Postojala je ideja o oživljavanju Lagonde, dok je još bilo aktuelno nekadašnje rukovodstvo Aston Martina. Međutim, aktuelna uprava je u razgovoru s novinarima najstarijeg automobilskog magazina Autocara, objavila da je konkretan projekat bez znakova života i da neće doći do ponude vozila koja bi se dopala novoj grupi kupaca luksuznih i električnih automobila.
Aston Martin je u 2018. i 2019. godini predstavio nove koncepte koji su bili predstavljeni kako bi najavili povratak Lagonde. Ovo ime je želeo da oživi Endi Palmer, bivši šef automobilske kompanije, koji je verovao da bi luksuzniji brend mogao da se dopadne preduzetnicima iz oblasti tehnologije, onima koji danas više vole Tesle umesto premijum automobila poput Bentlija ili Rolls-Roycea.
Međutim, nakon 2020. godine, odnosno nakon što je Palmer napustio mesto šefa automobilske kompanije Aston Martina, prestala je priča o povratku marke Lagonda. Objašnjenje je u intervjuu za Autocar dao Lorens Strol, sadašnji šef Aston Martina, prema čijim je rečima ideja o oživljavanju projekta potpuno mrtva.
„Verujemo da u našim sportskim automobilima i SUV-ovima ima dovoljno luksuza da ne razmišljamo o lansiranju manje moćnog, luksuznijeg automobila“, rekao je Strol u intervjuu. Pored toga, visok nivo luksuza i personalizacije svakog automobila sada obezbeđuje divizija Q, a koja stvara jedinstvene automobile.
Automobilska kompanija je očigledno iskoristila sredstva koja su prvobitno bila namenjena projektu razvoja, oživljavanja Lagonde, na način da ih preusmeri u razvoj krosoverskog modela DBX-a i Lagonde. Odustajanje od daljeg razvoja projekta marke luksuznih i tehnološki sofisticiranih električnih automobila ne znači da Aston Martin uopšte ne planira električni automobil.
Prvi potpuno električni model marke bi trebalo da bude lansiran tokom 2026. godine, odnosno dve godine kasnije u odnosu na inicijalno zacrtane ciljeve. Dakle, brend je možda uzeo u obzir razvoj tržišta, kada se potražnja za električnim automobilima ohladila.
Saglasno aktuelnim trendovima, prvi baterijski četvorotočkaš Aston Martina bi mogao da bude prezentovan u formi GT-a na štiklama. Spekuliše se da bi to mogao biti krosover koji bi bio u rangu s trenutno nuđenim DBX-om, ali uz ugradnju četiri električna agregata.
AutoRepublika
(122)
Prva Lagonda bila je smesan auto – ogromna, preterano kockasta i bez minimuma estetske vrednosti! Nova Lagonda ide u drugu krajnost – pokazuje se kao kosmicki monovolumen-miniven, bez trunke veze sa klasicnom formom Astona?! Bolje je da je nema nego da se Aston ponovo zaleti i napravi novi fijasko!
Sto se pogona tice, za prelazni period od gorivnog ka elektricnom mogli bi da komponuju klasicno oblikovan auto sa dugackom haubom i svojim najvecim motorom. U isti auto moze da se upakuje i e-pogon. Danas tako rade mnogi proizvodjaci.
Meni se ovaj koncept baš sviđa.