Posle BYD-a i Cheryja, još jedan kineski proizvođač otvara fabriku u Evropi?

Podelite sa prijateljima:

Italijanska vlada je pokrenula pregovore sa kineskom grupom Dongfeng kako bi privukla ulaganja u novu automobisku fabriku na Apeninskom poluostrvu, tvrde izvori.

Prema Bloombergovom izvorima, Dongfeng, partner Stellantisa u Kini, razmatra investiciju u Italiju sa ciljem da postigne godišnje proizvodne kapacitete u iznosu od minimum 100.000 vozila. Informacije o pregovorima i potencijalnoj investiciji potvrdio je Kian Si, koji vodi Dongfeng na Starom kontinentu.

Italija je mesecima pokušavala da privuče novog automobilskog proizvođača u zemlju nakon sukoba sa vodećim ljudima Stellantisa, koji takođe uključuje italijanske marke Alfu Romeo, Fiat i Lanciju. Vladi je bitno je da se održe proizvodni planovi i sačuvaju radna mesta.

„Italija je jedno od najvećih tržišta automobila u Evropi, a za kineske proizvođače automobila koji bi se lokalno proizvodili znači da mogu lagano da ih isporučuju u sve ostale zemlje u okolini“, rekao je Kian Si u intervjuu u Milanu.

Razgovori sa zvaničnicima u Rimu su u toku, a vlada će ponuditi Dongfengu neke opcije za proizvodne lokacije u narednih nekoliko nedelja, naveo je.

Ovaj plan je, međutim, mogao da stavi vladu i Stellantis u još teži odnos i može imati katastrofalne efekte na automobilsku industriju Italije. To je zato što je Stellantisov izvršni direktor iliti CEO Karlos Tavares upozorio ranije ovog meseca da će morati da napravi „nepopularne odluke“ ako kineski proizvođač električnih vozila proširi poslovanje u Italiji.

Dongfeng Motor Corporation, koji pored proizvodnje Peugeota i Citroena u Kini, jeste pod pritiskom u domovini zbog pada potražnje za benzinskim automobilima, ima velike planove za proširenje koji uključuju Evropu. Tako bi sledili stazu koju su utabali sunarodnici iz BYD-a i Cheryja.

Posle vrhunca prodaje u iznosu od 2,83 miliona automobila u 2017. godini, prodaja Dongfenga prošle godine pala za 38% na samo 1,72 miliona.

“U Italiji možete iskoristiti snažnu automobilsku baštinu“, primetio je Si, dodajući da uprkos činjenici da Dongfeng „snažno“ veruje u električnu budućnost, za sada će u Italiji morati da se usredsredi na hibridne automobile.

Štaviše, Italija izgleda kao savršeno odredište za proizvodnju modela sa hibridnim pogonskim sistemima. Kako su dizel motori skoro nestali sa tržišta, a električni su zauzimali samo oko 4% ukupne prodaje, znatno ispod evropskog proseka od 15%, automobili sa benzinskim napajanjem, a posebno hibridni, imaju veliku šansu da postanu meta mnogih kupaca.

AutoRepublika

(95)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.