BMW grupa je predstavila finansijski izveštaj za prvo tromesečje 2025. godine i saopštila da je zabeležen „početak godine po planu“. Ovaj premijum proizvođač iz Minhena uspeo je da u izazovnom i konkurentnom okruženju nastavi višegodišnji trend rasta prodaje električnih automobila, a istovremeno je u segmentu automobila dostigao profitabilnost na gornjoj granici planiranog raspona za 2025. godinu.
U prvom kvartalu BMW je isporučio više od 586.000 vozila, što je pad od 1,4%. Više od četvrtine tih vozila bilo je elektrifikovano (26,9%), dok su potpuno električni modeli zabeležili rast prodaje od čak 32,4%, uprkos opštem padu tržišta. Marža u sektoru automobila – ključni pokazatelj profitabilnosti – iznosila je 6,9%, što je na vrhu planiranog raspona od 5 do 7%.
Generalni direktor BMW-a Oliver Cipze izjavio je: „Što je okruženje zahtevnije, to su važniji ubedljivi proizvodi, dosledna strategija i visoka fleksibilnost. Naš pristup zasnovan na tehnološkoj otvorenosti ostaje ključni faktor uspeha – sa širokom ponudom pogonskih sistema zadovoljavamo različite potrebe kupaca širom sveta, ostvarujemo stabilne rezultate i ostajemo na putu ka ambicioznim godišnjim ciljevima“.
Dodao je i da je „Nova klasa“ najveći budući projekat kompanije: širi se ponuda potpuno električnih modela, a nova tehnološka rešenja i dizajn biće postepeno uključeni u celu gamu vozila, što će doneti viši nivo inovacija u svim pogonskim kategorijama i dugoročni održivi rast.
Globalno, BMW je gotovo dostigao nivo isporuka iz prethodne godine, uprkos velikoj konkurenciji u Kini. Najveći rast ostvaren je u Evropi (+6,2%) i SAD (+4,0%).
Brend BMW isporučio je više od 520.000 vozila, sa rastom u svim regionima osim Kine. Najveći skok zabeležili su novi modeli Serije 5 (+35,8%) i verzije modela X1 i X2 (+31,8%).
BMW M, sportski brend kompanije, zabeležio je rast prodaje od 5% sa 50.500 isporučenih vozila. Najtraženiji su bili M3, M3 Touring, M5 i M5 Touring.
Mini, koji je prošle godine obnovio ceo asortiman, prodao je skoro 65.000 vozila, što je porast od 4,1%. Rolls-Royce je isporučio 1.381 vozilo, što predstavlja pad od 9,4%.
Električni modeli BMW-a, Minija i Rolls-Roycea ukupno su zabeležili značajan rast od 32,4%, sa više od 109.000 isporuka. Najprodavaniji električni model bio je iX1, dok je električni i4 činio polovinu prodaje Serije 4.
Najveći rast električnih modela zabeležen je u Evropi (+64,2%), uz veliku zaslugu novih Minijevih modela. Mini je prodao skoro 23.000 vozila, a udeo električnih modela dostigao je 35,3%.
BMW trenutno u svakoj klasi vozila nudi barem jedan model sa elektrifikovanim pogonom. Ukupna isporuka elektrifikovanih vozila (električnih i hibrida) u prvom kvartalu dostigla je 157.000 jedinica, što je rast od 28,5% u odnosu na prethodnu godinu.
Prihodi kompanije u prvom kvartalu iznosili su 33,8 milijardi evra, što je pad od 7,8% u odnosu na isti period prošle godine. Pad prihoda naročito se odnosi na kinesko tržište, koje je i dalje izrazito konkurentno. Takođe, troškovi su porasli zbog carina koje je Evropska komisija uvela u oktobru na kineske električne automobile, što je opteretilo BMW sa niskim trocifrenim milionskim iznosom.
Dobit pre oporezivanja iznosila je 3,1 milijardu evra, što je pad od 25,2% u poređenju sa prošlom godinom. Neto dobit iznosila je 2,2 milijarde evra (-26,4%).
Međunarodni monetarni fond je u aprilu 2025. smanjio prognozu globalnog rasta na 2,8%, zbog trgovinskih sukoba, moguće inflacije i neizvesnosti kod firmi i potrošača.
Ipak, predviđa se blagi rast globalnog tržišta automobila. BMW očekuje povećanu potražnju zahvaljujući stabilizaciji inflacije i blagim smanjenjima kamatnih stopa. U SAD se, međutim, očekuje porast inflacije usled trajnih carina.
Zbog neizvesnosti, efekti carina na poslovanje u 2025. i dalje se mogu proceniti samo okvirno. BMW predviđa da će carine biti privremene i da bi mogle biti smanjene od jula.
Zahvaljujući stabilnoj potražnji, BMW ostaje pri svojoj godišnjoj prognozi. Očekuje se blagi rast prodaje, uz povećanje udela električnih automobila. Dobit pre oporezivanja trebalo bi da ostane na prošlogodišnjem nivou, a profitna marža u sektoru automobila da ostane između 5 i 7%.
BMW naglašava da sve ciljeve planira da postigne bez smanjenja broja zaposlenih – što je ohrabrujuće u nemačkoj automobilskoj industriji u kojoj mnogi drugi proizvođači najavljuju otpuštanja, a VW čak razmatra zatvaranje fabrika.
AutoRepublika
(72)
