Češki SUV spreman je da zategne bore.
Proizvođač iz Mlade Boleslav je do sada ostvario popriličan uspeh sa ovim krosoverom. Karoq je od početka svoje karijere 2017. godine upisao više od pola miliona registracija. Odličan rezultat s obzirom na činjenicu u kakvom kompetitivnom segmentu se nalazi.
Što se tiče dizajnerskih promena, sigurno je da ih neće biti mnogo. Očekujte nove branike, blago restilizovane svetlosne grupacije i još po koju izmenu u eksterijeru. Sigurno je da ih neće biti mnogo ni u kabini, verovatno će biti postavljen veći ekran za kontrolu informativno-zabavnog sistema…
Tamo gde će se odigrati transformacija jeste paleta motora. Ukoliko je verovati kolegama iz Nemačke, Škoda će ostaviti Karoq samo sa jednim dizel motorom. Reč je o 2,0 TDI koji bi trebalo da isporučuje 110 ks. Sa tim u vidu, 1,6 TDI bi i definitivno izostao iz ponude kod Karoqa.
Osim toga, germanski automobilski žurnalisti veruju da će Škoda ponuditi 1,0 TSI i 1,5 TSI sa sistemom blagog hibrida, a navodno je u igri i baterijska varijanta. Naravno, nema ništa od EV izdanja, ali bi ovde mogao biti primenjen plug-in hibrid koji bi koristio 1,4 TSI u ulozi SUS motora.
Šta je Škoda pripremila videćemo vrlo uskoro, jer je premijera ažuriranog modela zakazana za kraj meseca, tačnije 30. novembar.
AutoRepublika
(469)
Jedva čekam Dan Republike …
Kodiaq jeste malo zastareo. Jasno se to vidi poređenjem npr opreme u odnosu na oktaviju u istoimenom paketu. Ali je i bolji od nje utoliko što su mu komande automatske klimatizaciju izvan tableta, nisu na dodir,već su klasične. Jednostavno za upotrebu i bezbednije.
Karoq…
Izvini, u pravu si. Mislim na „Karoq“, a pišem uporno „Kodiaq“ …
Godine… Izlapeo skroz …
I sve će to da košta + 5000€…i da se čeka 6 do 8 meseci(bez garancije)…i verovatno doplata za zadnje parking senzore (samo u Srbiji,na ostalim tržištima ih ima i u Active paketu,bar za Octaviju)od 400€ ukoliko ne kupite najopremljeniji model(koji će isto tako biti još 5000€ skuplji na onih osnovnih + 5000).
Srbija sama bira sta hoce da stavi u active paket! Treba malo da razmisle kod uvoznika sta je pametnompa da stave odma fabricki i jeftinije izadje nego posle u doplati
Ja sam nedavno u salonu gledao FL verziju Kodiaqa 2,0 TDI DSG 4X4 200 ks, baš nakrcan opremom. Bio je oko 42-43 hiljade evra. Moram da priznam da mi je delovao izuzetno poželjno.
Pored njega je bio Karoq, TSI 150, Ambition. Cena 21-22.
Realno, za današnje „standarde“ u toj SUV C klasi, taj Karoq je delovao totalno očerupan. Ali, on ima odličnu ponudu prostora (za putnike i prtljag), iznad svakog proseka te klase. I to je BAŠ ODLIČNO. I nadam se da će nakon „prolaska kroz FL“ da se po pitanju standardne opreme malo poboljša i u Srbiji.
Kaže „kupio novi traktor, ima vise opreme nego nova Oktavija“ 🤣. A to se nažalosz odnosi i na ostale škode kod nas. Svi paketi su šturo opremljeni, doplacuje se za stvari kao što su usb priključci. Oktavija mi je sada jako prijatna oku, ima zaista lijep i elegantan dizajn. Ostale Škode su mi meh.
I izgleda isto,imate slike na motor1.com
Interesantno je ovo igranje sa zapreminom motora… Kao crnka kojoj dobro stoji crna boja kose a ona se farba u plavo: Pa morala sam nešto da promijenim… Dakle nije bito da li će promjene biti dobre, nego samo da se dešavaju…
Jedni smanjuju motore na nivo zapremine tetrapaka, dok drugi veće motore izduvavaju, a one srednje izbacuju i to sve pod istim motom, ekološki razlozi…
Dakle različite mjere daju iste rezultate, neshvatljivo.
Koliko je meni poznato 1.6 TDI motor nije dostupan od 2018. ili 2019. godine i generalno je kratko bio ponuđen u Karoqu, a još kraće u Kamiqu…
S obzirom koje dizele ima Octavia (115,150 i 200 KS) pa i redizajnirani Kodiaq (150 i 200 KS) teško je očekivati da Karoq nakon redizajna ostane na 2.0 TDI motoru sa 110 KS?
Sve u svemu poprilično konfuzno „predviđanje“ njemačkih kolega…