Kompanija iz Sošoa je već neko vreme u ozbiljnoj ofanzivi.
Peugeot je pokazao da lav ima dalje ima zube i imaju iza sebe nekoliko odličnih godina. Fenomenalan uspeh beleže modeli 208 i 2008, kao i njihov veći brat 3008. No, Francuzi nemaju nameru da spavaju na lovorikama i vredno pripremaju novi talas vozila…
Već ove godine upoznaćemo Peugeot 408, odnosno kupeoliki krosover baziran na aktuelnoj generaciji 308-ice. U proizvodnju bi trebalo da stupi u novembru, dok se premijera očekuje u maju. Do kraja tekuće godine, francuska marka trebalo bi da predstavi i ažurirane verzije sledeća tri modela: Riftera, Partnera i Boxera.
Peugeot će biti posebno vredan iduće, 2023. godine. Tada bi trebalo da se gotovo potpuno izmeni portfolio ove marke. Dakle, očekuje se restilizacija 208-ice i 2008-ice, i veruje se da će doći do vrlo ozbiljnih promena kod ovih modela.
Dalje, i 508-ca će dobiti osvežavanje, a gama 308-ice će biti dodatno uvećana sa dolaskom električne varijante tog hečbeka. Interesantno je da je prema podacima kolega iz Francuske Peugeot odustao od projekta 208 PSE, odnosno da neće biti nekakvog hot heča u B segmentu.
Pored toga, tokom 2023. godine marka iz Sošoa prikazaće i novu, treću generaciju modela 3008. Debi tog SUV-a trebalo bi da bude upriličen tokom leta, da bi proizvodnja otpočela krajem godine.
Za 2024. bi trebalo da računamo na dolazak treće iteracije SUV-a 5008, koji bi trebalo da isprati izmene koje će se odigrati kod manjeg brata 3008-ice. Takođe treće izdanje modela 208 i 2008 trebalo bi da se pojavi 2025. godine.
Interesantno je da se iznova govori o potencijalnom vozilu pod oznakom 1008. Reč je o krosoveru iz A segmenta, koji bi u SUS varijanti trebalo da bude dostupan za kupce u Južnoj Americi, dok bi Evropljani mogli da računaju na EV verziju. Taj potencijalni minijaturni krosover trebalo bi da se nađe na tržištu takođe 2025. godine, no još uvek nema nikakvih zvaničnih potvrda iz Peugeota da li uopšte postoje planovi za plasman takvog automobila.
AutoRepublika
(579)
Jako me interesuje da vidim opremu te redizajnirane 2008-ice, jer 2008-ica po nekim pitanjima opreme počinje gadno da kaska za konkurentima ( da ne pomenem opet baznog yarisa 1,0 koji ima „nešto“ što nema top paket 2008-ice ). Ono gde 2008 ne kaska je cena ( u Srbiji ide do 34-35 hiljada ). Tu je maltene lider. No svakako je veoma interesantno vozilo u toj klasi.
Raduje me da vidim i novi 3008.