1. Home
  2. Vesti
  3. Za BMW: Zar je trebalo da nastupi kriza da biste izbacili užasne ekrane osetljive na dodir?
Za BMW: Zar je trebalo da nastupi kriza da biste izbacili užasne ekrane osetljive na dodir?
8

Za BMW: Zar je trebalo da nastupi kriza da biste izbacili užasne ekrane osetljive na dodir?

3.95K
8

Kriza u snabdevanju elektronskim komponentama razara automobilsku industriju širom sveta. Nekoliko proizvođača se čak suočilo i s nužnošću obustave proizvodnog procesa na određeno vreme, dok su pak drugi pribegli skraćenju radnog vremena. Neki treći su opet izabrali „soluciju“ koja nalaže da se vozila proizvode bez određenih ključnih komponenata ili opcionala. Među ovim poslednjim se našao i nemački BMW.

Stigao je izveštaj iz domovine ove marke u kom se navodi da Bavarci određene modele proizvode bez ekrana osetljivog na dodir, a što je uslovljeno krizom vezanom za nestašicu poluprovodnika. Na ovaj način su (zaista tako i mislimo) profitirali modeli iz Serije 3, Serije 4 (kako kupe, tako i kabriolet i Gran Coupe), kao i sve verzije krosovera X5, X6 i X7. Ne treba zaboraviti ni, ne tako traženi roudster Z4.

Ovi automobili će u kataloškim specifikacijama posedovati odrednicu 6UY koja će označiti „Deletion of Touchscreen“ odnosno izostanak ekrana osetljivog na dodir. Vlasnicima će biti uručena faktura za vozilo koja će biti umanjena za sumu od 500 američkih dolara, kao vid naknade za nemogućnost ugradnje ekrana osetljivog na dodir, izvestio je forum Bimmerfest.

To što se u ovim modelima neće pojaviti ekran osetljiv na dodir praktično znači da će se informativno-zabavnim sistemom upravljati samo putem rotacionog tastera zvanog Drive Controller ili putem glasovnih kontrola, što se kroz godine eksploatacije pokazalo kao izvanredno rešenje koje ne nameće da vozač skreće pogled sa saobraćajnih dogodovština, za razliku od, po bezbednost saobraćaja, veoma opasnih ekrana osetljivih na dodir.

Od pratećih sistema koji sada u ovim okolnostima mogu da budu disfunkcionalni, treba pomenuti podršku pri parkiranju i čuvanju podataka. Međutim, funkcionalnost multimedijalnog uređaja bi morala biti očuvana u svim ostalim slučajevima, a što znači da ostaju aktivne opcije konektivnosti Apple CarPlay i Android Auto.

Pisali smo kako se BMW nosi s aktuelnom krizom, odnosno poremećajima u snabdevanju elektronskim komponentama, ali i čelikom i aluminijumom, što sveukupno uslovljava manji obim isporuka vozila, a zbog nemogućnosti organizovanja proizvodnje u punom potencijalu. Sve to Bavarci nadomeštaju lepljenjem cenovnih etiketa s višim iznosima na ponuđenim vozilima. U ovom konkretnom slučaju, BMW zahteva od kupaca da potpišu izjavu u kojoj potvrđuju da su pri sebi, odnosno da su upoznati s tim da vozilo ne poseduje ekran osetljiv na dodir.

Pride, da bi predmetna vozila ostala funkcionalna, proizvođač će morati i da izvrši prilagođavanje softverskih rešenja novonastaloj situaciji, odnosno životu bez ekrana osetljivog na dodir.

Što se nas tiče, nikada ih nije ni trebalo ugrađivati u vozilo bilo koje marke, izuzev ono za decu, namenjeno za vožnju po dvorištu i igranje video igrica…

AutoRepublika

(3951)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
8 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Balkanboj

Ja ionako ne volim otiske prstiju po ekranu.

iDrive odlično funkcioniše samo sa tasterima, što onim oko rotacionog točkića, što onima na volanu.

Sirotinja nek ze zabavlja pipkanjem ekrana.

TheStig

Nije da volim ekrane na dodir, slažem se sa tobom da su fizicke komande bezbjednije i kad ih jednom naučiš možeš operirati infotejnmentom bez da skrećeš pogled sa ceste. Ima automobila koji imaju mat premaz preko ekrana tako da otisci nisu problem. Meni je veci problem sto cemo uskoro imati ekrane u metrima unutar automobila.

moron

„Od pratećih sistema koji sada u ovim okolnostima mogu da budu disfunkcionalni, treba pomenuti podršku pri parkiranju i čuvanju podataka.“

Šta su tačno u naravi ova dva elementa opreme koja takodje postaju nedostupna?

Rikošet

Parking kamera i memorijski disk…

moron

Obična parking kamera za vožnju unazad da sada nije dostupna ? Neverovatno mi je to.
Pa, nije kamera postala dostupna kao opcija tek kada je uveden ekran osetljiv na dodir

Kittitelj

Misli se verovatno na asistenciju pri parkiranju, tzv. samoparkiranje, a ne na kameru za voznju unazad. Jer, koliko ja znam, kamera za voznju unazad nije ni u kakvoj vezi sa ekranima na dodir, bilo je kamera i pre takvih ekrana.

Laki

Sjetimo se frke oko E 65 iDrive na početku pa konkurencija prekopira tu tehniku. Elem mnoge sam probao ali ovaj vec stari sistem je jednostavniji i sigurniji od svih „ekrana“današnjice !!!

Bungi

Nije problem što je istrument tabla napravljena kao LCD ekran ali da nema klasični prikaz sa 4 okrugla istrumenta kao jednu od ponuđenih varijanti izgleda instrumenata na automobilu koji košta toliko desetina hiljada eura.??? Nismo svi zaluđenici u informatičke budalaštine, popustite ljudi malo sa torturom- SUV,LCD, automobili na struju.Ne osjećam se prijatno, ne želim.