06/03/2025 - 23:37

Opel Insignia nastavlja da živi… Daleko, daleko od Stellantisa

2.99K

Podelite sa prijateljima:

Porodica Opelove Insignije je otišla u penziju još 2022. godine, a obećani naslednik u krosoverskom formatu nikada se nije ni pojavio. Ali kineska limuzina Buick Regal, koja je tokom 2017. godine postala varijanta evropske Insignije, i dalje je u upotrebi! Pre godinu i po dana, ovaj automobil je pretrpeo restilizaciju, što mu je donelo lice u novom korporativnom stilu Buicka. U isto vreme, vrhunska vozačka verzija Regal GS nestala je iz asortimana.

Ali Regal sada se vratio, i to sa drugačijim dizajnom.

Prednji deo oživljene verzije s indeksom GS u velikoj meri ponavlja viđeno na modelu iz 2020. godine, kada je rešetka hladnjaka i dalje bila kompaktna, a glavna razlika je bio branik sa različitim usisnicima vazduha. Na krmi se pojavio drugačiji branik sa pravim završecima sistema za odvod izduvnih gasova. Još jedno obeležje verzije GS jeste spojler na poklopcu prtljažnika, obojen u crno. Pored toga, po celoj karoseriji se pojavio tamni dekor, kao i brojne značke i natpisi na kojima stoji GS.

Unutrašnjost vozila ostaje nepromenjena. To podrazumeva udobno utočište za retrogradni element, kako bi to rekli astrolozi. Ispred vozača se i dalje nalazi instrumentacioni ekran s dijagonalom od osam inča. Dolazi s analognim pokazivačima na bočnim stranama, centralna konzola je konstruisana bez izbočenih tableta i poseduje uredno integrisan ekran multimedijalnog sistema od osam inča. Menjačem se upravlja pomoću kontrolne table sa dugmetom postavljenim na centralnom tunelu.

Ako je Regal GS do 2023. godine posedovao podešavanja šasije orijentisane ka vozačkom doživljaju i ojačane Bremboove kočnice, sada ništa od ovoga nema da ponudi. Oživljena verzija GS tehnički potpuno ponavlja osnovni Regal. Čak poseduje i osnovni 1,5-litarski turbobenzinski motor koji razvija 169 konjskih snaga uz 250 Nm najvišeg obrtnog momenta, zajedno s dvolitarskim motorom (237 KS, 350 Nm).

Svi automobili pružaju klasičnu devetostepenu automatsku transmisiju. Najmanje poželjna verzija dostiže 100 km/h za 9,1 sekundi, dok ona koja budi više želje dotle dobacuje za 7,1 sekundu. Maksimalna brzina kretanja je 205 i 240 km/h, redom kako i navedosmo u prethodnim izlaganjima.

Buick Regal GS će se vratiti na kinesko tržište u drugom kvartalu tekučeg leta Gospodnjeg. Bazni Regal trenutno košta 160 do 176 hiljada kineskih juana što je oko 22 do 24 hiljade američkih dolara. Ali malo je verovatno da će varijanta GS pomoći u poboljšanju prodaje celokupnog asortimana ovog modela, jer ako je Buick Regal pronalazio 10 hiljada kupaca na mesečnim osnovama, onda je do prošle jeseni prodaja pala na svega hiljadu do hiljadu i po automobila mesečno.

AutoRepublika

(2990)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.