1. Home
  2. Hedonizam & Adrenalin
  3. AR pijaca klasika: Toyota Land Cruiser s motorom iz Chevroleta
AR pijaca klasika: Toyota Land Cruiser s motorom iz Chevroleta

AR pijaca klasika: Toyota Land Cruiser s motorom iz Chevroleta

230
0
Podelite sa prijateljima:

Toyota Land Cruiser je terenac kojem nije potrebno veće predstavljanje. Ne samo što je stekao slavu na najvećim svetskim bespućima, gde se pokazao veoma sposobnim i naravno pouzdanim, već će mnogi reći da je Land Cruiser bio onaj koji je od Toyote napravio Toyotu.

Malo ljudi zna koliko su počeci japanskog proizvođača vozila bili teški na globalnim tržištima i model Toyopet svakako nije opravdao očekivanja. A onda je debitovala prva generacija Land Cruisera 1951. i omogućila Toyoti da se probije na svetska tržišta i stekne imidž i reputaciju koja traje do današnjeg dana.

Vremenom je japanski gigant podelio ponudu Land Cruisera na dva sasvim različita modela. Onaj originalni je nastavio da se koncentriše na terensku vožnju, da bi 1967. godine svetlost dana ugledala i konfiguracija koja se fokusirala na udobnost, prostor, pa i na luksuz.

Predmet današnje vreme je ovaj drugi, i to konkretno onaj pod kodnom oznakom J60 koji se proizvodio od 1980. do 1990. godine. Najveće momente slave je imao u bespućima Južne Amerike, Afrike, Australije i Bliskog Istoka, a nije retkost ni da ga dan-danas vidimo na putevima u originalnom stanju.

Ali čak i legenda kao što je J60 je imala svoju manu, a to je snaga. Većina kupaca se odlučivala za proverene i ekonomične dizele, a ukoliko ste ljubitelj brzine, preostajali su vam samo oni sa šest cilindara u linijskoj konfiguraciji gde snaga nije prelazila brojku od 135 „grla“.

Cifra je smešna čak i za standarde osamdesetih godina, ali jedan Amerikanac je našao rešenje. Naime, u Land Cruiser iz 1989. godine je ugradio moderni motor LS proizveden od strane General Motorsa. Neko će pomisliti na kakvim je drogama je bio kada mu je tako nešto palo na pamet, ali ideja ipak nije toliko suluda.

Naime, ovi motori imaju status legende „preko bare“ i poznati su po relativno niskim cenama u trenutku kupovine i tjuninga, bogatim izborom delova visokih performansi i visokom pouzdanošću. Amerikanci će vam reći da ono što su nemački dizeli bili pre četiri decenije po pitanju pouzdanošću, to je LS za performanse i nije retkost da ih vidimo čak i u konkurenskom Fordu Mustangu.

Konkretno, radi se o onom sa kodnom oznakom LS3 što nam govori da je u pitanju 6,2-litarski benzinac sa 430 konjskih snaga i maksimalnih 575 Nm obrtnog momenta. „Novo srce“ je ugrađeno protekle godine i od tada terenac je prešao svega nešto više od tri hiljade kilometara. S druge strane, original je vožen 382 hiljada kilometara, pa je limarija morala da bude osvežena tako što su sitni delovi „načeti“ korozijom zamenjeni.

Kako se Land Cruiser nalazi u gradu Los Anđelesu, unutar američke savezne države Kalifornije, tako je prošao kroz veoma blage klimatske uslove, one koji su mu pomogli da ostane u životu, odnosno u dobrom stanju. Spomenućemo da se snaga prenosi na sva četiri točka preko četvorostepenog automatskog menjača.

Pretpostavićemo da je on originalni, što će možda predstavljati problem u smislu toga kako će podneti toliki prirast snage bez većih modifikacija.


Vlasnik navodi da je Land Cruiser stigao bogato opremljen direktno iz fabrike sa klima uređajem, centralnom bravom i prozorima sa staklima pokretanim pritiskom na dugme, a on je lično ugradio moderni audio sistem marke Pioneer, s povezivanjem na mobilni telefon preko Apple CarPlay i Android Auto.

Dva dana pre kraja aukcije najviša ponuda iznosi 27 hiljada američkih dolara.

Zoran Tomasović

(230)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments