Svakim danom sve strožiji ekološki zahtevi koji se postavljaju pred proizvođače automobila zahtevaju značajna prilagođavanja izgleda ponuđene palete vozila. Ti standardi su na zapadu Evrope izrazito rigidni, a jedan od najistaknutijih primera se tiče francuske regulative. Novouvedeni ekološki malusi u toj zemlji su učinili da Seat bude primoran da se fokusira na ponudu verzija sa apsolutno najnižim vrednostima ispuštenog CO2, pa je prva žrtva bio najveći SUV u gami marke.
U pitanju je prepakovani Volkswagen Tiguan Allspace, onaj koji nosi bedž na kom stoji Seat Tarraco, i koji se zbog toga bori za status na različitim tržištima. Jasno je da Seat nema imidž Volkswagena, iako je to suštinski kopija onoga što nemački brend nudi, samo po nižim cenama (u Francuskoj su one u proseku za 2 hiljade evra niže od repliciranih Volkswagenovih aduta).
Kao da Seatu nije dovoljno veliki problem, sam po sebi, to što mora da se nosi sa lošijom tržanjom (spram one kojom se može pohvaliti matični VW), već sada dolazi i do sužavanja asortimana, izbacivanje modifikacije pogonjene motorom koji nosi oznaku 2.0 TSI i koji odbacuje respektabilnih 245 konjskih snaga. Iz istih („zelenih“) razloga, španski brend je bio prinuđen i da se odrekne ponude jedinice s indeksom 1.5 TSI (150 konjskih snaga).
Ko se sada namerači da kupi Tarraco, prinuđen je da bira, ili dizel s motorom 2.0 TDI i 150 odnosno 200 konjskih snaga, ili pak dopunjivi hibrid sa 245 „grla“. To što u ponudi više nema jednoipolitarske alternative, čini da se i ulazna cena za ovog, i dalje pristupačnog džina Seatove game, popne na viši kotu od 40 hiljada evra. Ne zaboravite, pričamo o francuskom tržištu.
Ostatak game Tarracoa je neizmenjen, ali su cene otišle na gore, pa se za verziju od „dvesta konja“ treba isprsiti s malo više keša od 52 hiljade evra, dok je verzija s nalepnicom eHybrid nešto pristupačnija, jer se nudi s cenom od 48.090 evra.
Uzgred budi rečeno, ovo su cene po kojima se pre samo tri do četiri godine kupovao izvanredno opremljeni BMW X3.
AutoRepublika
(627)
Bolesna država, ništa drugo ne treba reći.
Dakle neki iz istih razloga ukidaju dizele a neki benzince, pa neki imaju hibride, od kojih se neki ne mogu trenutno naručiti a Berlingo „najpametniji“ pa odmah zajašio samo struju ali u putničkoj varijanti koja je namjenjena za duža putovanja dok teretni koji služe u gradskoj dostavi može još da se pazari dizel…
Ušla Zemlja u crnu rupu
Ja „razumeo“ da su dizeli „prljaviji“. Šta je sada ovo ?
Mislim da si „preučio“ nema drugog objašnjenja 😀