Tokom prošle godine opala popularnost Ducatija
Italijanski proizvođač spektakularnih motocikala, brend Ducati je obelodanio da je tokom 2025. godine, na globalnom tržištu isporučio za 7% manji broj motocikala nego lani. Postignuti rezultat je od strane kompanije opravdan velikim brojem faktora. Među njima se ističu ograničena dostupnost nekoliko modela usled primene normativa Euro 5+, nepovoljni odnosi kurseva razmene inostranih valuta, geopolitičke i makroekonomske nervoze u svetu…
Kako bilo, poenta je da je Ducati izvestio o prošlogodišnjem plasmanu 50.895 motocikala, dok je od ranije poznato da je tokom 2024. godine isporučeno 54.495 primeraka dvotočkaša čuvene marke. Rezultati koje je ostvario Ducati možemo tumačiti iz više uglova, ali je svakako bitno napomenuti da je sveukupno tržište novih motora bilo u depresiji, uz pad obima isporuka izražen dvocifrenim procentom, pa je u tom smislu pad Ducatija zapravo uspon.
Ali najveći faktor koji je Ducati mogao da kontroliše, a neshvatljivo to nije učinio, ticao se dostupnosti ponuđenih proizvoda, i tu se razvojni ritam proizvođača nije poklapao sa propisima o emisijama. Prema navodima iz Bolonje, dostupnost prethodne generacije Monstera, Hypermotarda i DesertX-a je tokom 2025. godine bila ograničena, jer ovi modeli nisu ispunjavali standarde Euro5+, a koji su stupili na snagu još početkom godine.
Pomenuti evropski standard emisije za potpuno nove modele stupio je na snagu 2024. godine, ali svi postojeći modeli koji su prešli iz proizvodnje, imali su rok da se do 1. januara 2025. usklade s istim. Većina velikih proizvođača je zaobišla taj rok uvođenjem manjih ažuriranja usmerenih posebno na usklađenost sa standardom Euro5+, ali se Ducati odlučio protiv toga, jer je bio uveliko u razvoju nove arhitekture utemeljene oko taze motora V2. Ducati je odlučio da preuzme rizik u Evropi, skopčan sa limitiranom dostupnošću, umesto da ažurira prethodne platforme, samo za jednu modelsku godinu.
Monster, Hypermotard i DesertX će biti prebačeni na novu platformu V2, koja je za 2026. godinu u skladu sa standardima emisije štetnih gasova, a isporuke bi trebalo da počnu već za koji dan, to jest u februaru.
Novi modeli pokretani agregatom V2 bi trebalo da nadoknade ograničenu dostupnost proizvoda iz prošle godine, dok rukovodstvo Ducatija takođe očekuje povećanje obima prodaje, prevashodno zbog predstavljanja nove linije terenskih vozila.
MotoRepublika
(93)
Sa novim V2 implementiranim u dosta modela te odličnim V4 ,njegovo vreme tek dolaz.Motocikli su im u svakom pogledu iznad konkurencije,svaki detalj dizajna koji izbace ,kinezarija i japanerija kopira.Šteta što je skup u Srb.mada su i drugi prozvodjači jači sa cenam od onih u EU .Pa i naši čelični prijatelji .
To je zato što živimo u doba kada je korupcija duboko ukorenjena. Ne postoji promet koji se ostvari u Srbiji da procenat toga na najdirektniji ili pak indirektan način, ne završi u džepovima dinastije Vučići. Pravedna kazna za njih, ujedno nažalost i nije zakonita.
Decembarski račun za struju dobih u iznosu od 23900 din.Koliko tek imaju ljudi koji se greju na elektriku?Dzukele iz EDB jes’da vola ne znaju da ubodu ,ali oojačaju par stotina kw da udjeŝ u crvenu zonu.Znam da je nemoguce da potrošim 1600 kw.Prethodna dva smanje na 800,ovaj prebace na turbo.