1. Home
  2. Održavanje
  3. Zašto nema mesta instant sekiraciji kada zasija lampica „Check Engine“?
Zašto nema mesta instant sekiraciji kada zasija lampica „Check Engine“?
21

Zašto nema mesta instant sekiraciji kada zasija lampica „Check Engine“?

40.25K
21

Vozite, recimo autoputem, mirno i staloženo uz omiljenu muziku, a motor veselo prede. Odjednom, čini se niotkuda, pali se ona zloglasna lampica „Check Engine“, a vi padate u ponor misli o tome šta se dešava „s mašinom“ i koliko li će para ovaj problem da vam izbije iz džepa. E, pa da znate da ne mora tako, da aktiviranje te lampice ne znači nužno i da je u pitanju neki ozbiljnij kvar, pa čak ni ne znači da je u pitanju neko trajnije oštećenje oko kog bi imalo posla da bi se saniralo.

Žuta lampica „Check Engine“ se pali u situacijama kada elektronika detektuje izvesnu grešku u radu motora, automatske transmisije ili sistema za prečišćavanje izduvnih gasova. Kod koji je opisni u odnosu na tip problema koji je identifikovala elektronika vozila, zapisuje se na memorijsku karticu, kako bi majstori u servisu imali informaciju sa čim se suočavaju.

Ali, kao što rekosmo, to ne mora da znači da je u pitanju nešto maligno s vozilom. Na primer, može se desiti da je otkazao senzor protoka vazduha ili pak senzor lambda sonde. Ako bi to bio slučaj, to bi značilo da čak i čovek s površnim znanjem mehanike, ili neki „suvorukasti“ tip može izvršiti popravku, to mogao obaviti, to jest zameniti ih. Isto tako se može desiti i da je lambda sonda navlažena, u kom slučaju samo treba pričekati da dođe do prirodnog isparavanja, i problem rešen, a ruke nisu čak ni isprljane.

Ako imate krosover, može se dogoditi da se pregreje elektromagnetska spojnica. To je uobičajen epilog kada se vozač zaigra s pogonom na sve točkove na nekom blatnjavom terenu. Nakon te vrste preterivanje se ume upaliti žuta „čarobna lampica“, a iskusni dijagnostičari ovako generisani bljesak lampice nazivaju „opštim kvarom“, što znači da malfunkcija sistema dolazi po osnovu grešaka koje se ne tiču motora, dok je s njim sve u redu. Zato i nema mesta panici. Sve što treba uraditi jeste da se ohladi kvačilo, što se postiže kada vozilo radi na leru, s menjačem u neutralnoj poziciji. Nakon protoka dovoljno vremena, lampica će se ugasiti.

Identična priča je primenjiva i u slučaju pregravanja menjača kada njegovu ulogi igra varijator, a ista priča je i s robotizovanim menjačima. Radna tečnost varijatora se može pregrejati tokom dugotrajnih vožnji pri visokim brzinama kretanja, dok se i robotizovani menjač može „umoriti“ ako ste agresivni s njim na nekom jačem usponu.

U svim ovim slučajevima važi isto pravilo. Dakle, stanite, odmorite i rashladite ove sisteme i sve će biti u redu. Lepo je znati da će se lampica upaliti blagovremeno, odnosno pre nego što tečnosti u menjaču dostignu kritično visoke temperature. Na taj način elektronika prevenira ozbiljna pregrevanja.

Naposletku, vizuelni alarm žute boje može početi da bode oči i zbog problema sa EGR (Exhaust Gas Recirculation) ventilom, koji obično biva zapušen. Obično se taj problem ne manifestuje momentalno na rad motora, dok vozač ima dovoljno vremena da reši problem s tom komponentom i očisti je od čađi i naslaga uzrokovanih ugljenikom.

Ne treba smetnuti s uma da upaljena lampica „Check Engine“ može indikovati i sasvim realan, ozbiljan problem, pa nije zgoreg posetiti majstora ako se problem u kratkom roku ne reši sam od sebe.

Inače, o tome šta koja lampica predstavlja na komandnoj tabli konvencionalnog automobila, možete pročitati u ovom iscrpnom članku.

AutoRepublika

(40245)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
21 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Yankee

Nije mi poznata ta lampica.
potpis: vozac Toyote 😉

Yankee

I pored toga ne pali se nikakva lampica, a nista se i ne kvari osim sto iz nekog razloga sijalice cesto crkavaju. 😉

BB

Uzmi original Toyotine…

Vukas

Loša struja na Fiat punto isto

Pedja

Druže takvu glupost si odvalio i pomešao wv i toyotu…od 90 tih samo toyota se vozi u mojoj porodici i nijedna nije imala bilo kakav kvar…trenutno 3 ih posedujemo….da,meni se upalila famozna lampica koja je obaveštavala o slabom protoku kroz dpf liter i to se regeneracijom u servisu rešilo za celih 20 e

Robi

LPG auto Ibiza 6L1.Desilo mi se, 2-3x. Prvi put na autoputu,priznajem,malo me uhvatila panika. Stao,proverio,nista. Ok,nastavio da vozim/ali smeta definitivno. Majstori,onako usput,resetuju gresku. Onda istrazivanje,posto se ponovo pojavila. Pa voznja samo na benzin,i tu nista. Voznja samo na plin, bio je kód: p1127, na VW jeziku=prebogata smesa,a uz ovaj kod ide jos 4,5 mogucnosti plus…i tako,posle 2,3 cela rezervoara benzina,odem opet kod mog plinadzije,koga je ranije mrzelo da proveri mape,i na kraju i on sam ustanovi da mora malo „da mu smanjimo gas“. Dakle,moze malo da se vozi,ali max par dana,ipak nesto motoru ne prija i vredi proveriti.

BB

Drugačiji su izduvni gasovi na LPG i to Lambda sonda čita kao grešku (a greška bi bila da ima takve gasove a da radi na benzin). Za takve prilike ugrađuju „varalicu“ da koriguje signall sa lambda sonde.

Vukas

Ako ti je mapu stelovao u vožnji onda ok. Al ako je u mjestu cackao i simulirao voznju i opterećenje TRT Miloja,obično im je muka da se vozaju pola sata sa musterijom

Robi

Nije bilo nikakve potrebe za varalicom, motor jeste dobro ustelovan,u voznji,plus malo autoput i malo po gradu,15-20min uz starijeg majstora. Mislim da nema veze Check engine sa plinom,samo treba da je motor u dobrom stanju i da radi dobro i na benzin i to je zakon,tek onda plin podesiti detaljno. Nije zgoreg i uzeti svecice sa nesto manjim zazorom (za 0.1mm),evo i konkretan moj primer: umesto NGK ZFR6T-11G,koristim NGK BKUR6ET-10,nista te specijalne „plinske“,samo obicne i menjam na 20.000km. To je bitno isto. Takodje,za svaki plinski pogon treba da se koristi MidSaps ulje,uglavnom ACEA C3 ili C5 (0/5w-30/40, a ako je… Pročitaj više »

Renault Terminator

Meni je bila svjetlucala na Meganeu,palila se samo kada radi u mestu i to ne svaki put,nema pravila..Otisao kod majstora,prikacio ga na dijagnistiku…svećice.Stavio nove svećice,dijagnostikom ponistio gresku i evo vec 3 mijeseca ništa.A i svećice su stvarno bile loše.

Bungi

Ne pominji mi ček endžin lampicu, na izgovor te riječi nemam napretka tri dana.Rekli su mi u servisu, vozi nije opasno.Dođi za 7 dana na dijagostiku.Peci se malo, kuvaj, crkni!Nakon 7 dana odradim dijagnostiku i glavni mehanotroničar mi kaže otišla druga lamba sonda, radi na 98% napona.?Zar na 47 000 stvarnih kilometara jer sam ja prvi vlasnik.??Da nisu možda svjećice ili filter goriva upitam ja opravdano.???Skine svjećice ,one izgorile , skroz.Zamijeni svjećice, filter nema, samo sitka u rezervoaru.Odradi dijagnostiku, lamba sonde se vratiše u normalu.Kuku nama sa današnjim majstorima.

IvanBg89

Što bi rek’o Neovlašćeni, Džeki Čen lampica.
Meni se uključila 2 puta nakon sipanja goriva na EKO pumpi (i to onog sa više oktana), odvezao auto na proveru u servis – sve u redu. Prestao da točim gorivo na EKO pumpama i od tada, da kucnem u drvo, nijednom.

Hebrewman

Ta lampica se pali i ako je gorivo loše, tako da opušteno.

Sladjan

Kad je upalio cek lampica potrošnja 12 u lokalu ko tenk

Sladjan

Ko zna dobrog majstora .da reši problem ček tu žutu lampicu ja sam imao automatik i zamenio sam menjač .godinu dana je radio bez problema. jedno jutro neče da upli odšlepam kod majstora skinuo kod sa kompjutera uplio ali potrošnja boli glava lokal 10 do12 l

Sladjan

Reno megane serija 1 2002 god benzinac1.6 16 v

Night Eyes

Jedini put kada sam imao ukljucenu lampicu je kada sam sipao loš dizel ,lampica se iskljucila cim sam sipao kvalitetnije gorivo

Zoran

Meni gori 7 godina od kad sam plin ugradio.Isao sam na nekoliko mesta na komp.mi iskljuce,uzmu pare i posle dva dana upalu pnovo.Kazu ljudi uz iskusstva da je zbog pritiska plina u motoru.Inace imam hjundai Elantru 1,6 2002 god.

Miki

Toyota trosi ulje ako ste kupili polovnu sa razvaljenim motorom. Yaris star 20 godina, japanac, ne trosi ni kap. I meni se upalila lampica nakon sto sam ga natankovao do vrha na Neskovic pumpi kod Sarajeva, bukvalno tu na pumpi posle tankovanja,poruka los kvalitet smese…

Gulliver

CEL – Check Engine Light je indikator problema sa kontrolom izduvnih gasova. Zuto svetlo je indikator da neka od komponenti ne radi kako treba. Nema panike ali treba da se proveri jer moze da dovede do ozbiljnih i skupih ostecenja. Kada je CEL trepcuce svetlo, trebalo bi odmah stati jer detectovani problem je ozbiljne prirode i mozd dovesti to problema sa skupim sistemima i sklopovima. Kod nekih vozila indicator moze da bude i crvene boje, tada je motor u ozbiljnoj opasnosti – motor da se ne startuje ponovo dok se uzrok ne utvrdi. OBD2 BT interface i app na mobilnom… Pročitaj više »