Hečbek MG 4 nove generacije jeftiniji od prethodnika

Hečbek MG 4, predstavljen 2022. godine, postao je jedan od prvih globalnih električnih automobila ovog brenda, razvijenih uzimajući u obzir ukuse evropskih kupaca. Ova strategija se isplatila: na primer, u Nemačkoj je prošle godine prodato 12 hiljada ovih kineskih hečbekova, a u Velikoj Britaniji skoro 16 hiljada primeraka. Međutim, na domaćem kineskom tržištu model je doživeo neuspeh: svega 7.752 prodata vozila tokom cele 2024. godine. Zbog toga je koncern SAIC ubrzano razvio novi MG 4 koji je jednostavniji i jeftiniji.

Karoserija je izgubila oštre ivice i sada je zaobljenija, a spoljni dizajn je lišen velikih usisnika za vazduh i difuzora. Zadnja svetla sada imaju stilizovane strelice, slično kao kod roadstera MG Cyberster. Dimenzije vozila su primetno porasle: dužina iznosi 4.395 mm (povećanje od 108 mm), širina 1.842 mm (+6 mm), visina 1.551 mm (+35 mm). Međuosovinsko rastojanje povećano je sa 2.705 mm na 2.750 mm. S druge strane, naplaci su manji: sada se nude dimenzije 16 ili 17 inča, dok trenutni model ima 17 ili 18 inča.

Unutrašnjost je dizajnirana prema kineskom trendu sa malim digitalnim instrumentima (ekran od 10,25 inča). U zavisnosti od verzije, ekran multimedijalnog sistema može imati dijagonalu od 12,8 ili 15,6 inča (veći u 2,5K rezoluciji). Srce info-zabavnog sistema je procesor Qualcomm Snapdragon 8155.

Među dodatnim opcijama ističu se bežični punjač snage 50 W, audio sistem sa šest zvučnika, grejanje prednjih sedišta, volana i vetrobranskog stakla. MG 4 je takođe opremljen adaptivnim tempomatom, koji koristi 12 ultrazvučnih senzora i kamere sa pogledom od 360 stepeni. Tu je i napredni sistem za autonomno parkiranje.

Prtljažnik ima zapreminu od 471 litar, plus potpodni prostor od 98 litara, dok je sa oborenim zadnjim sedištima ukupna zapremina 1.362 litra.

Dok prethodni MG 4 može imati zadnji ili pogon na sva četiri točka, novi model ima elektromotor na prednjoj osovini. Ovaj motor razvija 163 KS i 250 Nm obrtnog momenta. Kupci mogu da biraju između dve verzije litijum-gvožđe-fosfatne pogonske baterije kapaciteta 42,8 ili 54 kWh.

U prvoj varijanti, deklarisana autonomija prema CLTC-u iznosi 437 km, a u drugoj 530 km. Takođe je najavljeno da će MG 4 kasnije dobiti i top-verziju sa polučvrstom baterijom, koja bi trebalo da značajno poboljša domet i performanse pri zimskom korišćenju.

Novi MG 4 sa LFP baterijom kineski kupci već mogu da naruče. Štaviše, značajno je jeftiniji od prethodnika: od 74.000 do 106.000 juana (10.300 do 14.700 dolara), dok je prethodna verzija koštala najmanje 116.000 juana (16.100 dolara).

AutoRepublika

(193)