Motociklistička alijansa želi da isforsira koncept dvotočkaša sa zamenjivim baterijama
Situacija u svetu električnih automobila po pitanju eventualne zamene baterijskog pakovanja, kako bi se dobio set „natankovan“ strujom, nimalo nije u korist takvog rešenja. S tom zamišlju se još uvek nosi kineski brend Nio, ali takvih konstruktora nema više, barem ne onih poznatijih. Međutim, kod električnih dvotočkaša stvari stoje poptuno različito. Naime, marke Piaggio, KTM, Honda i Yamaha se bave razvojem opisanog sistema, uz otvoren poziv drugim kompanijama da se pridruže u zajedničkom nastojanju.
Sistem na kom rade Piaggio, Honda Motor, KTM i Yamaha Motor biće proizvod zajedničkog truda i kao takav će biti u upotrebi kod svih. Skupina kompanija je nazvana „Konzuorcijum za zamenjive baterije u motociklu“ (Swappable Batteries Motorcycle Consortium – SBMC). Cilj će biti ostvaren kada se uspostavi održivi baterijski sistem podesan za skutere i moped, a koji će omogućiti brzu i jednostavnu zamenu praznih za jedinice pune struje.
Četiri potpisnika i četiri strategije
Potpisnici sporazuma se nadaju da će iznaći dobra „rešenja za brige kupaca u vezi s budućnošću elektromobilnosti“, kako se navodi i saopštenju za štampu izdatom od strane Honde. Poznato je da su vozači najviše skeptični u pogledu autonomije, dužine vremena potrebnog za dopunu, kao i gustine stanica s punjačima, kada se priča o električnom pogonu. Takođe ih brinu i visoki troškovi povezani s kupovinom električnog vozila.
Zajedničkim snagama razvijen sistem zamenjivih baterija je ključan za razvoj niskonaponske elektromobilnosti, piše u Hondinom pismenu. Navodi se da bi bilo neophodno žustro promovisati koncept lakih električnih vozila, koji bi bili kredibilna alternativa velikim i skupim elektromobilima.
Otvorena platforma
Sudeći po izjavama članica konzorcijum, osnivači vide ovo udruženje kao otvoreni sistem, što će reći da su zainteresovane strane dobrodošle, odnosno da su svi relevantni pozvani da su pozvane na kooperaciju. Što se više aktera iz industrije priključi projektu, veći će biti i broj potencijalnih korisnika standardizovanog baterijskog sistema.
AutoRepublika
(189)
Drugar kupio neki kineski skuter dao oko 90000din. Max brzina oko 45km. Autonomija oko 50km. Za grad, odlican. Za jedno punjenje mu treba 1kwh. Fantazija. Koliko ce trajati, videcemo.
Koja marka?
Ne videh komentar, ne bih znao koja marka, tražio je na kupujem prodajem, dobio ga je sa severa, novi sad ili okolina,
po pitanju potrošnje, punjač mu je od 125W i treba mu 4-6h za punjenje baterija / akumulatora.
tog dana kada sam ga vozio prešao je min 40km, od čega sam ja prešao 20 na max brzini oko 40kmh.
gledah KP , možda neki od ovih
Elektricni skuteri LOFTY 14
Elektro skuter Elektricni bicikl Elektro bicikl EAGLE
Super su te stvarčice, ali mala mi se čini baterija od 1 kWh za 50 km, pogotovo po Beogradu. Kod nas ih ima sve više, jer država daje 40% subvencije.
Ja sam nesto gledao elektroskutere, maksimalni domet koji sam nasao za AM kategoriju (do 45kmh i do 4kw snage) je oko 120km, sa 2 baterije.
drug što je kupovao mi reče, da ima sa ugrađenom baterijom, teže se menja, i sa brzom zamenljivom baterijom, kada kupiš skuter, dodatna baterija je 100E, tako da može da se ima dve, i jedna se puni, i stoji pripravna, a druga se koristi.
fina stvar, za nekog ko šparta puno gradom