Podmarka Aeolus je postala glavni brend koncerna Dongfeng na domaćem terenu, iako je ona praktično nepoznata izvan Narodne Republike Kine. Udarna snaga ovog, kako rekosmo relativno nepoznatog brenda, bi trebalo da bude nova porodica vozila razvijena na modularnoj platformi DSMA (Dongfeng Superior Modular Architecture), a koj je konstruisana na temelju pandana CMP, koji potpisuje čuveni konglomerat Stellantis.
Prvorođenče nove palete je predstavljeno prošle godine. U pitanju je trozapreminski četvorotočkaš nazvan Aeolus Yixuan Max, dok je drugi model u razvoju, nudi povišenu poziciju sedenja i zvaće se Aeolus Haoji. Predlažemo da pre nastavka čitanja izveštaja o najavljenom SUV-u, obavezno pročitate priču o navedenom sedanu jer, između ostalog, njegova cena kreće od 12,7 hiljada evra, što zvuči pomalo nestvarno u današnje doba kada „automobilčine“ poput recimo Toyote Aygo, koštaju značajno više.
Slike ovog SUV-a su već objavljene, ali su zato raspoložive pojedinosti s njim u vezi, svedene na apsolutni minimum.
Haoji je po gabaritima smešten u srednju klasu, što ga čini ispisnikom renomiranim krosoverima s oznakama Toyote RAV4 ili pak Nissana X-Traila. Nude enterijer s pet mesta za sedenje i šasijom s nezavisnim oslanjanjem nazad, ikao će najverovatnije iz asortimana biti izostavljena varijanta s pogonom na sva četiri točka. Enterijer smo u prilici da vidimo jedino u formi objavljenih crteža.
Konstruktor je obećao da će ponuditi benzinske i hibridne modifikacije novieteta i da će on u tim tačkama biti unificiran sa sedanom Aeolusom Yixuan Maxom. To praktično znači da će se pod haubom naći 1,5-litarski benzinski turbo motor koji razvija 190 konjskih snaga i koji sarađuje sa sedmostepenim i robotizovanim automatskim menjačem.
Hibridna verzija je opremljen s blago „uštrojenom“ alternativom istog motora (163 konjske snage) i električnim motorom (177 ks). Za potrebe ugradnje u krosover, moguće je da će doći do uvećanja ovih cifara koji ilustruju snagu pogonskog sklopa.
Na premijeru novog SUV-a iz Kine ne bi trebalo da moramo dugo da čekamo. Najavljena je za naredne mesece, dok je početak prodaje u domovini, po obećanju konstruktora, planiran za drugu polovinu 2022.
AutoRepublika
(440)
Ja bih ovo vozio za 12.700eur. Ne bih ni trepnuo. I bas me briga sto ljudi ne umeju ni da procitaju ime modela. Neka izdrzi 5-6 godina, pa u smece. Posle kupim opet i tako u krug.
Malopre zovem GrandMotors da pitam za cenu novog Explorera, koji je poceo da se prodaje u Srbiji. 77.000 EUR, pocetna cena! Eeeejjj!!!
Doci ce, vala, Kinezi glave i njima.