1. Home
  2. Hedonizam
  3. &
  4. Adrenalin
  5. MotoRepublika
  6. Električni skuter posle 100.000 pređenih kilometara…
Električni skuter posle 100.000 pređenih kilometara…
2

Električni skuter posle 100.000 pređenih kilometara…

1.04K
2

Impresivni podaci stižu iz Španije, gde je studija pokazala vrlo veliku pouzdanost električnih skutera. 

Elektrifikacija motociklističke industrije, makar one u Evropi, postala je neminovna. Sve strože emisione norme koje se nameću za motorizovane dvotočkaše prosto pritiskaju proizvođače da ponude i električne modele, za kojima i dalje ne postoji velika potražnja.

No, daleko od toga da EV tehnologija nema šta da ponudi kod dvotočkaša. Šta više, uz napretke kod baterija i manju masu istih, sve je veća šansa da će elektrifikacija uskoro uzeti maha i kod motocikala.

Najnoviji primer pouzdanosti električnih skutera stiže iz Španije, odnosno pokrajine Katalonije. Tamošnja kurirska služba Ara Vinc koristi flotu od 25 električnih skutera koji su delo kompanije Silence.

Neki od dvotočkaša iz flotile prešli su za svega nekoliko godina korišćenja više od 100.000 km, što je impresivna brojka za tako malo vozilo. Skuteri koje koriste španski kuriri nose naziv Silence S02, i većina ih je upotrebi od 2017. godine.

Nakon testiranja ovih “zujalica” došlo se do zaključka da elektromotor i dalje isporučuje istu snagu kao i na početku životnog veka, dok je kapacitet baterije opao na 85% od prvobitnog.

Kompanija Silence navodi da se dugovečnost baterija omogućava punjenjem baterija preko noći, tako da su skuteri ujutru spremni sa punom baterijom. Autonomija kretanja tada iznosi oko 100 km, što je za sada bilo dovoljno španskim kuririma.

S druge strane predstavnici dostavne agencije Ara Vinc ističu da su vrlo zadovoljni pomenutim skuterima. Od 25 komada koliko ih je u njihovoj floti – nijedan nije imao neki mehanički kvar u vezi sa motorom, niti je bilo problema sa baterijama. Iz ove kompanije navode da najmanje korišćen skuter u njihovoj svojini ima pređenih 60.000 km, dok je dobar deo prebacio “magičnu” maratonsku brojku od 100.000 kilometara.

Španci u prvi plan ističu ogromnu pouzdanost ovih skutera, stoga ne čudi ni odluka kompanije da naruči još 30 jedinica za svoje kurire.

AutoRepublika 

(1036)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BojanNeki

Nema tu šta da se pokvari, kada je pogon u pitanju.
Slično je i kod električnih automobila.
Valjda će i kod nas ljudi početi da shvataju, a potom i poželeti da poseduju.

Goran Jurkovic

Veliki problem je baterija. Kod skutera je malecka baterija.

Baterijski auti za sada nemaju smisla.
Daleko je pametnije umjesto jednog auta sa 100kwh baterijom napraviti i prodati 5 komada plugin auta sa 20kwh baterijom.
Daleko manje zagađenje je plugin auta od baterijskog auta ako se auto redovito puni u garaži.