Vidimo serijsku verziju hiperautomobila po imenu Apollo Evo
Nemačka kompanija Rolanda Gumperta, Gumpert Sportwagenmanufaktur, još 2012. godine je podnela zahtev za pokretanje stečajnog postupka. Pre deset godina, kupio ju je konzorcijum Ideal Team Venture sa sedištem u Hong Kongu i preimenovao je u Apollo Automobil. Godine 2017, predstavili su hiperautomobil po imenu Apollo IE. Brend je pre šest godina kupio još jednog investitora iz Hong Konga, firmu We Solution. Stekao je 86% udela u Apollo Automobilu i čak promenio ime u Apollo FMG (Future Mobility Group).
Hiperautomobil Apollo Evo predstavljen je u jesen 2021. godine, ali je tek sada dostigao fazu maloserijske proizvodnje. Dakle, sada izveštavamo o tome da je započeo rad na prvom serijskom modelu.
Izgled prvog serijskog automobila je u velikoj meri identičan onom koji videsmo na prototipu starom pet godina, sa samo nekoliko manjih pojednostavljenja. Međutim, prema rečima tvoraca, samonoseća karoserija izvedena od ugljeničnih vlakana teži samo 165 kilograma, odnosno za 10% manje od početnog prototipa Apolla s indeksom IE, uz povećanje krutosti za 15%.
Pored toga, automobil poseduje upečatljive LED farove, impresivan usisnik vazduha na krovu, jedinstveni zadnji difuzor i veliki zadnji blatobran. Ovo poslednje, prema rečima članova razvojnog tima, sposobno je da generiše potisnu silu jednaku 1,3 tone pri brzini od 320 km/h. Kovane felne prečnika 20 inča napred i 21 inč pozadi, obuvene su u specijalne gume tipa Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Upečatljiva unutrašnjost Apolla Eva prepuna je namerno smelo izvedenih analognih kontrola, uprkos tome što instrument tabla pruža čak tri digitalna displeja. Instrument tabla i centralni tunel su upečatljivi, s otvorenom strukturom izrađenom od ugljeničnih vlakana i specifične legure, a ovi elementi enterijera su integrisani u strukturu karoserije.
Vozač i suvozač su blagosloveni mogućnošću da sede u udobnim sedištima sa višetačkastim sigurnosnim pojasevima i prepoznatljivim logotipima sa „zoroovski“ ispisanim slovom A.
Međutim, ključna karakteristika Apolla s indeksom Evo jeste prezentovana u vidu ugrađenog atmosferskog motora V12 iz Ferrarija. Poseduje zapreminu od 6,3 litra, i kao takav je korišćen, na primer, u F12 Berlineti. Snaga je za potrebe ugradnje u Apollo Evo, povećana na 800 „konja“ i na maksimalnih 765 Nm obrtnog momenta, s obrtajima kolenastog vratila do 8.500 o/min.
Šestostepeni sekvencijalni menjač šalje sav obrtni moment na točkove zadnje osovine. Hiperautomobil težak svega 1,3 tona, u stanju je da ubrza od 0 do 100 km/h za 2,7 sekundi. Ako ne skinete nogu s gasa, doleteće do maksimalne brzine kretanja od 335 km/h.
Konstruisan za trkačku stazu, model će biti proizveden u ograničenom izdanju od svega deset jedinica. Svaki Apollo Evo će biti posve jedinstven, nudeći najviši nivo personalizacije. Prodaje se po ceni od najmanje 3 miliona evra. Najavljen je početak isporuka u prvoj polovini ove godine.
AutoRepublika
(88)
U internetu se nalaze vec bezbrojne informacije o ovom automobilu! Zasto? Zato sto su zurnalisti ubedjeni da deluje senzacionalno! Za mene je ovo holivudska KI kreacija, gde je kompjuter nakjukan ne virusima vec drogama. 🙂 A sad malo ozbiljno! Pokusajte u mislima da odbacite ceo ovaj haos od spojlera i krivina. Ostace vam vrlo lepa osnovna forma! Posebno mi se dopadaju ona dva ajkulina peraja pozadi!!! Nedavno sam komentarisao stari Cadillac iz 60-tih, pri tome sam rekao da njegova vertikalna peraja pozadi predstavljaju vrlo originalan stilski detalj koji bi i danas mogao da nadje primenu. I evo ga, kao da… Pročitaj više »