1. Home
  2. Life
  3. Zašto ljudi mrze kvad?
Zašto ljudi mrze kvad?

Zašto ljudi mrze kvad?

8.36K
17
Podelite sa prijateljima:

Kvad kao vozilo bez funkcije koje služi samo za iživljavanje?

Lep, topli, letnji dan, kasno poslepodne, Sunce polako zalazi, pred tobom se otvaraju savršeni krajolici prirode sa kojim bi se najradije stopio, i brundalica od motora kvada koja ovu sliku „šara“ svojim bojama…

Iako ne posedujem dovoljno znanja ni razumevanja za  ovu kategoriju vozila, doduše niti za bilo koju drugu, stekoh par misli za deljenje. Prva vožnja kvada je delovala, dosta instinktivno na mene i lako sam zavolela sve u vezi njega. Kako bruji, kako se klati, kako vuče i kakav dobar osećaj ti stvara kada se voziš na njemu i kako vizuelno podseća na dragog crtanog lika koji deca zovu Blaze.

Nije trebalo da prođe puno vremena da shvatim da je takvo jedno afirmativno stanje uglavnom rezervisano samo za one koji su na njemu. Prvi prolazak po obodima šume i prva gospođa koja nam je psovala sve po spisku i pretila prijavama za ugrožavanje prirodnih staništa, prve vožnje u saobraćaju na drumu i prva sviranja od drugih učesnika jer smo prespori…

A jadan kvad nigde sreću u velikom gradu nije mogao naći… Njegovo prirodno stanište behu brda i doline, šume, blato. Međutim njegov preglasan zvuk bi „uvredio“ apsolutno svaku gospođu… Dok „jadan“ međ’ drugim automobilima beše previše spor i trom.

Nekako u tom periodu sam poprilično želela da kvad odgovori bar na moje skrivene i gotovo detinje porive za kaskadersku ulogu života i pruži bazu za akrobacije. Nom bilo je poprilično teško namestiti se u špagu, most ili bilo koji drugi gimnastički element.

Kada nije ispunio ni tu funkciju, poprilično sam poželela da osetim na nekoj poljani, kakav je to osećaj voziti ga. U tom prvom periodu razrade, dragi kvad je bio limitiran i nije mogao da pruži dinamički maksimum, ali moje „unutrašnje“ divljaštvo je bilo potpuno „odblokirano“.

Nakon što mi je suprug detaljno obrazložio funkciju svakog Božijeg dugmeta, pustio me je da vozim…Bila sam, najblaže rečeno k’o „puštena sa lanca“, kao „adrenalin džanki“, kao manje popularan deo sebe kojim ponosna nisam… Rekao je samo jednom: „Vozila si prebrzo“.

Lako sam se zaljubila u ovaj subjektivni osećaj slobode i uzbuđenja, i od tog prvog trenutka kada sam kvad vozila, gotovo bih samo u prisustvu ovog četvorotočkaša mogla lako da osvetim te lepe osećaje. Takođe sam bila vrlo zadovoljna na koji način vožnja utiče na kondiciju: usled specifičnog sedenja, kvadriceps je u zahtevnoj ekstenziji, „ozbiljno“ rade trbušnjaci koji služe poput stabilizatora posebno na nepristupačnim terenima, čak i leđnjaci imaju svoju funkciju.

Ranije sam oduvek bila zainteresovana na koji to način vozači Formule 1 „gube tolike“ kalorije i bila poprilično skeptična na temu njihovih sportskih veština, no posle kvada mi je bar jedan manji segment bio jasan, telo je u stalnom „izdržaju“. Jednom smo na Tajlandu „jahali“ slona, i kako se graciozno velikački slon gegao, tako su naši bočni trbušnjaci „levitirali“ u naše ime… Sve u svemu posle tog „jahanja“ smo ozbiljne upale mišića imali.

Takođe, uz kvad svako „putovanje“ koliko god kratko bilo te spontano i lakše spoji sa okolinom i stvori gotovo intimniji osećaj spajanja sa prirodom, verujem da je takav osećaj i onim ljudima koji se koriste motociklima. Naš dragi kvad je otišao iz velikog grada i u beskonačno dugim krajolicima našao je svoje parče sreće, gde ne smeta nikome i troši svoje gume po blatnjavim drumovima.

Postoje li ikakve praktične strane vožnje kvada?

Ukoliko niste odred spasilaca gorske službe, dobrovoljni radnik službe za održavanje sokaka prekrivenih snegom u komšiluku, lovočuvar, lovokradica, proizvođač ili prodavac krompira, iskreno teško je naći mu pravu namenu. Oni koji su skeptični prema njemu bi dodatno kazali da nema apsolutno nikakvu funkciju osim što stvara jezivu buku i služi za iživljavanje.

Neko će reći da kvadovi, kao ekstremni motori ugrožavaju i same ljude, i životinje. Drugi će kazati da je ovo naše „kolektivno silovanje“ prirode dovelo do korone. Neko misli šta su ovi našli da imitiraju „Amerikance“ kad tamo postoje jasno označene staze u prirodi gde se koje vozilo sme kretati, a mi u našoj zemlji smo daleko od toga…

Negde sam čak i pročitala da se preko vikenda oragnizuju ljudi iz Češke i Austrije, pa dođu na Frušku goru da se „iživljavaju“.

Kvadovi definitivno nisu za šumu, bukom mogu ozbiljno ugroziti prirodne procese u kojim se životinje nalaze, mogu uznemiriti šetače željne mira i zaista im tu mesto nije… Ali, isto tako u divnim šumama nije mesto ni za deponije smeća niti ostali ekološki razvrat kojem stalno svedočimo.

Nisam svesna da postoji neki posebni mentalitet ljubitelja kvada, i verujem da sve ono što nas čini srećnima a ne ugrožava druge, može da uskladi po određenim pravilima sa svim drugima u životnoj sredini na način da smo svi zadovoljni.

Dakle, kvadovi „da“ na drumovima, a u ograničenim okvirima u prirodnim rezervatima, i svi srećni!

Ružica Majkić

(8358)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

17 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Iznogud Časni

Ja sam vozio utrku Kvada, teren je šuma, ali umjetno napravljen , milion rupa,dole gore, ispod komadi izlomljene cigle, golamazn i teško upravljiv i prilično neizravan volan, treba ga dosta okrenuti da bi kvad skrenuo, teško na takvom terenu održati se da ne padneš a pad može biti koban, trebaš stalno ustajati, naginjati se, držati svom snagom upravljač i pokušati održati ravnotežu a k tome i biti konkurentan u utrci. Kako vrijeme prolazi, pomalo se naviknes na stazu, sad i stisces gas tamo gdje je jako opasno jer svaki gubitak brzine znači pad, pa se tu više ne prolazi sporo… Pročitaj više »

Laki

Ovo je za “ domaćina čoeka“ da se prebaci gdje drugi nemogu a ostalo je izazivanje djavola!

BB

Rješenje, električni kvad. Ne galami da ptice prestanu nositi jaja, ne treba mu puno dometa (neće u Minken šnjim), a pošto se jaše stoji mu nadimak kako ga Iznogud zove, dovoljno tih da se šumokradice iznenade kada vide šumara. 🤣😂

Izmenjeno 11 meseci pre od strane BB
Iznogud Časni

Mislim da je.uvazena ekipa usvojila taj naziv, pa možemo reći da ga tako zove republička akademska zajednica! Koja je zadržala bistrinu uma i onaj Otpor u sebi pod najezdom propagande. Di aj el di o.😘

M M

Ja sam više za karting 🙂
Ili klasičnu krosericu 🙂

S mile

Kvad je radna mašina, napravljena za službe kojim je od velike pomoći. Naravno, svi oni koji se pale na tu vožnju, a imaju para, cepaju po šumama i prirodi. Da uzdahnu čist vazduh, a ostave zagadjeniji.

Nisam vozio Kvad, imao sam lepog iskustva sa skijet, i slična situacija. Nesto sto je namenjeno službama, pojedinci furaju po prirodi. Zagadjujuci prirodu, ometajuci životinje, i mnoge ljude koji uživaju u zvucima prirode.

Ali zabava i avantura je nešto što svi volimo, neko na ovaj, neko na onaj način.

moron

Činjenica je da ova vozila mogu biti veoma korisina i praktična za razne terenske potrebe. A mogu i da se koriste za zabavu. Svakako treba biti svestan opasnosti koje kvad nosi. Dovoljno je (i potrebno) pomisliti koliko je ljudi smrtno stradalo ili invalid ostalo pri nezgodama sa traktorima. „Zašto ljudi mrze kvad?“ Ne znam, kada bih ga „mrzeo“, znao bih pouzdano valjda šta je uzrok … Ali, nekada nemam baš punog razumevanja za način kako ga neki koriste za svoju zabavu (ako time bukvalno ugrožavaju moj život i zdravlje, a imao sam iskustava i u tom smislu na F.G, pri… Pročitaj više »

Marko

Imam ATV od 2016,godine ,do sada sam njime doneo svojoj firmi dobit u vrednosti dva, svaku prepreku i svaki materijal dostavlja na nemoguće mesto ali za asfalt nije.Na njemu mogu i malo drugačije stvari da se rade ,sajt za odrasle😀😀😀

BB

Marko, vjerujem da si ga nazvao Šarac 😜👍

Rikošet

Ma nije stvar u mašini i generisanju „mržnje“ prema njoj, jer ona ne odlučuje kojom brzinom i kud će da ide… Ako neko i nešto mrzi, onda je ta „mržnje“ siguran sam usmjerena prema vozačima, a njih ima svakakvih i savjesnih i nesavjesnih. Iz moje perspektive puno su mi zanimljivija UTV i SSV vozila, jer imaju volan umjesto motociklističkih ručaka i što je najbitnije imaju kabinu ili cjevasti ram koji kako, tako štiti vozača i saputnika kod prevrtanja. Kod kvada odnosno ATV vozila vozač je kao i motociklista sam sebi karoserija, a zaštićen je isključivo vještinom upravljanja i skromnom opremom… Pročitaj više »

Izmenjeno 11 meseci pre od strane Rikošet
BB

Sve je više izazova… U Parizu ograničenje po asfaltu 30 km/h, a koliko je u šumi? 😉

Iznogud Časni

pa to sami ja kazao, a jebeno je kad padnes, kvad na tebe i mrtav si dok si rekao keks. Ko nije vozio, ne znam o cemu pricam, a jos utrku…kuku i lele..nikad vise.

igi

Vrlo simpatična stvarčica je električni Cyberquad za decu, od 8 godina naviše. I što neko reče, elektrokvadovi su rešenje, makar za buku.

Matija
Bungi

Kvadricikl je više nego praktično vozilo za divljinu.Od trapera Aljaske i Sibira, do gorskih službi spasavanja i specijalnih vojnih jedinica, svi ga koriste.I on, kao i sve mašine, ima svoja ograničenja.Nije za mlade gastabajtere koji dođu jednom godišnje u rodni kraj i u želji za nekim dokazivanjem, uludo izgube svoj mladi život u prevrtanju.

N.N.

Kretenizam par exelans…preglasno,bucno,besmisleno i ne sluzi nicemu.