AR pijaca klasika: Slovo zbog kog svakom Fordovcu zastane dah

Svi smo sigurno čuli za Ford GT40 i njegove uspehe na čuvenoj trci 24 sata LeMansa tokom kasnih šezdesetih godina. Iako je imao dosta pozitivnih karakteristika na temu celog vozila, ono što je posebno krasilo GT40 je bio njegov aluminijumski motor radne zapremine 427 kubnih inča (7,0 litara).

Ovaj agregat nije bio opredeljen da služi samo za trke izdžljivosti, već smo ga mogli videti i u drugim šampionatima, posebno u onim na američkom tržištu. A da bi takav motor homologovao za profesionalni auto-moto sport, Ford je morao da ugradi određeni broj primeraka i u serijske modele. A izbor je pao na poveći Galaxie i ulice nikada više nisu bile iste.

Galaxie je velika Fordova legenda na američkom tržištu. Iako nikada nije ostvario onaj komercijalni uspeh kao rivalski model Chevrolet Impala, stekao je kultni status na trkačkim stazama zahvaljujući pozavidnim rezultatima.

Automobil je stavljen na veliku dijetu tokom 1963. godine i mnogi delovi su bili napravljeni od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima da bi se dobila masa manja od 1,7 tona. Takva cifra svakako nije bila generalno mala, ali za jedan veliki automobil gde su mase redovno prelazile dve tone se smatrala fantastičnom.

A onda je pala odluka da se u njega ubaci i spomenuti 7,0-litarski motor koji je podigao snagu na 425 „konja“ i maksimalnih 650 Nm obrtnog momenta. Menjač je bio četvorostepeni manuelni. Fabričke informacije kažu da je ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h trajalo 6,2 sekunde dok je maksimalna brzina iznosila 218 km/h.

Takvo zadovoljstvo je koštalo 4.200 američkih dolara (oko 41.290 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca), a fabriku će napustiti tek 212 jedinica. Ovi modeli su nosili ime R-Code i danas se smatraju jednim od ključnih razloga zašto je GT40 slavio na LeMansu, pošto su uklonili sve rane boljke sada legendarnog motora.

Tokom godina je viđeno dosta uljeza, a jedini način da se prepozna autentičan R-Code je po broju šasije i motora. To je zato što je automobil izvana izgledao kao svaki drugi Galaxie za šire narodne mase, a tokom spomenute 1963. godine, fabriku je napustilo preko 100 hiljada jedinica u konfiguraciji sa dvoje vrata (takođe se nudio i kao limuzina i karavan).

Imao je identične 15-inčne felne i hromirane branike, a jedna od retkih opcija je bila na račun toga što su prednja sedišta bila podeljena a imala je centralnu konzolu između njih (kod ostalih Galaxija se nudila prednja klupa).

Primerak iz današnje priče smo pronašli u gradu Klarksvil unutar američke savezne države Merilend i do sada je prešao 73.600 kilometara. U oglasu se navodi da je prošao kroz detaljan proces restauracije pre nekih petnaestak godina i da je od tada u rukama istog vlasnika.

Do kraja aukcije je ostalo još tri dana, a trenutno najviša od četiri ponude iznosi 25 hiljada američkih dolara.

Zoran Tomasović

(463)