Tehnologija budućih modela obnovljenog američkog brenda Scout jedinstvena je u celom koncernu Volkswagen, kojem i pripada. Nemački proizvođač automobila mogao bi je iskoristiti kao osnovu za razvoj sopstvenog sposobnog „off-road“ vozila.
Volkswagen koncern je pre nekoliko godina doneo odluku da u Sjedinjenim Američkim Državama stvori novi brend Scout Motors, koji nastavlja tradiciju legendarnih terenskih vozila International Scout, poznatih u Americi iz šezdesetih i sedamdesetih godina, kada su uspešno konkurisali Jeepovim modelima. Na tu baštinu Scout planira da se nadoveže sa dva nova modela – SUV-om i pikapom.
Oba modela će imati električni pogon, ali će istovremeno nuditi i produživač dometa – mali motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji puni baterije. Zahvaljujući pripadnosti Volkswagenovoj grupaciji, Scout Motors dobija pristup njenim tehnološkim i softverskim rešenjima, u čijem razvoju učestvuje i kompanija Rivian, dok istovremeno radi i na sopstvenim inovacijama.
Zbog svog terenskog karaktera, Scout razvija posebno šasijsko rešenje sa ramom, koje bi moglo biti prilika i za Volkswagen, budući da nijedna druga marka unutar koncerna trenutno ne koristi takvu tehnologiju. Kako je za Autocar izjavio tehnički direktor Scouta Burkhard Huhnke, Volkswagen pomno nadgleda razvoj novih modela, što je logično s obzirom na značajna ulaganja u ovaj američki brend.
Iako Huhnke nije precizirao da li koncern planira da koristi ovo novo šasijsko rešenje, drugi izvori su za Autocar nagovestili da postoji interesovanje da se nova platforma upotrebi i za druge modele.
Još početkom ove decenije pojavile su se spekulacije da Volkswagen planira razvoj vlastitog električnog terenca, baziranog na modifikovanoj platformi MEB. To vozilo, koje se pominjalo pod imenom ID Ruggdzz, trebalo je da bude rival modelima poput Land Rovera Defendera.
Pored Volkswagena, interesovanje za ramovsku platformu mogao bi da pokaže i Audi, koji je ranije, prema nezvaničnim informacijama, takođe razmatrao lansiranje sopstvenog terenskog modela. Osim tehnologije, brendovi iz koncerna mogli bi da iskoriste i proizvodne kapacitete novog Scoutovog pogona u američkoj saveznoj državi Džordžija, čija izgradnja je u toku.
AutoRepublika
(90)
Primena odvojene sasije i karoserije uopste nije uslov za gradnju terenskih vozila! Razdvajanje sasije i karoserije je posledica primene dve razlicite tehnologije: – primena masivnih profila sa debelim zidovima u zoni osovina (sasija); – primena presovanih limenih elemenata od tankog lima za nadgradnju (karoserija). Spoj klasicne sasije i karoserije donosi sledeci problem: saija kao ravanska konstrukcija je fleksibilna, relativno lako se uvija i savija, dok je karoserija kao prostorna konstrukcija, kutija, veoma kruta i odupire se deformacijama. To je razlog zbog cega veza sasije i karoserije mora da bude elasticna – da absorbuje deformacije sasije. Odvojene konstrukcije sasije i karoserije… Pročitaj više »