Tvorac krosovera po imenu DS 8 obećava domet od 750 km

Podelite sa prijateljima:

Kompanija DS Automobiles, koja je deo koncerna Stellantisa, retko obraduje javnost novim modelima: poslednji novitet, petovratni DS 4 druge generacije, na tržište je stigao još 2021. godine. Međutim, do kraja ove godine očekuje se značajna premijera: serijski električni automobil DS 8 gotovo je spreman, a trenutno je predstavljen u prepoznatljivoj kamuflaži brenda.

Zapravo, indeks DS 8 još uvek nije zvanično potvrđen: u saopštenjima kompanije naziv modela nije naveden, ali evropski mediji ga već slobodno nazivaju „osmicom“. Reč je o kupe-krosoveru dužine oko 4,8 metara, inspirisanom konceptnim automobilom DS Aero Sport Lounge iz 2020. godine. Ipak, promene su pretrpele ne samo dizajnerske karakteristike, već i proporcije karoserije: serijski petovratni model ima potpuno drugačiju konfiguraciju zadnjeg dela.

Ističe se da su inženjeri posebno posvetili pažnju aerodinamici: DS 8 ima nisku haubu, glatke bočne stranice, uvučene kvake na vratima i aktivne rešetke u prednjem usisniku vazduha. Ipak, koeficijent otpora vazduha od 0,24 nije posebno impresivan za savremene električne automobile: u Kini se već masovno proizvode modeli sa koeficijentom od oko 0,2.

DS 8 će se zasnivati na modularnoj platformi STLA Medium, što znači da će tehnički biti unificiran sa Peugeotom e-3008 i e-5008. Najavljuje se pogon na sva četiri točka s dva motora, ali najveći ponos inženjera je autonomija od 750 km prema WLTP-u. Više detalja biće poznato u decembru. Električni DS 8 trebalo bi da se pojavi na tržištu na proleće, a proizvodnja će se, kako se pretpostavlja, odvijati u Italiji, u Fiatovoj fabrici u Melfiju.

AutoRepublika

(87)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

2 Komentara

Inline Feedbacks

View all comments

Matija

4 sati pre

Samo jedno kratko pitanje: kada cemo najzad da vidimo novu DS limuzinu?
Dizajneri sirom sveta ubise se crtajuci novi DS a Citroen liferuje samo SUV, jedan za drugim?!
Sto se aerodinamike tice, ovo je SUV, sigurno je visok 1,6 m, to je razlog da nesto bolje nije moguce.
Za poredjenje, Xiaomi SU7 visok je 1,46 m.