1. Home
  2. Vesti
  3. Sto hiljada potencijalno samozapaljivih Volkswagena će morati nazad u servis
Sto hiljada potencijalno samozapaljivih Volkswagena će morati nazad u servis
5

Sto hiljada potencijalno samozapaljivih Volkswagena će morati nazad u servis

703
5

Grupacija Volkswagen je u servis pozvala vlasnike više od sto hiljada dopunjivih hibrida različitih marki pod kontrolom konglomerata, usled povećanog rizika od izbijanja požara. Navodi se da baterije visokog napona ovih vozila mogu završiti u plamenu pod određenim okolnostima, ali je zato „stručni tim“ za proveru činjenica Facebook, našu objavu u kojoj smo preneli da je krivac za potonuće broda s elektrifikovanim vozilima iz iste grupacije upravo baterija, označio informaciju poluistinitom.

Zbog rizika od požara ili mogućeg električnog udara u slučaju neispravnog osigurača baterije, Volkswagen grupa je bila prinuđena da povuče oko 118 hiljada hibridnih vozila širom sveta. Kompanija je u četvrtak objavila da će oko 42.300 automobila biti serije modela iz osnovnog brenda kao što su Golf, Tiguan, Passat ili Arteon.

Od toga, skoro 26 hiljada primeraka se sada ispituje u Nemačkoj. Prema podacima Savezne uprave za motorni saobraćaj (KBA), reč je o vozilima proizvedenim od 2019. do 2022. godine, a trebalo bi da bude pogođen i Multivan T7 iz segmenta lakih komercijalnih vozila.

„Tokom detaljnih pregleda koje smo obavili, otkrili smo da osigurač u pogonskom sistemu nekih plug-in hibridnih vozila može imati kvarove u pojedinačnim slučajevima“, rekao je portparol Volkswagena. „U najgorem slučaju, ovo može dovesti do toga da ovaj osigurač ne radi ispravno u slučaj prenapona.“ U okviru opoziva rizični modeli imaju ugrađenu izolacionu prostirku na razvodnu kutiju visokonaponske baterije kao meru predostrožnosti. Kupci će biti obavešteni i pozvani u radionice.

Da bi uopšte uspeo da se začne plamen, neophodno je da se nekoliko oklonosti poklope pre toga, naglasio je Volkswagen, uključujući i kratki spoj. Ali, problem je shvaćen veoma ozbilnno. Do sada je poznat samo jedan konkretan incident u kome je u ognju nastradao primerak Golfa. U ovom trenutku nije poznat listing modela pod amblemima drugih marki koje nastupaju unutar grupacije Volkswagen, ali ih sigurno ima puno jer svi koriste iste platforme.

Volkswagen grupa je ranije na korektivnu intervenciju pozvala 40 hiljada vozila s oznakama popularnih modela koje je proizvela. Podatak se odnosi na nemačko tržište, a uzrok je isti: potencijalni požar u motornom prostoru. Zlosrećni kupci će morati dva puta u servis ovim povodom, pa tako neće biti baš da ih greška Volkswagena neće koštati ništa. To što se proizvođači prave ludi i navode da će o svom trošku sanirati propust, jedna je od najvećih laži automobilske industrije.

AutoRepublika

(703)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Iznogud Časni

Šta 100k? Milioni…broda mi!

Grozdan the Great

Gde je sad Jurkovic da nam objasni da je jedini dobar PHEV toyotin PHEV

Madmax

Uvek ke ta fau ve grupacija prodavala muda za bubrege.Neudobni,kruti,oprema ocajna.Ne bih vozio nekog gnjolfa ni da mi ga poklone!Japanci,pa francuzi!

BB

Čekaj, pa to su hibridi, a gdje su pravi dildaši ID 3 i 4? Čuj osigurač (inače mužijak od ose),… U tekstu se ne navodi o kolikom naponu baterija se radi ali ovdje moram navesti razliku između osigurača, kontaktora i ostale kontakne opreme kod istosmjerne (DC) i naizmenične (AC) struje. Do nekih 60V to se može smatrati pod isto, nakon toga, mogućnost pojave električnog luka se povećava drastično povećanjem napona kod DC struje u poređenju sa AC. Zašto? Kod AC sistema, napon prolazi kroz nulu 100 puta u sekundi (kod mrežne frekvencije 50 Hz), dakle potencijal se smanjuje na nulu… Pročitaj više »

moron

Živ čovek nekada i pogreši … 😀