Kompanije poput Tesle i Porschea uskoro će dobiti novog konkurenta u obliku kompanije Aehra – proizvođača električnih automobila sa sedištem u Milanu koji ima za cilj da spoji „italijanski dizajn, inženjering svetske klase i podršku američkih potrošača“.
Za sada su planirana tri automobila marke Aehra. Električni SUV je najavljen za oktobar ove godine, a limuzina će biti predstavljena u februaru sledeće godine. Aehra kaže da će isporuke oba modela kupcima početi 2025. godine. Treći model, sportski automobil u konfiguraciji 2+2, tek treba da bude objavljen.
Aehra SUV će se takmičiti sa Audijem e-tron, Teslom Modelom X i BMW iX, koji predstavljaju krem ponude čisto električnih premijum SUV modela. Firma tvrdi da će imati „najsavremeniju baterijsku platformu za, koja cilja domet od najmanje 800 km i performanse koje izazivaju strahopoštovanje“. Takođe bi trebalo da bude u mogućnosti da primi „četiri NBA igrača u punoj veličini, dok ostavlja mesta za odraslu osobu od metar i osamdeset na sredini zadnjeg reda sedišta“.
Postojaće jedna platforma koja će podržavati i SUV i limuzinu i možemo očekivati kapacitet baterije od 120kWh. To znači da bi limuzina trebalo da nudi sličan, ako ne i veći domet od SUV modela. Njih dvoje će koristiti laganu samonoseću šasiju od ugljeničnih vlakana kako bi pomogli u smanjenju težine vozila i poboljšanju dometa. Aehra kaže da će obe ponuditi „izuzetnu agilnost i zadovoljstvo u vožnji“. Punjenje bi trebalo da bude najbrže u svetu električnih vozila sa planovima za vodeću arhitekturu od 850V na tržištu.
U ekskluzivnom intervjuu za Auto Express, suosnivač kompanije, predsednik i izvršni direktor Hazim Nada je rekao: „Velika Britanija će biti važno tržište za nas. Počećemo sa tržištem Severne Amerike, Evrope i Velike Britanije. Druga faza će biti posvećena zalivskim zemljama i Kini“. Aehra, međutim, ne gleda previše izbliza na potencijalne rivale. „Imamo na umu cenovni razred, tako da ciljamo na visoku premijum klasu, i zbog toga cena od 160.000 do 180.000 dolara deluje prihvatljivo, s obzirom na to da je to cena za koju možete dobiti Porsche Taycan, Lucid Air, Mercedes EQS, ali naša kompanija neće proizvoditi modele slične velikoserijskim, i možemo slobodno reći da smo prilično transverzalni u pogledu tržišta na koja želimo da dosegnemo. Nemamo specifično merilo.”
Nada misli da će Aehra imati prednost nad konkurencijom – posebno kod proizvođača automobila sa tradicionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. „Arhitektura vozila je korak dalje u rešavanju direktnih nedostataka dizajniranja električnih vozila koja održavaju oblike prilagođene automobilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Možemo očekivati da će najnoviji sigurnosni sistemi biti ugrađeni u buduće modele. Što se tiče proizvodnje, rekao je, „ciljaćemo 20.000 do 25.000 (globalno) godišnje, po modelu, što je prilično ambiciozno u tom segmentu, ali ćemo imati dosta potražnje u prve dve faze širenja tržišta“.
Aehra takođe pazi na životnu sredinu u načinu na koji će njeni automobili biti napravljeni. Nada je izjavio: „Proizvodni metod naših automobila će omogućiti da se komponente recikliraju, materijali koje ćemo koristiti biće ekološki prihvatljiviji, a u pogledu strukture i karoserije, biće 100% podložni reciklaži“.
Kako će automobili izgledati ostaće nejasno do jeseni, ali Aehrin glavni dizajner, Filipo Perini, bivši je direktor Lamborghinijevog dizajnerskog centra Centro Stile u Sant Agata Bolonjeze. U njegovom katalogu dizajniranih modela Lamborghinija su Aventador, Murcielago, Huracan, Urus i Reventon.
Kada automobili budu u prodaji, kupci će moći da kupuju onlajn ili preko „salona“ iz kojih će se Aehra modeli biti distribuirani.
AutoRepublika
(335)
Ma da li sam se ja probudio ili još uvijek sanjam neke gluposti? 🤔