Nema tog ljubitelja automobila koji se tokom godina, pa možemo čak reći i decenija, nije navikao na razna takmičenja u lepoti u kategoriji putničkih vozila. Ali, priznaćete da nije baš ovozemaljski događaj kada svedočimo analognom takmičenju među vozilima koja pripadaju segmentu visoko specijalizovanih radnih mašina.
Tako je nedavno postalo poznato da je pobednik svetskog takmičenja za industrijski dizajn Good Design Award bio podzemni kiper s oznakom MK-42, razvijen od strane proizvođača GHH Group. Ovaj teškaš je namenjen za rad u rudnicima.
O rezultatima na takmičenju se izjašnjavao poseban žiri sačinjen od više od 900 članova. Oni su primetili i naglasili da je dizajn ovog kamiona bio izuzetno dobro promišljen i da kombinuje funkcionalnost samog vozila s različitim bezbednosnim rešenjima kreiranim da se zaštiti vozačevo radno mesto. U isto vreme, zanimljivo je da su predstavnici žirija bili jedni od retkih koji su imali priliku da vide ovu „spravu“ u neokaljanom izdanju, jer teško da bi o dizajnu uopšte mogli da sude da su uvid u stil neobičnog kipera imali tokom njegovog tipskog radnog dana u rudniku.
Što se tiče samog kipera, treba reći da je montiran uz poštovanje svih kanonskih pravila koja su u primeni kod kreiranja ovakvih komada opreme. Dakle, kiper krasi najviše moguće zdepasta silueta, pa od tla do najviše tačke kabine ima samo 2,8 metara. To je postavljeno na taj način da bi vozilo moglo da služi svrsi i u zonama s ograničenim pristupom po visini. Zato je širina kipara impozantnija i iznosi čak i više od tri metra.
Vozilo pokreće 625 konjskih snaga moćni Mercedesov motor. Dizajn teškaša se može opisati kao artikulisan. Tovarni sanduk predviđen za smeštaj 19 kubika tereta je osmišljen da bude u stanju da primi tovar težak 42 tone, dok je na nekim zahtevnijim tržištima nosivost podignuta i na 45 tona, kod pojedinih modifikacija. Za kraj ćemo još reći da je ukupna masa kamiona, onda kada nosi najteži dozvoljeni tovar, na nivou koji se graniči sa osamdeset tona.
AutoRepublika
(340)
Izgleda opako, nema šta.