Toyota ulaže novac u češku fabriku i proziva EU da preteruje sa strogim propisima vezanim za emisije
Kompanija Toyota Motor Europe (TME) otvorila je mega-hab za završnu obradu automobila u fabrici Toyota Motor Manufacturing Czech Republic u Kolinu. Hab će služiti za završna prilagođavanja vozila marki Toyota i Lexus prema zahtevima kupaca. Osim u Češkoj, koristiće ga i druge Toyotine fabrike u Evropi, a kroz ovaj centar će godišnje proći do 350.000 automobila. U izgradnju ovog logističkog centra, koji je najveći među evropskim Toyotinim pogonima, TME je uložila 17 miliona evra, odnosno oko 429,5 miliona kruna.
Prema TME-u, otvaranje ovog centra predstavlja značajan korak u logističkoj strategiji kompanije. Automobilska industrija, prema rečima Roberta Kimla, predsednika Toyota Motor Manufacturing Czech Republic, prelazi sa same proizvodnje i prodaje automobila na dodatne usluge.
„Ako samo proizvodimo, postajemo firma koja se bavi hardverom – pravimo proizvode, ali pravi posao i mogućnosti leže u dodatnim uslugama“, izjavio je Kiml. Ova nova usluga je, prema Kimlu, početak puta ka unapređenju kvaliteta usluga u budućnosti. Mega-hab je dizajniran da poboljša kvalitet dodatne opreme i skraćuje vreme isporuke automobila, kao i da poveća kapacitet takozvanih predprodajnih usluga koje trenutno pružaju prodavci.
Fabrika u Kolinu trenutno proizvodi dva modela sa motorima na unutrašnje sagorevanje – Aygo X i Yaris (drugi model je dostupan i u hibridnoj verziji). Odluka o tome da li će se u Kolinu proizvoditi i električni automobili biće doneta krajem ove ili početkom naredne godine. Kiml je napomenuo da je fabrika u Kolinu u užem izboru među evropskim pogonima Toyote.
Kiml, koji je takođe potpredsednik Udruženja automobilske industrije Češke Republike, podržava inicijativu ministra saobraćaja Martina Kupke za izmenu emisijskih ograničenja u Evropskoj Uniji. Kupka je nedavno najavio da će apelovati na druge zemlje članice da podrže inicijativu kojom se predlaže da EU sledeće godine ne primenjuje kazne prema proizvođačima automobila koji ne postignu dovoljan udeo prodaje električnih vozila. Kupka smatra da je ostvarenje cilja prodaje električnih vozila malo verovatno zbog smanjene evropske potražnje.
„Poštujmo potrebe kupaca“
Prema Kimlu, masovni prelazak na elektromobilnost ne uvažava potrebe kupaca. „Jedno su punjači i mogućnost komfornog punjenja gde god da se nalazite, drugo su resursi koje Evropa nema, a koje poseduje Kina. Time postajemo zavisni od drugih, a dobit odlazi drugima jer će resursi morati da se kupuju. Treća stvar je upotrebljivost tih automobila“, istakao je Kiml.
Kako je naglasio, potrebe kupaca su različite, a tehnologija još uvek nije dovoljno razvijena da zadovolji sve. Po njemu, postoje različiti načini za smanjenje emisija CO₂, a ne samo čista elektromobilnost. „Ali smo to sveli na jedno rešenje jer forsiramo samo jedan pravac“, dodao je Kiml.
Novi mega-hab, koji će zapošljavati 50 do 60 ljudi, pored Češke služiće i za Nemačku, Austriju, Slovačku, Mađarsku i Poljsku. Nekoliko evropskih fabrika biće povezano železnicom.
Do kraja oktobra ove godine, fabrika u Kolinu proizvela je 191.206 automobila, što je za oko 25% više nego prethodne godine. Gotovo polovinu proizvodnje činili su hibridni modeli Yaris. Prošlogodišnja proizvodnja bila je značajno pogođena zbog neočekivanih zastoja usled nestašice delova, dok ove godine nije bilo većih zastoja u proizvodnji.
Prethodne fiskalne godine, kompanija je ostvarila prihod od prodaje proizvoda i usluga od 73,6 milijardi kruna (2.916.013.600 evra). Od aprila 2023. do kraja marta ove godine, neto dobit je iznosila 2,46 milijardi kruna (97.464.585 evra). Prema godišnjem izveštaju, prošle godine kompanija je zapošljavala preko 3.200 ljudi.
AutoRepublika
(159)
