Isporuke EV i PHEV modela u prethodnoj godini značajno su uvećane na globalnom nivou, pre svega zahvaljujući sve snažnijem trendu u Evropi.
Kako navodi Svetski ekonomski forum, baterijska vozila (BEV i PHEV) imala su učešće od 4,2% na globalnom tržištu u 2020. godini, što je drastčno uvećanje naspram 2019. godine kada su držali 2,5%.
Gde ovakvi automobili ostvaruju najveće učešće na tržištu? U 2020. godini najveći udeo imali su u Norveškoj, gde je skoro 75% prodatih četvorotočkaša pripadalo ovoj klasi. Sledi Island sa 45% i Švedska sa 32,2%. U Nizozemskoj je na baterijske modele otpalo 24,9%, dok je Top 5 zaokružila Finska sa 18,1%.
U 2020. godini najviše baterijskih automobila prodato je naravno u Kini. Ovde je dostavljeno 1.246.000 jedinica (+15%), što u prevodu znači da je ova zemlja ubedljivo najveće tržište za taj segment automobilske industrije. Sledi je Nemačka, gde je tokom prošle godine isporučeno gotovo 395.000 primeraka ovakvih četvorotočkaša uz ogroman rast od 263%.
Na trećem mestu su SAD gde je registrovano 328.000 baterijskih vozila, što je za skromnih 4% više nego 2019. godine. Četvrta pozicija pripada Francuskoj. U zemlji Gala prodato je 185.719 električnih četvorotočkaša i plug-in hibrida, uz rast od 202%.
Sledi Velika Britanija gde je upisano 175.082 registracije u ovoj tržišnoj niši, i to predstavlja rast od 140%. Impresivna brojka ubeležena je i u Norveškoj. U toj skandinavskoj zemlji isporučeno je 105.709 jedinica baterijskih automobila (+33%).
Stručnjaci Svetskog ekonomskog foruma predviđaju da će se rast prodaje električnih i priključnih hibridnih modela nastaviti i u ovoj godini, ali i u periodu nakon toga.
AutoRepublika
(229)
Nije mi jasno kako se „strujaši“ tako dobro prodaju kada su neupotrebljivi. 😉
Najbolje što u ovom trenu možeš kupiti je phev.
Nisam za prelazna i komplikovana rešenja.
Evo u prilog pheva…
https://www.youtube.com/watch?v=MEqxaH47DTs
I dalje ne volim. 🙂
kupuju ih dobrostojeće države, sa jakim beneficijama pri kupovini, čim se smanje beneficije i počne naplata stuje na brzim punjačima, njihova prodaja će usporiti
Nisam siguran da iko sem vlasnika Tesle modela S i X ima besplatno punjenje na brzim javnim punjačima. Ovi punjači prvog i drugog nivoa, javni i po tržnim centrima, ako su i besplatni služe za prvu pomoć jer se automobil puni satima. Upotrebe se za kratku dopunu da se stigne do odredišta.
No moja poenta je bila da nisu EV neupotrebljiva jer da jesu ne bi to ljudi uzimali ni da ih fabrike poklanjaju, karikiram. 🙂
I ne, neće prodaja usporiti ni kada ukinu beneficije i sl., ubrzavaće se. Cenim.