ( a čak sam ga ugrubo smanjio za oko 10% ) i nisam ni gledao period pre toga ( a vozim kola legalno od početka 1988, što je 38 godina staža ).