Motori sa unutrašnjim sagorevanjem ostaće u ponudi modela marke Audi duboko u narednoj deceniji, jer prelazak na elektromobilnost teče sporije nego što je kompanija planirala.
Audi sada preispituje svoj prvobitni plan da 2026. godine predstavi poslednji automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i povuče ga iz prodaje do 2032. godine, čime bi se zauvek oprostio od ovakvih pogona. Taj model je verovatno trebalo da bude nova generacija Q7, ali sada rukovodstvo priznaje da će tranzicija na električne automobile trajati duže nego što se očekivalo.
Generalni direktor Audija, Gernot Delner, tokom predstavljanja finansijskih rezultata, naglasio je značaj motora sa unutrašnjim sagorevanjem i ukazao na velika ulaganja kompanije u novu generaciju hibridnih tehnologija.
– Pratićemo životni vek motora sa unutrašnjim sagorevanjem u svim regionima. Godina 2032 bila je okvirni rok koji smo komunicirali, ali sada moramo ponovo proceniti vremenske okvire i podatke – izjavio je Döllner.
Audi planira da 2025. godine predstavi deset novih plug-in hibridnih modela, uključujući novi A5 PHEV, koji će biti predstavljen već naredne nedelje. U narednim mesecima hibridne verzije dobiće i modeli A3, A6, Q5, kao i nova generacija Q3. Takođe, budući modeli Q7 i Q9, namenjeni pre svega američkom tržištu, biće ponuđeni sa plug-in hibridnim pogonom.
Prema Delnerovim rečima, najsavremeniji Audijevi modeli sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem ostaće u prodaji i tokom naredne decenije. Kompanija je spremna da produži njihov životni vek, ukoliko za njima i dalje bude postojala potražnja i ako regulative to dozvole.
– Sve u svemu, produženje životnog ciklusa motora sa unutrašnjim sagorevanjem imaće pozitivan efekat na naš poslovni model – dodao je Delner.
U 2024. godini, električni automobili činili su manje od 10% globalne prodaje Audija. Kompanija je saopštila da će zadržati „fleksibilnu ponudu pogonskih sistema“, kako ne bi izgubila tržišni udeo u korist konkurencije. Delner je takođe istakao da dizel motori i dalje imaju značajnu ulogu, ali da Audi neće značajno ulagati u razvoj novih generacija dizelaša.
Trenutne dizel jedinice TDI ispunjavaju standarde Euro 7 i ostaće u ponudi „dokle god budemo mogli da ih proizvodimo i plasiramo na tržište“.
– Nećemo proširivati ponudu dizelaša – kada pogledate brojke, jasno je da im prodaja opada – ali oni su i dalje važan deo naše ponude, tako da ćemo u tom segmentu ostati fleksibilni – zaključio je Delner.
AutoRepublika
(236)
Kada govorimo o haosu koji vlada u EU u pogledu buducnosti pogona vozila, obicno prvo pomislimo na von der Lajen. Medjutim, najvecu krivicu za ovaj haos snose sami proizvodjaci vozila. Bez mnogo razmisljanja oni su prihvatili inicijativu zelenih da do 2035 godine definitivno predju na e-pogon. Sada se prave pametni pa ponovo „odkrivaju“ gorivni motor.
Pa oni plaćaju Ursulu i mnoge druge političare! Njene odluke su odluke auto industrije. E sad zna se koja je firma najjača u Evropi. E ta je i zagovnala.
Jok, tu je Eu direktiva glavna i ništa drugo… proizvodjaci su morali pristati na to, VW je platio milijarde zbog nameštene dizel afere i VW je morao čutiti u svemu tome. Ali nečeš verovati u svemu odlucuje narod!!! A što je narod 🐑🐑🐑 to je teško pitanje.
Pošto je većina profita VW i kompanije dolazila iz Kine, računali su razviti EV i osvojiti Kinesko tržište. Samo VW je potpisao deal sa dvije kineske tvornice za po 300.000 ID4 godišnje. Ništa od toga se nije ostvarilo jer su Kinezi razvili bolje i jeftinije EV.
Prema srpskom pravopisu pravilno je otkriti.
U ovoj reči dolazi do jednačenja suglasnika po zvučnosti, tako da zvučno slovo d ispred bezvučnog slova k prelazi u bezvučno slovo t.
(isto važi i za „apsolutno“)
Znam da si navikao na nemački, ali nije zgoreg podsetiti se srpskog.
Hvala ti ko bratu! To sam ucio u osnovnoj skoli. U medjuvremenu sam dosao do zakljucka da je „jednačenje suglasnika po zvučnosti“ samo primitivno deformisanje reci i jezika.
Reci „po + kriti“ i „od + kriti“ imaju zajednicku bazu i razlicite prefikse. Prefiks „ot“ ne znaci nista.
Dobro je sto si spomenuo nemacki jezik. Nemacki i engleski pomogli su mi da neutralno posmatram i nas jezik. Nas jezik je prepun neregularnih deformacija reci koje ni malo ne doprinose lakoci govora.
U narednoj deceniji velika verovatnoća je da se vratimo na životinjsku zapregu. Konjska kola, šinska kola, čeze, gumaraba, kočije…… Obzrom kako se Evropa naivno i glupo ponaša, proćiće mnogo gore nego bivša Juga…. Jednostavno, elementarne osnove ekosistema su zanemarene, ne poštuju se. Neko izmšlja nedokazive teorije. A zanemarije i prikrva život recimo kruženje kiseonika u prirodi, kruženje uglenika u prirodi, kruženje azota u prirodi, biohemijski procesi, kruženje materije u prirodi, očuvanje energije…. Dal je svet izludeo, pa posebno Evropi namenla globalističke eko teorije propasti, koje nemaju ni osnovno utemeljenje. Još pokojni Tito je znao da kaže, za jedan auspuh jedno… Pročitaj više »