1. Home
  2. Vesti
  3. Otpuštaju: Montaža VW ID.3 traje 30 sati ali za Teslin Model 3 treba samo 10
Otpuštaju: Montaža VW ID.3 traje 30 sati ali za Teslin Model 3 treba samo 10
4

Otpuštaju: Montaža VW ID.3 traje 30 sati ali za Teslin Model 3 treba samo 10

1.41K
4

„Nema nikakve sumnje da ćemo morati da preispitamo našu poziciju na polju konkuretnosti naše glavne fabrike uz centralu kompanije u Volfzburgu, posebno u svetlu sve većeg broja novopridošlica na tržištu,“ kaže portarolka Volkswagena Mihael Manske. „Već smo pokrenuli veoma konstruktivnu debatu na ovu temu i tragamo za najboljim opcijama, iako konkretno rešenje nije još na vidiku,“ dodala je ona komentarišući navode novinara o mogućim budućim koracima nemačkog koncerna.

Volkswagen razmatra da ukine 30 hiljada radnih mesta kako bi redukovao rashode i unapredio na taj način svoju konkurentnost s rivalima poput Tesle, izvestio je ranije danas nemački dnevni list Handelsblatt koji je doslovce preneo i prezentaciju, upriličenu od strane izvršnog direktora kompanije Herberta Disa, koju je on pripremio za potrebe informisanja nadzornog odbora.

Međutim, predstavnica radničkih sindikata koji funkcionišu unutar Volkswagena kaže da se ne bi upuštala u komentarisanje spekulacija u vezi Disovih zapažanja, iznoseći pritom da bi „otpuštanje 30 hiljada ljudi bilo apsurdno i neosnovano“.

Volkswagen je takođe u razmatranju listiranja (pretvaranja u otvoreno akcionarsko društvo) svojih entiteta koji se bave dopunom baterija automobila i drugim delatnostima iz povezanog energetskog sektora, na isti način na koji je u toku priča s divizijom za proizvodnju baterija, izjavio je Tomas Šmal, zadužen za razvoj tehnologije u grupaciji VW, u intervjuu koji je ranije danas objavio i poslovni dnevnik iz Nemačke, Manager Magazin.

I sam Šmal je ponovio da još uvek nema konačnih odluka i da će verovatno biti potrebno da protekne više od dve godine kako bi se nove kompanije osnovale i pripremile za izvođenje na berzu.

„Moramo da gledamo širu sliku,“ rekao je Šmal misleći na Teslin koncept gde se sve može pribaviti na jednom mestu, uključujući tu i američku ideju da ponudi i sopstveni kompleks koji uključuje i infrastrukturu za dopunu baterija, solarne sisteme i „zelenu“ električnu energiju. Dodajte tome i posebnu kuću koja se bavi osiguranjem automobila.

Tesla proizvodi Model 3 za desetak časova rada, dok Volkswagenu treba celih 30 sati da sklopi jedan ID.3. Otuda brige za Upravni odbor nemačke firme.

AutoRepublika

(1409)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

„Montaža VW ID.3 traje 30 sati ali za Teslin Model 3 treba samo 10“

Da nisu radnici krivi za to? Ili je možda i organizacija procesa proizvodnje ?

S mile

Verujem da nije sve tako crno belo. VW ima sigurno vise komponenata, detaljnija izrada. Ipak, Tesli sve vreme prebacuju prost dizajn, enterijera.

I svakako, nije do radnika, barem ne u vecem %

BB

Zavisi i u kom stepenu sklopljenosti dobiju dijelove, to što se njihovoj fabrici sklapa kraće, moguće je da se u fabrici dobavljača sklapa duže. Ali, u svakom slučaju, zgodno za nabijanje na nos konkurenciji, radnicima, itd..

Iznogud

Ajde ko da je potražnja za dildom tolika pa treba 10 sati.