Toyota predstavila tri posebne verzije GR Yarisa
Pre godinu dana predstavljena je osvežena Toyota GR Yaris, koja je tada dobila automatski menjač i unapređenu unutrašnjost. Međutim, evolucija ove već legendarne verzije nije stala na tome. Na sajmu automobila u Tokiju, kompanija Toyota i njeno sportsko odeljenje Gazoo Racing predstavili su tri nova modela Yarisa, od kojih je jedan zaista pomerio granice.
Najbliži serijskoj proizvodnji je Toyota GR Yaris NÜR 24h. Prototip je prvi put prikazan na prošlogodišnjoj izložbi u Tokiju, a tokom protekle godine automobil je prošao rigorozan ciklus testiranja u pravim trkačkim uslovima. Glavni cilj ovog modela je učešće u čuvenom trkačkom maratonu „24 časa Nirburgringa“. Specifičnost ovog hečbeka leži u inovativnom menjaču Gazoo Racing Direct Automatic, iako detalji o njemu još nisu objavljeni. Već ove godine, GR Yaris NÜR 24h će se pojaviti na stazi, a jedan od vozača biće Akio Tojoda.
Druga novina je GR Yaris Aero, koji ima unapređeni aerodinamički paket razvijen u saradnji s profesionalnim trkačima. Paket uključuje usisnik za vazduh na haubi, ventilacione otvore na prednjim blatobranima, novi zadnji branik, podesivi spojler, kao i vertikalnu ručnu kočnicu. Trenutno je GR Yaris Aero prototip, ali je gotovo sigurno da će se ovaj paket u budućnosti moći kupiti kao dodatna oprema.
Najveća zvezda štanda bila je Toyota GR Yaris M. Slovo „M“ u nazivu odaje počast Akiju Tojodi, koji u trkama nastupa pod pseudonimom Morizo. Ovaj hečbek ima radikalno promenjenu konfiguraciju: motor je smešten iza prednjih sedišta, unutar međuosovinskog rastojanja. I to nije standardni 1,6-litarski turbo trocilindraš (304 KS, 400 Nm u japanskoj specifikaciji), već novi dvolitarski turbo četvorocilindraš G20E, predstavljen prošlog proleća. Na serijskim modelima ovaj motor će razvijati do 400 KS, dok će na trkačkim verzijama biti pojačan na čak 600 KS. Motor je kompaktan i izuzetno termički efikasan.
Standardni pogon na sva četiri točka iz GR Yarisa je zadržan, ali je obrnut: spojnica JTEKT sada povezuje prednje umesto zadnjih točkova. Automobil ima i režim isključivo sa zadnjim pogonom, gde je spojnica prinudno isključena. Čemu služi ovakav „mutant“? Najavljeno je da će Yaris s motorom u sredini učestvovati u japanskoj trkačkoj seriji Super Taikyu, ali deluje da će to biti samo poligon za testiranje. Japanski mediji veruju da Toyota na ovom prototipu razvija tehnologiju za povratak legendarne Toyote MR2!
AutoRepublika
(28)
