Ford Puma je najprodavaniji automobil u Velikoj Britaniji

Ford Puma je veliki uspeh za Ford. Naravno, mislimo na aktuelni krosover na bazi Fieste, ne na nekadašnji kupe iz devedesetih godina (isto na bazi Fieste). Nažalost po Ford, Fiesta se više nije dobro prodavala pa je stoga ukinuta, umesto da se radi na njenom spašavanju.

Jedno od tržišta gde je Puma posebno popularna jeste tržište Ujedinjenog Kraljevstva. Tamo se prodavala bolje od Nissana Qashqaija i Vauxhalla Corse. Prema podacima Društva proizvođača i trgovaca motora (SMMT), Britanci su prošle godine registrovali najmanje 49.591 jedinicu. Za poređenje, Qashqai i Corsa su zabeležili 43.321 i 40.816 registracija.

Prvih deset dalje čine Kia Sportage na četvrtom mestu (36.135 jedinica), zatim Tesla Model Y (35.899), Hyundai Tucson (34.469), Mini Hatch (33.385), Nissan Juke (31.745), Audi A3 (30.159), i Vauxhall Mokka (29.984). U svetlu trenutnih ekonomskih poteškoća, prilično je iznenađujuće da je Audi prodao više A3 u Ujedinjenom Kraljevstvu nego što je sestrinska marka VW prodala Golfove.

Kao što mnogi već znaju, Model Y je bio omiljeno putničko vozilo sa „nultom“ emisijom štetnih gasova. MG4 (proizveden u Kini) bio je drugi najprodavaniji električni automobil u Velikoj Britaniji sa 21.715 registracija. Audi je zauzeo treće mesto sa Q4 e-tronom (16.757 jedinica), zatim Tesla sa Modelom 3 (13.536), Polestar 2 (12.542), Volkswagen ID.3 (10.295), Kia e-Niro (10.084), BMW i4 (8.940), Volkswagen ID.4 (8.495) i Škoda Enyaq iV (8.136).

Registrovano je ukupno 1.903.054 vozila, što predstavlja poboljšanje od 17,9 procenata u odnosu na 2022. Većina navedenih vozila ima motore sa unutrašnjim sagorevanjem. SMMT deli ukupan broj na 774.484 vozila na benzin, 362.129 blagih hibrida, 238.942 hibrida, 141.311 plug-in hibrida i 71.501 dizelaša. Kada su u pitanju električna vozila, neka to bude 314.687.

SMMT takođe deli ukupni zbir u tri kategorije: flotni kupci (1.041.350 registracija), privatni kupci (817.673 registracija) i preduzetnici (44.031). Kako god bilo, tržište novih automobila ostaje ispod nivoa pre pandemije. Podaci SMMT-a dalje pokazuju da potražnja mejnstrim potrošača ostaje nepromenjena, zbog čega industrija apeluje na vladu da prepolovi porez na dodatu vrednost na nove putničke baterijske automobile na tri godine kako bi privukla privatne kupce.

Prepolovljenje poreza na dodatu vrednost ohrabrilo bi oko 270.000 novih kupaca da promene pogonsko „gorivo“, što bi, kako se procenjuje, stavilo oko 1,9 miliona novih električnih vozila na britanske puteve do kraja 2026. godine.

AutoRepublika

(129)