Nissan Leaf kao krosover: dve verzije snage i isključivo prednji pogon
Električni hečbek Nissan Leaf prve generacije debitovao je 2010. godine, a druga generacija pojavila se 2018. godine. Prema podacima same kompanije, ukupna proizvodnja ovog modela širom sveta premašila je 700.000 primeraka. Sada je predstavljen “treći” Leaf, koji više nije hečbek, već krosover kupeolikog oblika.
Novi model je izrađen na platformi CMF-EV, koju koristi i veći SUV Nissan Ariya, kao i električni modeli Renaulta. Za razliku od prethodnika koji je imao polunezavisno zadnje oslanjanje, novi Leaf ima zadnju osovinu multilink.
U novoj generaciji, automobil je nešto manjih dimenzija. Dužina američke verzije iznosi 4.405 mm, japanske 4.360 mm, a evropske 4.350 mm. Međuosovinsko rastojanje je isto za sve regione – 2.690 mm. Za poređenje, prethodni Leaf u SAD bio je dug 4.481 mm, a međuosovinsko rastojanje mu je bilo 2.700 mm. S druge strane, koeficijent otpora vazdguha je poboljšan: za evropski model on iznosi 0,25, a za japanski i američki 0,26 (prethodno je kod svih verzija bio 0,28). Razlika je posledica specifičnih točkova i kućišta retrovizora kod evropskog modela.
Među karakterističnim dizajnerskim elementima eksterijera, pored kupeolike siluete, nalaze se: farovi u obliku očnjaka, koji su međusobno povezani svetlećom trakom, visoko podignuti zadnji kraj, zadnja svetla sa 3D efektom, uvlačeće kvake na prednjim vratima i sakrivene kvake za zadnja vrata, smeštene pri vrhu. U ponudi su felne od 18 ili 19 inča.
Unutrašnjost krasi svedena instrument tabla, dvospojni spljošteni volan i digitalni panel, koji objedinjuje instrumente i multimediju. U zavisnosti od opreme, Leaf može imati dva ekrana dijagonale 12,3 ili 14,3 inča. Ispod centralnog ekrana nalazi se red tastera na dodir. Sedišta su presvučena tkaninom, eko-kožom ili mekanim premijum materijalom TailorFit. Prtljažnik ima zapreminu 420 litara kod japanske i američke verzije, dok evropski model nudi 437 litara (po standardu VDA).
Među opremom se nalaze i: elektrohromni panoramski krov (moguće zatamnjenje po segmentima), bežični punjač za telefon integrisan u centralni naslon za ruke, Boseov audio sistem sa deset zvučnika, uključujući i one ugrađene u naslone za glavu prednjih sedišta. Očekivano, vozilo je opremljeno i najnovijim asistentima za vozača.
Novi Leaf biće dostupan u dve verzije, ali obe imaju isključivo prednji pogon. Osnovna verzija koristi elektromotor od 177 KS (345 Nm) i bateriju od 52 kWh. Jača varijanta ima motor od 218 KS (355 Nm) i bateriju od 75 kWh. Evropski krosover sa manjom baterijom prelazi 436 km po WLTP-u, a sa većom baterijom do 604 km. Maksimalna brzina evropske verzije iznosi 160 km/h.
Za američki model zasad je objavljen samo domet sa većom baterijom – 303 milje (488 km) po američkom standardu. Vredi napomenuti da modeli za SAD dolaze sa standardizovanim priključkom tipa NACS, što omogućava pristup mreži Tesla Supercharger.
Proizvodnja krosovera Nissana Leafa odvijaće se u Japanu i Velikoj Britaniji. Među prvima će ga dobiti kupci u SAD (gde će se nuditi modeli iz japanske proizvodnje), a prodaja u toj zemlji počinje već ove jeseni. U Evropi se Leaf očekuje tokom naredne godine, dok će cene biti objavljene naknadno.
AutoRepublika
(30)
