Šef Volvoa napenalio Toyotu

Specijalizovani poslovni magazin koji se bavi pitanjima iz nama omiljene privredne grane, Automotive News je objavio detalje razgovora sa izvršnim direktorom kompanije Volvo Cars, Džimom Rovanom koji je kritikovao rivalske firme usled sporosti u prelasku na električna vozila.

Rovan smatra da je ozbiljna greška to što neki prouzvođači nastavljaju s razvojem motora s unutrašnjim sagorevanjem usporavajući tranziciju ka elektromobilnosti. Izjava data tokom priče o poslovnim rezultatima Volvoa je podstaknuta ponašanjem kompanija kao što je Toyota na primer, a koja se veoma glasno protivi svođenju svih pogonskih izbora na samo jedan – električni.

Izvršni direktor viđenog skandinavskog proizvođača tvrdi da je rizično nastavljati s ulaganjima u konvencionalne automobile i da se njegova firma usudila da se u potpunosti okrene elektrifikaciji i pre nego što je postalo potpuno izvesno da povratka na staro neće biti.

„Veliki problem u situacijama kada dolazi do zaokreta jeste taj što mnogi odlučuju da oklevaju do prelomnog momenta, a onda kada u ulaganja krenu, onda su već propustili da okupiraju deo tržišta koji bi inače mogli da su s promenom krenuli na vreme, to jest pre vremena.“

Podsetićemo da je početkom ovog meseca Toyota objavila plan koji predviđa uvećanje prodaje kako električnih, tako i konvencionalnih vozila, navodeći da je pravi pristup problemu pogonske formule današnjice, „skriven“ u diversifikovanom pristupu:

„Vreme će pokazati da je naš pristup zapravo pravi,“ kazao je u Tokiju šef Toyotine grupe naučnika Džil Prat. „Ovako ili onako, ali očekuje nas širok spektar ponude pogonskih sklopova koji će biti korišćeni u svetu.“

Sada, šef Volvoa tvrdi da će švedski brend do 2025. godine uspeti da dođe u situaciju da ponudi električna i konvencionalna vozila po identičnim cenama, dok je to i ranije mogao da bude slučaj da nije bilo visokih cena sirovina, posebno litijuma kao ključnog elementa modernih baterija s visokim naponom.

„To je praktično jedini ozbiljan problem u omasovljenju EV,“ reče Rovan. „U priči smo s rudnicima i fabrikama za preradu kako bismo dobili direktan pristup litijumu po ceni koju je lakše anticipirati,“ rekao je on dodajući da tehnologije poput one koja omogućava ponudu litijum-gvožđe-fosfatne baterije pomaže u daljem sniženju troškova proizvodnje električnih vozila.

Volvo želi da postane u potpunosti električna marka do kraja ove decenije i promoviše jedan od najagresivnijih planova u ovom trenutku, po pitanju tranzicije ka elektromobilnosti. Volvo u električnoj paleti već poseduje modele C40 Recharge i XC40 Recharge, ali mora da nastavi sa širenjem ponude. To će se desiti početkom prodaje modela sa sedam mesta za sedenje, onog nazvanog EX90, a tu je i manji EX30, za koji je plan da bude uglavljen u gamu na mestu ispod krosovera XC40, kako u smislu gabarita, tako isto i cene. Upravo taj model će biti jedini koji će biti moguće uzeti u formi pretplatničkog odnosa.

AutoRepublika

(2429)