Skoro novi primerci Maseratija Grecalea za „smešno male“ pare
Da li neko želi dobar „dil“ za vozilo koje je veći deo „života“ provelo kao rentakar? Hertz je pravo mesto za to. Sa jednom od najvećih rentakar flota u Americi, ova agencija redovno prodaje bivša iznajmljena vozila po niskim cenama. Čak ni luksuzne marke poput Maseratija nisu pošteđene ovih velikih sniženja.
Kako je otkrio portal Carscoops, a mi otkrili na portalu Motor1, Hertz trenutno prodaje celu flotu Maseratija u SAD – i mnogi od njih koštaju manje nego nova Honda CR-V. U pitanju je SUV Grecale, a cene se u trenutku pisanja kreću od svega 36.543 dolara, pa do 48.022 dolara za najskuplji primerak.
Čak ni kilometraža nije loša, s obzirom na to da su to automobili iz rentakar programa. Najjeftiniji Grecale ima samo 28.371 milju, dok nekoliko njih ima manje od 15.000 milja. Postoji čak i jedan primerak sa manje od 10.000 milja, po ceni od 38.999 dolara (jedna milja ima 1,61 km).
Te cene su prilično šokantne, ako se uzme u obzir da potpuno novi Maserati Grecale košta najmanje 77.900 dolara, dok najskuplja verzija – električni Folgore – za modelsku godinu 2025. počinje od vrtoglavih 119.900 dolara.
Naravno, Maserati nije poznat po pouzdanosti, i verovatno je upravo to razlog što kupci ne grabe ove blago korišćene luksuzne SUV-ove. Kako navodi Carscoops, ovo je već drugo sniženje cena za Hertzovu flotu Grecalea u poslednjih nekoliko meseci.
S druge strane, do sada nije prijavljeno mnogo problema sa pouzdanošću modela Grecale. Ovaj SUV koristi istu platformu kao i Alfa Romeo Stelvio, koji je istorijski imao promenljivu reputaciju po pitanju pouzdanosti.
Imali smo na testu Grecale, o njemu čitajte na ovom linku...
AutoRepublika
(806)
Zaista smešno niske cene.
Jedino se iz teksta ne vidi starost automobila.
Ako je suditi po cenama polovnjaka u Srbiji, automobil su kao vino. Što su stariji, za njihove vlasnike i prodavce kao da su sve bolji. Pa su i sve skuplji 😀
Baš tako.
Honde pogotovo…. To uđe pod kožu vlasniku i onda kad treba da se rastanu sa njim, traže debele pare za pretrpljenu duševnu bol… 😉
Oni oglašenom „početnom pregovaračkom cenom“ žele da se obezbede da se niko ni slučajno ne javi na oglas i tako ih, ne daj Bože, potencijalno trajno razdvoji od njihove svetinje … 😊
Mada, kada su u pitanju oglasi za prodaju polovnjaka, uglavnom ti danas i nema neke razlike izmedju odmerenosti očekivanja prodavaca bez obzira koji brend je u pitanju. Honda, Dačija ili bilo šta drugo, sve je to slično postupanje.
Pazi moj ima za mene upotrebnu vrednost.
Jest da je ubio 180kkm ali ako bi ga prodavao ne bi mogao da uzmem neke pare.
A za sada nema skupih kvarova ide dobro se drži tako da … Ima upotrebnu vrednost nema komercijalnu ili kako već ( ekonomisti molim ispravka)
Hertz obicno menja svoju zalihu vozila svake 2 godine.
Evo, za mesečno samo neto 2,092.30 EUR ( +PDV ) Grecale u Srbiji može da se zakupi na 4 godine ( i najviše 90.000 km ).
Ja mislim da je to dobra ponuda. Tim pre jer i garanciju na koroziju iznosi 4 godine.
https://maserati.deltaauto.rs/wp-content/uploads/2023/12/Grecale-Modena-FO64-1.pdf
Da svuda idem taksijem, koštalo bi me manje, plus bih dobio i vozača… I onda me briga i za koroziju i za kamere i radare…
Upravo tako… To sam ja davno primijetio da je taxi smiješno jeftin u odnosu na troškove vlasništva i održavanja skupljih modela. A evo jedne ideje za tebe, cijenim da bi se mogla uhvatiti za plodno tlo (ne toliko iz želje za zaradom, koliko iz ljubavi prema automobilima)… Uzmeš nekoliko tih Maseratija i staviš par šofera i napraviš VIP taxi. Korisnike vjerovatno imaš njih dosta jer se krećeš u tom okruženju. A korisnici će biti rasterećeni razmišljanja oko beogradskih gužvi a da ipak putuju u luksuznijem vozilu. A korisnici mogu da uživaju u Maserati vožnji bez da imaju glavobolju oko priča… Pročitaj više »
Hvala što misliš na mene brate slatki. Ništa od toga. Ono što ne razumem, ne uplićam se 🙂 što bi reko Šojić
A kada istekne zakup, koliki je ostatak vrednosti. I za koliko i da li može da se otkupi? 48 meseci x 2.500eur = 120.000 eur. Znači dam 120.000 eur i pređem 40.000 km otprilike i vozilo ne može da bude moje nego moram da ga vratim lizing kući?
Zato se i prodaje „na kile“… Ili će biti „kilavo“ 😜
Kao što se iz one ponude dosta jasno vidi, uopšte nije u pitanju posao finansijskog lizinga, već klasičan zakup ( zakupodavac je Delta Rent Services ), bez bilo kakvih eventualnih primesa prodaje na rate, tako da je po isteku ugovorenog perioda zakupa zakupac vraća predmet zakupa zakupodavcu. I to je to.
Uporno previđate da je nužno platiti kamatu na finansirani iznos koju su očito uračunali jer je red da zakupac plati rashod finansiranja koji zakupodavac snosi :), a tu su i troškovi guma, montaže-demontaže, balansiranja, redovnih servisa, dok su vanredne stavke u tom periodu valjda pokrivene garancijom. Zakupodavac naplati 95% vrednosti novog automobila kroz zakup, i na kraju perioda, ostaju mu automobil koji vredi polovinu cene novog, dok njega košta svega onih preostalih 5%. Nema boljeg posla od ovog, jedino možda farmacija, bankarstvo, trgovina drogom (ali to mu dođe skoro isto sve).
👍👍
Čekaj, dao sam za 4 godine 120.000 eur i je ne prelazim godišnje ni 10.000 km. Znači vrlo očuvano vozilo koje sam skroz otplatio kroz zakup moram da vratim? Meni to nije ekonomski opravdano. Ja bih ugovorio otkupnu cenu, prodao takvo vozilo i opet uzeo novo. Kao što sam uradio sa sadašnjim operativnim lizingom.
Ugovor je strankama zakon. Tako kažu.
Ugovor nije iznad zakona, i tako kažu 😉
Ovo je za obe koji imaju velike prihode a male ili nikakve rashode. Ovo mu se vodi kao trošak. Tako da ima ljudi kojima je čak i to interesantno.
Da ih uvezemo,i prodamo ovde za duple pare 😉