1. Home
  2. Hedonizam
  3. &
  4. Adrenalin
  5. Francuska legalizuje filtriranje kao (sebičnu) tehniku vožnje motociklista?
Francuska legalizuje filtriranje kao (sebičnu) tehniku vožnje motociklista?

Francuska legalizuje filtriranje kao (sebičnu) tehniku vožnje motociklista?

1.02K
5

Vlasti Francuske najavljuju sprovođenje novog eksperimenta koji predviđa omogućavanje motociklistima kretanje između saobraćajnih traka, uz predstavljanje i odgovarajućeg novog prometnog znaka kojim se svi učesnici u saobraćaju pozivaju na poštovanje nove „raspodele moći“ na drumovima.

Eksperiment je otvoren još početkom ovog meseca, a pored vozača dvotočkaša, odnosi se i na modele koji kontakt s asfaltom (tlom) ostvaruju i preko tri točka. Njima će biti dozvoljeno da se kreću u nekom međuprostoru između dve trake, ali samo na autoputevima i takozvanim brzim saobraćajnicama. Opet, i to samo u uslovima velike gustine saobraćaja.

Za realizaciju ove ideje je ustoličena i nova oprema u vidi znakova čiji sadržaj možete da osmotrite na naslovnoj ilustraciji, a koji će se na tangiranim putevima naći pre isteka ove godine. Njihov izgled je opisan u lokalnom Službenom glasniku koji je juče objavljen. Ministarstvo unutrašnjih poslova je nagovestilo da je izgled ovih znakova potpuno indikativan i da njihovo (ne)prisustvo nije ugrožavajuće po sprovođenje eksperimenta koji je već lansiran u 21 regiji.

Ilustracija bi trebalo da vozačima automobila i ostalih, da tako kažemo „multitočkaša“, omogući vizuelnu brzu informaciju o pravima koja na konkretnim deonicama i u opisanim okolnostima, uživaju oni koji „jašu“ dvotočkaše i trotočkaše. Brzina kretanja motociklista je u ovim okonlnostima ograničena na 50 km/h, što se može videti na opštoj tabli kao i na podsetniku. Maksimalna razlika u odnosu na dozvoljenu brzinu kretanja putničkih automobila iznosi do 30 km/h.

Za procenu uspešnosti i celishodnosti eksperimenta je zadužen Centar za studije i procenu rizika, za mobilnost i planiranje (The Center for Studies and Expertise on Risks, the Environment, Mobility and Planning – CEREMA), i njihova ocena će biti od velike važnosti za dalje postupanje u ovom smislu.

AutoRepublika

(1022)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Nije ovo loše rešenje.

himera

Znas sto ce ti sportak ovo postuje

moron

On ni sada ne poštuje.

Peki

Takva praksa postoji vec decenijama, s tim da niko ne postuje brzinu kretanja izmedu traka, osim kada se priblizi nekom od vise hiljada fiksnih radara. Inace mora se tako voziti, nije to kao u Srbiji tu i tamo po koji motociklista, ovde ih je na milione! Tim bolje, jer kada bi svi seli u automobili bio bi totalni kolaps u saobracaju ( i ovako je). Drugo, moticiklisti su i glasaci, zbog toga sto su hteli da zabrane voznju izmedu bilo je odmah silnog okupljanja istih, kao i nakon najave tehnickog pregleda. Brzo se odustalo od toga, predsednicki izbori su blizu,… Pročitaj više »

moron

A kod nas i najobicniji moped uredno svake godine na tehnički i na registraciju 😀