1. Home
  2. Vesti
  3. Tesla sprema električni hečbek
Tesla sprema električni hečbek
26

Tesla sprema električni hečbek

261
26

Model koji bi baš bio po ukusu evropskih kupaca.

Nekolicina inostranih automobilskih portala prenosi ovih dana informacije da je Tesla spreman da plasira rivala za modele kao što su Volkswagen ID.3 i Nissan Leaf.

Prema njihovim navodima, ovaj automobil stići će na tržište 2023. godine, i imaće početnu cenu od oko 23.000 evra. To bi ga učinilo značajno jeftinijim od glavnog rivala – ID.3, a kao glavni razlog za takvu cenu navode se nove baterijske ćelije Tesle.

Ove ćelije biće znatno jeftinije za proizvodnju, te se očekuje da će cena baterija iznositi oko 107 američkih dolara po kWh. Istovremeno, porašće kapacitet baterija, što će imati za posledicu i veću autonomiju kretanja vozila. Šta više, sa pomenutom startnom cenom od oko 23.000 evra (bez uračunatih državnih subvencija), Teslin hečbek bi bio jeftiniji i od automobila iz B segmenta, kao što su Renault Zoe ili Peugeot e-208.

Britanski Autocar ističe da će domet po WLTP protokolu iznositi najmanje 400 km, što je više nego što nudi Volkswagen ID.3 (350 km). Ujedno, pomenutih 400 km je donja granica prihvatljivosti za Teslina vozila, što je više puta istakao i Ilon Mask. Dakle, moguće je da domet bude i veći od toga.

Sigurno je da će Tesla ponuditi više izdanja, sa različitim kapacitetom baterija, pa stoga je ovo minimalna autonomija kretanja koja će biti ponuđena uz najjeftiniju varijantu.

Teslin hečbek trebalo bi da stigne na tržište 2023. godine. Pre nekoliko meseci pojavila se glasina da će se taj automobil proizvoditi u fabrici američkog brenda u Kini, dok se sada tvrdi suprotno. Novitet bi prema najsvežijim informacijama trebalo da silazi sa proizvodnih traka Teslinog pogona pokraj Berlina.

Tesla će u fabrici lociranoj nadomak nemačke prestonice proizvoditi i Model 3, kao i Model Y. Još uvek nema informacija o tome kako bi mogao da glasi zvaničan naziv za eventualni hečbek. Nemački mediji veruju da će to biti Model 2.

AutoRepublika 

(261)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
26 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BojanNeki

Ovim i definitivno ulazimo u doba jefitnijih tj pristupačnijih električnih vozila.

moron

„pristupačnijih“?

Meni deluje kao jako bitna i „servisna podrška“. Kada bih u Srbiji kupio „Teslu“, gde mi je najbliži ovlašćeni servis? Ta kola ipak traže neko „redovno održavanje“, zar ne?

Joseph

Imaju mobilni servis barem je to slučaj u Hrvatskoj, a za ostatak države ti plaćaju da dovezeš automobil u Zagreb na servis, a ako su potrebni veći radovi besplatno ide u Beč. Uglavnom prvih 5 godina na Tesli ne moraš ama baš ništa servisirati.

Gunar

A dizne ⛽,………………………………………..,…………………………vetrobranskog stakla?😀

don

kad bi kupio teslu, trebas traziti najblizu ustanovu, a to je u Kovinu, Jakesu, Vrapcu… 😀

BojanNeki

Direktno i indirektno.
U tom momentu će i ostali proizvođači na našem kontinentu morati da imaju konkurentno električno vozilo po sličnoj ili nižoj ceni. U protivnom mogu da se ugase u neko dogledno čak i kraće vreme jer Tesla danas ume brzinski da „skalira“ proizvodnju.
Inače mislim da je danas u većini zemalja u okruženju otvoren Tesla servis, ne znam što ne bi i ovde moglo.

Izmenjeno 3 meseci pre od strane BojanNeki
TheStig

Zamislite kakav će „kvalitet“ biti kad ne mogu da ih naprave kvalitetno ni sa trenutnim cijenama. Ima da budu luksuzne kao turski zatvor 🤣

BojanNeki

Toliko je loš kvalitet da svi kupci vraćaju Tesle. Samo nigde nema vesti o tome.

BojanNeki

A i ako misliš na zazore između panela pogledaj kako to „lepo“ radi čuveni BMW.

https://www.youtube.com/watch?v=yLfRPT5sEEI&t=300s

TheStig

Zazor između panela im je najmanji problem. Imaš displeje koji cure, boju koja otpada, šteke tj el motore koji otkazuju, svijetla koja stvaraju kondenzaciju. Heeej na automobilima koji koštaju 80 000 dolara. Hoćeš da produžim listu?Sve ovo možeš naći na yt dokumentovano i nije izmišljotina. Uz to da još pomenem kako kvalitet onoga što je dobro nije ni blizu konkurencije. Audi u jeftinijim modelima ima kvalitetniji i bolji enterijer.

BojanNeki

Pun internet hvale za novi model S kao da je avion pa eto sada ne znam da li da verujem tebi ili njima.

BojanNeki

I da objasniš da li Tesla to neće da popravlja i da li postoji još neki brend koji nema tkzv recall.

TheStig

Ne mogu takve stvari lako da se poprave jer imaju ugovore sa dobavljačima, a ti ugovori se ne mogu tek tako prekinuti jer su u pitanju cijeli lanci snabdjevanja, stotine industrija. Tesla ima vrhunski softver i to je njena prednost, nije morala da se prilagođava ničemu niti da vrši bilo kakvu tranziciju. Poceli su odmah sa tim i imali su manje da izgube nego tradicionalni proizvođači. Što se tiče sklapanja i montaže (fit and finish) to je dosta slabo. Sve ovo sto sam rekao govorio sam za dosadašnji model s koji se proizvodio desetak godina. Vidjece se sad u novom… Pročitaj više »

BojanNeki

Koji god da ti je omiljen brend imao je više tkzv recall-a u svojoj istoriji nego što je Tesla napravila automobila ukupno, ikada.

TheStig

Hahaha kakav ti je to zaključak? Pa naravno da će imati jer većina brendova proizvodi automobile preko 100 godina. Tesla proizvodi el automobile koji imaju 90 posto manje dijelova te je samim tim prostor za greske manji. Znas li ko je Linus (Linus Tech Tips)?Lik kupio model Y. Među prvim stvarima koje je rekao…spomenuo zadnje svjetlo koje se raspalo haha. Jel zelis to u automobilu koji kosta 70 000 dolara?Da li to upucuje na kvalitet?Znas sta je kvalitet?Kad sjednes u Leksusa starog 15 godina i dalje dugmad isto zvuce kao i kad je bio nov. I ne samo dugmad nego… Pročitaj više »

BojanNeki

Pitah te vidiš li ti negde red ljudi koji vraćaju Teslu jer nisu zadovoljni?

TheStig

Pa odg sam ti na to. U Americi gdje ih najviše i ima cijene polovnih su jako niske upravo iz razloga jer ih ljudi prodavaju i to vec nakon godinu, dvije. Tesla jos nikad od svog postojanja nije ostvarila nikakav profit. Posluju sa gubitkom konstantno. Jedini metod prezivljavanja je stalni unos kapitala od strane novih investitora jer hype za Teslom jos traje. Amerika ima i infrastrukturu Teslinih punjača i mjesta gdje ih možeš servisirati i sve to. Dzaba sve to. Prodaja ne ide kako bi trebala. Ljudi nisu uvjereni da su dovoljno dobre Tesle i da vrijede tih para.

BojanNeki

Ti si bez greške sada i krunisani kralj lupetanja na ovom sajtu.
Bez obrazlaganja ostalog, gde je za proveru potrebno malo informatičke pismenosti i znanje engleskog, samo ću reći da su Tesle najskuplji polovnjaci. Ne računajući superautomobile. I da je sva proizvodnja unapred rasprodata.
Odjavljujem se sa ove „pametne rasprave“.

TheStig

Klinjo idi nazad u skolu. Cijene polovnjaka svih su u Americi prevelike zbog nedostatka sirovina i zastoja uzrokovanih covidom u proizvodnji novih vozila. Prije pocetka covida Tesla S model sa pređenih cca 60 000 milja se mogao kupiti za 30 000 dolara sto je smijesna cifra u odnosu na MSRP od 80 do 90 000 dolara za koliko je prvobitno kupljen. Za 2 godie deprecijacija od 60 000. To ni kod Lade nema hahahah. Mogu ti predavati i informaticku pismenost i engleski. Kad sl put budes postavio komentar trudi se da ne kopiras prethodno nesto sa nekog sajta vec procitaj… Pročitaj više »

BojanNeki

Otac mogu da ti budem, prepametni i fino odgojeni doktore nauka.

TheStig

Tim još gore obzirom koliko si godina sprcao u dupe kako se u narodu kaže, nigdje ni logike, ni sposobnosti za diskusiju…jednom riječju ničega.

Izmenjeno 3 meseci pre od strane TheStig
Yankee

comment image

BojanNeki

Diskusiju ne vodim sa magarcima, da oproste životinje.

TheStig

Vrati foru dinosaurusu. 😂🤣

Joseph

Mislim da će ova cijena sa svim porezima i uvozom biti bliže 30 000€, što je ok.

Izmenjeno 3 meseci pre od strane Joseph
BojanNeki

Ako se vozilo bude proizvodilo u Berlinu onda nema carine ni u HR ni u SR, ako ne grešim. A i mislim da Tesla uvek daje krajnje cene.