Chery predstavio sedan Cowin Xuandu

Iako je Chery otuđio kontrolni udeo od 51% u ćerka-firmi Cowin, i dalje je odgovoran za razvoj novih modela i širenje game tog brenda. Originalna ideja je podrazumevala proizvodnju jednostavnih i jeftinih automobila, ali, kako narod kaže „nije se primilo“, pa je sada Cowin (ili Kaiyi kako Kinezi kažu) preusmerio svoje težnje ka animaciji mlađe publike.

Nova paleta četvorotočkaša marke Cowin u ponudi obuhvata krosovere X3 i Showjet, a evo od ovog momenta se kompanija vratila i u segment putničkih automobila. Ako znamo da je Cowin u početku sklapao male sedane i hečeve iz B segmenta, možemo reći da je sada pažnja posvećena razvoju većih automobila.

Novi Cowin Xuandu predstavlja oživljen i temeljno redizajniran sedan Chery Arrizo 7, koji se proizvodio od 2013. do 2019. godine. Nekada se nudio i u Ruskoj Federaciji. Original je bio prepoznatljiv po opštim proporcijama, obliku bokova i otvora za vrata.

Međutim, dizajn limuzine izmenjen, rasveta i svi spoljni paneli karoserije (s izuzetkom krova) su potpuno novi. Točkovi su su izvedeni u stilu drevnog kineskog oružja.

Limuzina iz Kine o kojoj ovom prilikom pričamo, vršnjak je Hyundai Elantre ili Toyote Corolle. Duga je 4.666 milimetara, široka 1.825 mm, visoka 1.483 mm. Između osovina se prostire distanca duga 2.700 mm.

Uzgred budi rečeno, originalni Arrizo 7 je koristio nezavisno oslanjanje na zadnoj osovini, ali nema pojedinosti, odnosno detaljnijih informacija o šasiji sedana Cowin Xuandu. Pod haubom se nalazi turbobenzinski motor koji je razvio Chery i koji nudi zapreminu od 1,5 litara. Snažan je 156 „konja“. Kupci će birati između petostepenog ručnog menjača i varijatora, što se tiče transmisije.

Enterijer je u potpunosti nov i kombinuje sportski stil s klasičnim rešenjima. Veoma je iznenađujuće to što Kinezi nisu koristili nikakve virtuelne spravice. Tako se Xuandu oslanja na analogne pokazivače s ekranom u sredini, tradicionalnu ručicu automatske transmisije koju je moguće zaključati i klima uređaj čijim se radom upravlja putem tastera smeštenih na zasebnom panelu.

Dalje, deo opreme je multimedijalni sistem, uključena je opcija pokretanja motora putem pritiska na taster, električna ručna kočnica i panoramski krovni otvor. Ideja proizvođača da ponudi neki sportski detalj je odgovorna za to što je obruč upravljača obložen perforiranim materijalom, dok enterijerom dominiraju kontrastni umeci. Prednja sedišta u istom duhu nude integrisane držače za glavu.

Novajlija Cowin Xuandu bi trebalo da se pojavi na lokalnom, kineskom tržištu pre nego što dođe središnji deo jeseni. Cenovna politika nije ni nagoveštena, ali se ipak očekuje da ponuda za kupce bude veoma prihvatljiva. Uzgred, Cowin je nedavno objavio da će uskoro početi s izvozom.

AutoRepublika

(301)